Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Kopfschrauben mit torx

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Turbo_Kaktus

Routinier

  • »Turbo_Kaktus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 05.01.2006

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 16. April 2006, 22:59

Kopfschrauben mit torx

Hab da eine Frage an euch Fiat/Alfa/Lancia Fahrer.

Fährt jemand von euch einen wagen beim die Zylinderkopfschrauben keinen normalen 6-kant kopf haben sondern einen torx (innentorx) oder evt. inbus? evtl. sogar mit M10x1.25er gewinde ?

wäre dankbar für jeden tipp

GELBistGEIL©

Foren Gott

Beiträge: 2 396

Registrierungsdatum: 04.07.2005

Auto: Skoda S2 und GiG O7

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 16. April 2006, 23:07

Was ist deine Frage.... Und was für Tipps......
Willst du wissen wie du sie aufbekommst oder ???


Grüsse GiG- nur ekt mit di originale Skoda Superb :thumb:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GELBistGEIL©« (16. April 2006, 23:33)

Upprcalypse

Kaiser

Beiträge: 1 272

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Stuttgart

Auto: bianchi Abarth + Fiats mit Fön

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 16. April 2006, 23:31

Also an dem Croma Turbo MKII den ich neulich geschlachtet hatte waren diese Schrauben verbaut.

N ziemlicher Mist zum aufmachen, aber mit etwas Gewalt machbar ;)

"Das Auto ist erfunden worden,um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen,
aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben." Enzo Ferrari

Turbo_Kaktus

Routinier

  • »Turbo_Kaktus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 05.01.2006

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 16. April 2006, 23:38

@Gelb ist geil, in welchem fahrzeug, bzw. welchem motor sind die verbaut. das war die frage :-) originalteile?


@Upprcalypse, wieso ein mist? find das torx system um welten besser als inbus......

werd dann mal die croma schrauben anschauen bzw. mal eine bei fiat holen.

brauche andere schrauben da ich einen anderen zylinderkopf auf den motorblock packe, und da die bohrungen nicht übereinstimmen musste heftig gefräst werden, nun bleibt kein platz mehr für eine normale nuss um die schrauben anzuziehen

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 16. April 2006, 23:39

Mein Thema 2.0 hat keine Torx sonder ähnliche, leider fällt mir der Name nicht ein :bash: :sad:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Turbo_Kaktus

Routinier

  • »Turbo_Kaktus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 05.01.2006

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 16. April 2006, 23:41

weisst du zufällig auch wie lange die sind und welches gewinde?

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 16. April 2006, 23:46

Das sind die selben wie im Delta Integrale 8V
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Turbo_Kaktus

Routinier

  • »Turbo_Kaktus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 05.01.2006

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 16. April 2006, 23:53

ok, der hatte aber "standard" schrauben drauf, jedenfalls meiner.

der satz bolzen von hörmann für den 8v war Inbus ( innensechskant)
wunderte mich damals dass es normale 12.9er schrauben waren ( von hörmann verteuert verkauft) die anzugsdrehmomente waren aber ganz anders...


die in deinem thema sind original?

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 16. April 2006, 23:55

Zitat

Original von Turbo_Kaktus
die in deinem thema sind original?


Ja, als ich mein Motor überholt habe... hab ich die extra bei Lancia gekauft für 50Euro der Satz. Das sind aber keine Innensechskant... ich mach mal morgen ein Bild davon.
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Turbo_Kaktus

Routinier

  • »Turbo_Kaktus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 05.01.2006

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 17. April 2006, 00:17

das wäre super danke.

ist halt etwas schwer zu erklären warum ich die brauche. versuche gerade einen 16v kopf auf den uno block zu bauen , nun gibts halt sehr viele änderungen und bei den kopfschrauben muss ich auch ausweichen auf was anderes.

musste die durchbohrungen für die schrauben versetzt fräsen.
geht grade so haarscharf aus.


FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 17. April 2006, 00:52

wie lang müssten die Schrauben sein?
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Markus

Super Moderator

Beiträge: 3 730

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Oberfranken

Auto: zu viele

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 17. April 2006, 09:38

hi,

der Dedra 8vT hat Vielzahn-Schrauben.

Mumins

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 578

Registrierungsdatum: 11.06.2005

  • Private Nachricht senden

13

Montag, 17. April 2006, 10:41

Die Schrauben haben nen ribe-cv Kopf.

Werbung

Turbo_Kaktus

Routinier

  • »Turbo_Kaktus« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 05.01.2006

  • Private Nachricht senden

14

Montag, 17. April 2006, 11:24

wird der aussen oder innen gepackt?

LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

  • Private Nachricht senden

15

Montag, 17. April 2006, 11:33

Zitat

Original von FABIAN500
Mein Thema 2.0 hat keine Torx sonder ähnliche, leider fällt mir der Name nicht ein :bash: :sad:


Du meinst Vielzahn! Hat mein 8V nicht!

Markus

Super Moderator

Beiträge: 3 730

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Oberfranken

Auto: zu viele

  • Private Nachricht senden

16

Montag, 17. April 2006, 11:47

@Kaktus: Innen.

zerogravity

Haudegen

Beiträge: 674

Registrierungsdatum: 05.01.2004

Wohnort: 52°18`05,84 N 10°18`23,34 O

Auto: Nen Blitz und nen 1er Punto

  • Private Nachricht senden

17

Montag, 17. April 2006, 11:47

Die 2l 20V haben auch diese Vielzahnschrauben allerdings unheimlich lang das ganze.

Upprcalypse

Kaiser

Beiträge: 1 272

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Stuttgart

Auto: bianchi Abarth + Fiats mit Fön

  • Private Nachricht senden

18

Montag, 17. April 2006, 11:47

Zitat

Original von 500Integrale

Zitat

Original von FABIAN500
Mein Thema 2.0 hat keine Torx sonder ähnliche, leider fällt mir der Name nicht ein :bash: :sad:


Du meinst Vielzahn! Hat mein 8V nicht!


Nee, Vielzahn ist es auch nicht, mit nem 55er (glaube ich) Torx kann man sie zwar öffnen/anziehen, aber ideal ist das nicht.

Ich bringe heute Mittag eine aus der Scheune mit und mache ein Foto.

@Markus: Aber irgendwie auch wieder nicht alle, mein Dedra hatte ganz normale 6-Kant und es waren wohl die ersten.

[Edit]Mumins hat recht, es sind ribe-cv, auch "Keilzahn" genannt[/Edit]

"Das Auto ist erfunden worden,um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen,
aber nicht, um den Menschen in den Wahnsinn zu treiben." Enzo Ferrari

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Upprcalypse« (17. April 2006, 11:50)

Mumins

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 578

Registrierungsdatum: 11.06.2005

  • Private Nachricht senden

19

Montag, 17. April 2006, 11:51

Markus

Super Moderator

Beiträge: 3 730

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Oberfranken

Auto: zu viele

  • Private Nachricht senden

20

Montag, 17. April 2006, 12:09

Zitat

Original von Upprcalypse


@Markus: Aber irgendwie auch wieder nicht alle, mein Dedra hatte ganz normale 6-Kant und es waren wohl die ersten.




Ob das original war oder nicht, weiß ich auch nicht. Ich hatte sowohl im Dedra 2WD als auch im 4WD diese Schrauben. Beim 2WD hab ich nach Kopfdemontage neue Schrauben bestellt und diese hatten ebenfalls diese Innenzähne. (Vielzahn oder ribe-cv) Ich hatte mir extra eine Nuss dafür geliehen, weil Torx wirklich nicht so optimal ist.

@Mumins: Vom Aussehen, die vorletzte. --> Ribe-cv
  • 1
  • 2