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turbohaller

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Freitag, 23. Juli 2004, 17:25

Wer weiß Folgendes:

der alte Uno Turbo (1er) hatte am Thermostat einen Schlauchanschluß, der dann am Saugrohr vor der Drosselklappe angeschlossen ist. Entweder ist das ein Wasseranschluß vor der Drosselklappe oder ein Unterdruckanschluß an das Thermostat (im Thermostat ist ein Gewinde drin, wo wohl irgendein Geber rein kommt)! Der alte Croma Turbo hat den gleichartigen Anschluß. Was ist das bzw. wofür?
Gerd

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Acki

Acki4Ever

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Freitag, 23. Juli 2004, 17:48

Gerd, machs mal bitte verständlicher

Ich hier mal nen Bild von nem Turbomotor vom 1er, sag mir wo ungefähr das Ding sitzt und ich sag dir wofür das Teilchen ist

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turbohaller

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Freitag, 23. Juli 2004, 18:57

Acki, da sieht man nicht genug!

Gerd

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Buckaroo

König

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Freitag, 23. Juli 2004, 19:09

denke mal gerd meint den anschluss, der auf dem bild UNTER der drosselklappe ist. auf dem foto also nicht zu sehen.
sind normlerweise anschlüsse vom aktivkohlefilter dran.

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Acki

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Freitag, 23. Juli 2004, 19:25

Ach den... das ist kein Thermostat, Arschnormal Unterdruck bzw. die Leitung wodurch die Benzindämpfe in den Ansaugtrakt eingeleitet werden

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turbohaller

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Freitag, 23. Juli 2004, 20:02

Nein, Holger, den meine ich nicht!

Unterm Verteiler ist am Thermostat ein Schlauch so dick wie ein Benzinschlauch, der an die Seite vor die Drosselklappe geht. Wenn da Wasser ran käme, gebe es keinen Rücklauf. Aber wie egsagt, da ist im Thermostat (auch was ich mal bei Fiat neu nachkaufte) ein Gewinde. Im alten ist ein Geber drin oder so, also wohl was mit Überdruck oder Unterdruck. Hab Acki 2 Bilder geschickt, kann er ja mal verlinken. In einem 1er wo ich schlachtete, der hat sowas dran am Thermostat, ich wußte aber nicht, wohin der Schlauch gehört. Aber auf den Bildern sah ich das wieder. Und am Croma-Turbo-Motor, den ich die Tage im Osten abholte, da ist das genaus o dran, bzw. hängt das da nicht am Thermostat, sondern direkt am Wasserrohr!!??
Muß wohl mal den alten Geber auseinander nehmen.
Gerd

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Acki

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Samstag, 24. Juli 2004, 02:18

Wenn ich ehrlich bin sehe ich den zum ersten mal...

Auf den ersten Blick, was soll der Scheiß

Auf den zweiten, durch das Wasser wird ja ein gewisser Druck erzeugt, weil Wasserpumpe mit Drehzahl sich bewegt, also könnte das in irgendner Weise die Anfettung des gemisches (weile keine Lambdasonde usw.) beeinflussen...
Ich schick die Bilder an meinen Paps weiter und wenn ich wieder wach bin

stelle ich die Online und mach nen Kreis um die Stelle

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turbohaller

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Samstag, 24. Juli 2004, 11:50

Wie jetzt? Wasserdruck

soll Anfettung erzielen?? Blick ich nicht durch! Man könnte höchstens da eine Wassereinspritzung vermuten, was ja aber sicher nicht ist/war! Ich muß mal das alte Thermostat mit dem Geber drin finden, oder was das ist!
Gerd

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Acki

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Samstag, 24. Juli 2004, 14:24

Ich werde nachgucken, und Gerd bitte scvhreib sowas nich nochmal, meinte es anders und du hälst mir da snur wieder vor

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turbohaller

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Sonntag, 25. Juli 2004, 16:29

Wie?? Anders und vorhalten?

Ich versteh nur nicht, wie Du das meinst, und deswegen hab ich gefragt? Das war eine Frage?? Will eine Erklärung, sonst nix! Über den Wasserdruck Gemisch anfetten!? Ich weiß eben nicht, wie Du Dir das vorstellst. Ich hab da keine Vorstellung, deswegen frage ich! Wie sieht es mit den Bildern aus, ich bin nämlich zu blöd die da zu verlinken oder sowas!? Muß eben mal einen Kurs machen!
Gerd

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Acki

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Sonntag, 25. Juli 2004, 17:00

Ich denke mir, das das Wasser mit der Drehzahl steigend einen Druck hat.
Dieser Druck dürckt halt durch diesen Schlauch und am anderen Ende ist eventuell ne Membran oder soetwas die halt nen Spalt bei der Drosselklappe öffnet oder schließt.

Ist jetzt ne Vermuttung, hab das ehrlich gesagt noch nie gesehen...

( ( (ANGELO) ) )

Du hast doch nen ohne KAT, wie ist des bei dir?

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turbohaller

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Sonntag, 25. Juli 2004, 17:09

Das ist ja ein Stück

vor der Drosselklappe, nicht direkt dran oder Bypass. Ich such mal das alte Thermostat und seh mirs näher am Croma an!
Gerd

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Acki

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Sonntag, 25. Juli 2004, 17:27

Ist also das Saugrohr anders...
Hmm bei meinem Saugrohr war da nix...

Laut FIAT Handbuch soll man die Drosselklappe da untena uch mit ner Schraube verstellen können, bei mir war da z.b. gar keine Schraube... dubios dubios...

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turbohaller

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Montag, 26. Juli 2004, 18:05

Beim Croma ist es definitiv

ein Wasseranschluß, mit Rücklauf. Auch der neuere hat das noch. Muß das vom Uno noch finden!
Gerd

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Acki

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Montag, 26. Juli 2004, 18:36

Gemisch anheizen...

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turbohaller

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Montag, 26. Juli 2004, 18:50

Acki, warum anheizen? Soll doch kühlen

für mehr Leistung. Aber beim Sauger gab es das, damit im Winter nix einfriert....!
Gerd

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turbohaller

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Freitag, 30. Juli 2004, 12:31

Beim Uno Turbo alt

gab es im Thermostat einen Geber, wo ein Kabel mit 2 Anschlüssen dran geht. Wofür aber dieser Geber ist und wohin das Kabel geht, keine Ahnung. Muß mal gucken, ob ich davon den Kabelbaum noch habe. Sinn und Zweck ist mir auch ein Rätsel, weil ja wegen Benzinmenge schon vorne der Geber im Thermostat zuständig ist. Der SChlauch auf dem Bild, wo ich sah, ist wohl daher zu erklären, daß vom 75er MPI die Ansaugbrücke drin ist.
Gerd

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Buckaroo

König

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Sonntag, 1. August 2004, 12:54

ey gerd! was schickst du dem acki die bilder und mir nicht??? :bash:

glaubst du nicht ich könnte da besser helfen ?

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turbohaller

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Sonntag, 1. August 2004, 15:27

Ja, hast ja recht, bin auf

Ackis Beschwörungen, er würde die sofort hochladen, hereingefallen. Werd sie Dir morgen oder so schicken, hab sie nämlich im Moment nur an der Uni! Allerdings vom Geber im Th. hab ich noch keins. Ich versuche mal mit eminer verrauschten Webcam eins zu machen!
Gerd