warum ist der novitec turbo so lahm?

Steini_04

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1

Sonntag, 2. April 2006, 12:25

wie ihr ja mitbekommen habt habe ich den turboschaden an meine novitec turbo behoben und der renner läuft wieder. :thumb:

war nachdem ich gute 200km fast ohneladedruck abgespuhlt habe bin ich mal auf die bahn und hab mal geschaut was der novitec turbo so kann und musste zu meinem erschrecken feststellen das dem turbo oben rum ganschön die puste ausgeht!
der wagen dreht zwar fast 6000 aber durch das sehr kurze getriebe steht auf dem tacho nicht mehr wie 165 km/h :heul:

das kann doch nicht alles sein?
da geht doch noch mehr oder?
für 101ps ganz schön wenig.
also den wagen wieder in die garage und länger übersetzen.
welcher hat denn den 5. gang länger übersetzt als meiner?
und wer kann mal ne explosionszeichnung von dem gertiebe posten oder mir mailen.

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cosenza1981

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2

Sonntag, 2. April 2006, 12:30

165kmh

Sorry aber da kann was ned stimmen das rennt ja auch nen 55 P1.
Ich würd erstaml nachschauen lassen was da faul ist bevor ich ans Getriebe gehen würde

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Steini_04

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3

Sonntag, 2. April 2006, 13:05

nachschauen LASSEN :ugly:

du bist ja lustig!

wenn mach ich das selbst!

aberwieviel dreht denn dein 55er bei 160?

meiner dreht 6000 ca und rennt dann 165!

denke das die drehzahl schon zu der geschwindigkeit passt.

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cosenza1981

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4

Sonntag, 2. April 2006, 13:35

Ich hab keinen 55, mein Sporting läuft bei 6.000 ca. 180kmH laut Tacho.
Ich meinte damit nur das du evtl. nochmal alles checken solltest bevor du ans Getriebe gehst weil mir 165kmH bei 101 PS sehr wenig vorkommt.
Und wenn du es lustig findest das sich das mal jemand anschaut, brauchst ja deine Frage nicht stellen wenn du alles selber schauen kannst. Das war ja nicht bös, sondern als Tipp gemeint.

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Steini_04

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5

Sonntag, 2. April 2006, 13:57

sorry, wollte nicht böse klingen, aber das getriebe wird einfach nur zu kürz übersetzt sein.
und meine frage hast du ja jetzt auch zum teil beantwortet, wenn dein sorting bein 6000 umdrehungen 180 läuft ist er ja schon länger übersetzt!
hast du nen 1.6er oder 1.2 er 16v?
evtl habe ich ja schon das gangrad gefunden was ich suche!

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Sash

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6

Sonntag, 2. April 2006, 14:03

Also mein 55er rennt bergrunter mit Rückenwind im 5. Gang in den Begrenzer. Liegen dann ~6500 an bei angezeigten 200 :eek:

Also wird da nit viel mehr gehen, aber 165 sind schon schwach. Also mehr geht auf jeden Fall, laut Tacho.

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Steini_04

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7

Sonntag, 2. April 2006, 14:09

also doch im winter nen GT schlachten :rolleyes:

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Markus

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Sonntag, 2. April 2006, 14:29

Läuft das Auto denn echte 165km/h? Sind also Fehler im Tachoantrieb auszuschließen? Abrollumfang der Räder ist original?

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Steini_04

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9

Sonntag, 2. April 2006, 14:40

bin noch nicht mit dem navi gefahren oder hab die geschwindigkeit gestoppt um tachofehler auszuschliessen.
der abrollumfang der räder ist recht original, da ich noch die winterräder fahre.
weiss es nicht genau aber ich glaube es sind zzt. 165/60 14 drauf.

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Punto 60

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10

Sonntag, 2. April 2006, 14:55

Bei rund 5400 Touren rennt meiner etwas über 160km/h.
Auch mit Navi.
Ist nen 1.2 8V 60 PS 176er.
Ich glaube im Kindermotorforum ist ne Auflistung von den verschiedenen Getrieben mit ihren Übersetzungen.

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Punto60Cult

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11

Sonntag, 2. April 2006, 20:38

1.2 8v 60 PS
5500 U/min ca 165-170

Achte ma drauf es gibt beim Fire (wenn dein Turbo einer ist) ein Eco Getriebe das geht obenrum nicht so viel.

Hier im 6ten Beitrag stehen die Übersezungen.

Sebastian

Ich Suche:
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Ich Biete:
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@ 188 tkm

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MOF

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12

Sonntag, 2. April 2006, 22:36

Mal so als kleinen Hinweis, wir haben letztes WE den 55PS Punto meiner Schwester auf der Bahn mal getestet. Das Ergebnis war, dass der 55er mit viel Anlauf bei 176-178 in den Begrenzer läuft. Das sind echte km/h laut Navi, laut Tacho ca 195. Will damit nur sagen, dass KEIN 55er auch wenn er noch so gut rennt auch nur in die Nähe der 200km/h Marke kommt. Allein das Getriebe verhindert das nämlich schon.

Zum eigentlichen Thema denke ich das irgendwas faul ist. Glaube nicht, das Novi die Turbos so kurz übersetzt hat. Vielleicht hat schonmal jemand ein kürzer übersetztes Diff eingebaut um die Beschleunigung zu verbessern. Weißt du denn was der Vorbesitzer so gemacht hat mit dem Auto?

Wenn man in der Vergangenheit verweilt stirbt man jeden Tag ein kleines bißchen.

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LanciaBertone

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13

Montag, 3. April 2006, 22:23

Zitat

Original von MOF
.....

Zum eigentlichen Thema denke ich das irgendwas faul ist. Glaube nicht, das Novi die Turbos so kurz übersetzt hat. ....

Ich glaube kaum, daß Novitec das Getriebe bei einem normalen Turboumbau von sich aus ändert!!!

Was ich mir vorstellen könnte ist, daß da entweder ein kurzer 5ter (von Novitec, aber nicht automatisch mit dem Turboumbau) oder vielleicht sogar ein Cinquegetriebe (vllt vertauscht beim Turboumbau???) drin ist...

Interessant wäre vielleicht noch, wie er denn so beschleunigt... hat er denn die volle Leistung?

Ich denke nicht, daß der Novitec Turbo im Punto ideal aufgehoben ist - ist doch ne ganze Ecke schwerer als der Cinque...

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Steini_04

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14

Dienstag, 4. April 2006, 07:04

die beschleunigung ist absolut okay, bin auch gestern mal mit navi gefahren und hab festgestellt das mein tacho fast genau geht.
gestern hat er auf anhieb 175 km/h geschafft, danach war aber nicht mehr viel mit beschleunigen.
die 175 erreicht er aber recht flott!
wollte jetzt bei fiat mal nach nem langen 5. gang achauen, evtl. den vom sporting.
novitec hat nichts am getriebe geändert!
hab die rechnungen vom umbau zuhause, der vorbesitzer hat mir alles mitgegeben.
es sei denn es war ein irrtum.

@ 500inte. bin auch der meinung das der novitec für den punto etwas schwach auf der brust ist, aber der wagen hat mir recht gut gefallen und der preis auch

zumal meine freundin bei nem richtigen GT wieder ne kriese bekommen hätte, also erstmal nen punto mit 101 ps fahren und im winter evtl ganz ganz heimlich auf GT umbauen und den motor verkaufen.

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cosenza1981

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15

Dienstag, 4. April 2006, 07:41

Hmm also ich kann mich ja nicht so 100% aus, aber ich kann dir sagen mit dem Sporting Getriebe (also das vom 1.2. 16V P1) wirst wohl auch nicht glücklich werden, wenn ich bei ca. 6500U/min bin also eigentlich schon im roten Drehzahlbereich rennt mein P1 grad mal laut Tacho 185 kmh, man merkt zwar das da noch was geht und mann kann auch noch weiter drehen aber das ist ja nicht Sinn der Sache. Ich würd lieber schauen ob du deinen 5. Gang verlängern lassen kannst. Aber wie gesagt kenn mich nicht all zu gut mit Getrieben aus weis nicht wie das Sporting Getriebe auf einen Turbo55 passt. Kann dir nur berichten wie es mit dem Getriebe im Sporting ist

Gruß

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Buckaroo

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16

Dienstag, 4. April 2006, 11:08

muss da auchmal was zu sagen:
solange der motor nicht im 5. in den begrenzer geht wird der wagen durch einen längeren 5. gang nicht schneller.
die leistung des motors scheint ja so schon nicht auszureichen, um bei der vorhandenen übersetzung in den begrenzer zu dehen.
besser wäre hier ein kürzerer gang.
damit es der motor "quasi einfacher" hat, gegen den luft- und rollwiderstand anzukämpfen.
habs schon öfters gesehen: längeren gang eingebaut und dann gabs auch gleich die längeren gesichter

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mrheat

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17

Dienstag, 4. April 2006, 11:23

hättest du die möglichkeit ein kleines tachovideo zu drehen? von 0-vmax?

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ziploader

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18

Dienstag, 4. April 2006, 15:00

Endgeschwindigkeit kann schon stimmen, aber die Zeit bei die erreicht ist, wird um einiges kürzer sein als bei anderen.. :thumb:

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Gruß
marcus

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ziploader« (4. April 2006, 15:00)

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Blueboy

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19

Dienstag, 4. April 2006, 15:22

Irgendwas stinkt da gewaltig. Also mein cinque t is damals weit besser gelaufen, der is auch im 5. noch locker über die 6000 gedreht. und das obwohl der Lader schon am Ächzen war wie sich später herausstellen sollte.

@Cinque-RS
M.Hupe hatte da schon "Schwierigkeiten" mit dem HGT dranzubleiben auf dem Weg zum Edersee.

2. Treffen der Scuderia Hannover

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Steini_04

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20

Dienstag, 4. April 2006, 19:24

wenn dem turbo die puste ausgeht kommt geschwindigkeits mässig auch nicht mehr viel.
glaube es macht sinn die drehzahl in einen bereich zu bringen in der der turbo noch mehr kraft hat und nicht an der 6000er marke.
immerhin ist es ein sehr kleiner lader der recht früh druck hat aber dem im oberen drehzalenbereich einfach das volumen fehlt.
bin auch der meinung das man den punto mit dem cinque nicht oder nur schwer vergleichen kann, da das gewicht und der cw-wert ja auch ne grosse rolle spiele, gerade bei solchen spielzeug motoren und der luftwiederstand ja quadratisch zunimmt.

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