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A)Ab welcher Temp.-Zeigerstellung geht der Lüfter für den Wasserkühler an?

B)Da selbiger bei mir nicht anspringt, will ich mal alle Stecker nachmessen, 1.)der am Lüfter direkt sollte ja irgendwann 12V schalten!?
2.)der im Kühler schaltet irgendwann masse, welchen Wiederstandswert muß ich da messen (kenne mich da nicht aus).?
3.)irgendwo nach dem Stecker am Lüftermotor war gleich noch ein Stecker, der auch 12V schalten müßte!?
4.)habe ich was vergessen?


edit/ ich probiere mal das:

"also ob es der Thermoschalter ist kann man ganz leicht überprüfen. Einfach den Stecker vom Thermoschalter abnehmen und die beiden Kontakte des Steckers mit einer Büroklammer (z.B.) verbinden um dein Stromkreislauf zu schließen. wenn dann der Ventilator angeht ist der Thermoschalter kaputt. Wenn der Ventilator NICHT angeht, können andere Faktoren für den Defekt verantwortlich sein"

und das:

"Mache mal folgensed, und zwar lasse den Motor im stand (oder auch durch hin und herfahren in deiner Strasse) warmwerden, und zwar bis er Über einen Punkt kommt wo normal der Lüfter angehen sollte, dann den Stecker vom ventilator abziehen (oder aus sicherheitsgründen vorher schon machen) und mit dem Multimeter messen. Wenn da strom anliegt, dann nimmst du mal etwas dickere Lautsprecherkabel, an die batterie anklemmen und direkt auf den Lüfter geben (auf die Finger aufpassen) und wenn der dann geht, und es kommt strom, dann die Stecker gut sauber machen und kontaktspray drauf, das hatte ich schon mehrfach bei Kundenautos, das Problem. Wenn am Kabel kein Strom kommt, dann mal das Relais prüfen, wie das geschaltet ist weiss ich auswendig nicht, aber steht oft auf dem relais selber als Schaltplan drauf, und da wo die Spule ist dann mal Saft draufgeben und guggen obs schaltet.

Aber zu aller aller erst mal guggen was die Sicherung macht, und Ggf. mal das Kühlersystem entlüften."

und melde mich dann ggf. wieder.

Ich habe jetzt den Lüfter auf Dauerbetireb geklemmt aber die Temp. stig trotzdem bis hier (siehe Anhang). Ich bekam dann Angst und habe den Motor ausgemacht. Nach ein paar Minuten wieder an, war immernoch bei der Temp., ist dann aber etwas gefallen. Ist das normal, dass bei den Außentemp. (15Grad) während normaler Überlandfahrt die Temp. bis zum eingezeichneten Punkt steigt?

Ich habe auch den Tacho nachgerüstet und der Geber für die Temp.-Anzeige ist neu, bis vor kurzem ist er auch bei der Mitte immer geblieben. Der obere Zulauf zum Kühler ist heiß, die Heizung heizt auch wie die Sau.
ZR und Wapu wurden gewechselt und Kühlsytem entlüftet...sollte also daranb auch nicht liegen... ggf. Kühler zu? aber dann würde die Heizung auch kaum gehen.
Wenn ich die Heizung und Lüfter voll aufdrehe bei warmen motor (das habe ich gleich gemacht, als er über die Mitte ging) stieg die Temp. weiter.

Lüfterbrücken geht immer, da Dauerstrom (also komplett ohne SChlüssel wegen Nachlauf). Mein Motor kocht (oben aus dem Ausgleichsbehälter raus) obwohl Heizung an (wärmt auch, allerdings im Stand reduziert bis gering) und Kühlmittelschläuche werden warm (nicht heiß) obwohl es aus dem Ausgleichbehälter das Kühlmittel drückt....Zeiger würde bis Anschlag wandern, ich bin jetzt mit mehreren Kühlpausen nach Hause gekommen.

edit/ ich kann ca. 5-10km fahren, bis der Motor kocht.

Du mußt den Stecker vom Geber, der in den Kühler geschraubt, ist abziehen und den Stecker mit einer Büroklammer/Kabel/Splint überbrücken...wenn du das so gemacht hast und es kam kein Lüfter (weder mit, noch ohne Zündung) kontrollier mal die Sicherung für den Lüfter und dann nimm ein Stück Lautsprecherkabel (oder was du so rumliegen hast) und ziehe den Stecker vom Lüfter direkt ab und mach direkt an den Lüfter das Lautsprecherkabel dran und verbinde es direkt mit der Batterie(plus und minus)....wenn er dann nicht läuft, ist der Lüfter auf jeden Fall defekt.


/edit: ich tippe bei mir mal auf ZKD oder Thermostat...schauen wir mal

Hat eigendlich nichts damit zu tun ob ich da selber dran war oder nicht...gewechselt wurde die ja wegen WaPu. Entlüften ist ja nur am Kühler oben möglich und das könnte ich zur Not auch noch selber Aber ich kam gerade, als sie entlüftet haben, gemacht haben sie es auf jeden Fall....obs auch richtig war Also kannst du Thermostat ausschließen, entweder ZKD oder so Luft drin!?


/edit: 60PS mit 118Tkm....soviel zum Kliesche mit den ZKD-Schäden bei 100Tkm bei den 55ern/60ern