Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Fragen zur Zündspule und Unterdruckverschlauchung Panda 750 FIRE!

suicideracer

Tripel-As

  • »suicideracer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 216

Registrierungsdatum: 25.08.2004

Wohnort: Biberach

Auto: Fiat Uno MK1 Turbo,Audi Coupé Quattro,Audi Cabrio

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 10. April 2006, 23:38

Fragen zur Zündspule und Unterdruckverschlauchung Panda 750 FIRE!

Hi!
Ich hab mal kurz 3 Fragen:
1. Wohin sollte dieser Schlauch gehen??


2.Wohin sollte dieser Schlauch gehen??


3. Wird die Zündspule nur mit diesem Stecker(vom Verteiler kommend) angeschlossen??


Ich hoffe ihr habt Antworten :beten: ,sehen müsste man ja alles ganz genau :D :ugly:!!

P.S.: Ich weiß dass er "etwas" ölt :P!
Gruß Felix


*gold*TURBO RULEZ*gold*

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »suicideracer« (10. April 2006, 23:39)

Perry

Mimose

Beiträge: 1 462

Registrierungsdatum: 23.11.2003

Wohnort: Neu-Ulm

Auto: viele Baustellen

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 11. April 2006, 02:52

am 1. Bild... ist der Schlauch an der dahinterliegenden Druckdose dran? Ansonsten gehört der an die ECO Box.

rthrued

Foren Gott

Beiträge: 2 964

Registrierungsdatum: 21.11.2003

Wohnort: Rüdesheim

Auto: Panda/A112

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 11. April 2006, 06:22

Die Nr 2 ist frei und die Zündspule braucht ausser den 2 Kabel vom Verteiler noch ein Drittes für die Stromversorgung.

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

SV€N

Tripel-As

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 14.08.2005

Wohnort: Freital

Auto: Fiat Panda 750er in guten Händen bei Sven; Golf2

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 11. April 2006, 20:49

Bild 1: Da kommt der schwarze Schlauch kommend von der ECO-Box dran!
Bild 2: Bleibt frei! Regelt die
Mindestmotordrehzahl, wenn ich die Unterlagen Richtig verstanden
haben.
Bild 3: Sieht bei mir nicht anders aus, auf den ersten Blick!

Es gibt einige Unterlagen als PDF über die ECO-Box, da ist glaub auch was über den Unterdruckschlauchverlauf beigewesen!

Thema war "92er ECO-Box???" und Autor PANDA-AFFE
:drive: "Vier trompeten für ein Hallejulia" :drive:

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »SV€N« (11. April 2006, 20:59)

suicideracer

Tripel-As

  • »suicideracer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 216

Registrierungsdatum: 25.08.2004

Wohnort: Biberach

Auto: Fiat Uno MK1 Turbo,Audi Coupé Quattro,Audi Cabrio

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 11. April 2006, 20:57

Also Bild2 ist somit schon erledigt,super.

Zu Bild 1,der muss an die Ecobox??O.K. dann werd ich da mal schauen.

Zu Bild 3,wie auf dem Bild recht gut zu erkennen,ist der im Moment auf 25km/h (Firma Steinwinter) gedrosselt,aber ich bekommen nirgends ne Zündspule mit einem solchen 2!!-poligen Stecker!
Die haben alle 4 Pins.Das vom Rainer versteh ich erst recht nicht,da muss doch jetzt auch ne Spannung da sein,oder wieso zündet der im Moment??
In die Steinwinterbox gehen nur die 2 Kabel und rauskommen tut nur das Zündkabel!
Gruß Felix


*gold*TURBO RULEZ*gold*