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Beschl. Video Fiat Punto2 1,9 JTD mit Novi PR2

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ZeNiTH

Lebende Foren Legende

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1

Montag, 20. Februar 2006, 21:07

Beschl. Video Fiat Punto2 1,9 JTD mit Novi PR2

Nicht sehr optimaler start da ich bissl drauf achten musste das meine räder nicht willkürlich durchdrehen :) , aber man sieht wie geil er unten raus geht, schwer zu sagen aber denke so 9,5 - 10,5 s auf 100 KM/h

Kamerafrau war meine Freundin Karo :klatschen: die beim Schalten ab und zu ins wanken kam *g*

so viel spaß beim gugge ;)
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ObiWan

Routinier

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2

Montag, 20. Februar 2006, 21:24

nicht schlecht :D

aber was sind das für häßliche Lampen und Leuchten die da am brennen sind ? Ist das Motorkotrolllampe ? :eek2:

MfG
Ben


Mein Sporting*klick mich*

ZeNiTH

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3

Montag, 20. Februar 2006, 21:27

darauf hab ich gewartet *g* ja, durch den einbau des PR2 hat er irgendwie einen Fehler reinbekommen, mal wieder... iss nervig kostet jedesmal 15 € :( beim PR1 hatte ich das 3 mal, da mir der Verkäufer von ebay ein falsches Kabel mitgegeben hat -_-

da es direkt nach dem einbau vom PR2 war isses wohl deshalb, desweiteren die gelbe birne beudeutet so viel wie das meine standlichter nicht funktionieren :) der rest iss normal *g*
ZeNiTH-Tuning

Ecki

Foren Gott

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4

Montag, 20. Februar 2006, 21:29

Seh grad das der Diesel den gleichen Tacho wie die Benziner drin haben bis wievie dreht der Diesel eigentlich weil ich glaub bis 6000 geht der nicht oder?!
Ansonsten luppt ganz gut das ding :thumb:

ZeNiTH

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5

Montag, 20. Februar 2006, 23:18

mh bis 6000 hab ich jetzt nicht versucht, aber denke 5000 - 5500 iss max, wenn ich 190 km/h also vmax fahre dreht er nur bis 3500-4000, also da iss eigentlich noch einiges möglich, denke das er elektronisch dann abriegelt.
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TdiHunter

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6

Dienstag, 21. Februar 2006, 02:31

also bei 4500 is denke ich mal ende im gelände. der 2,4 jtd dreht bei vollrausch auch nicht höher (hab nen g-tec steuergerät drin) !
!!!! Geiz fährt geil !!!!

Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TdiHunter« (21. Februar 2006, 02:32)

achwassolls

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7

Dienstag, 21. Februar 2006, 12:40

Zitat

Original von ZeNiTH
mh bis 6000 hab ich jetzt nicht versucht, aber denke 5000 - 5500 iss max, wenn ich 190 km/h also vmax fahre dreht er nur bis 3500-4000, also da iss eigentlich noch einiges möglich, denke das er elektronisch dann abriegelt.

ich denke, dass danndie fahrwiderstände und die antriebskraft gleich stark werden --> schneller geht nimmer ?(

180 km/h --> Zeit in den 4. zu schalten :drive:

ZeNiTH

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8

Dienstag, 21. Februar 2006, 12:54

na das weiß man nie so genau *g*
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Overload

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9

Dienstag, 21. Februar 2006, 13:03

Es ist und bleibt trotzdem nur ein Diesel, ab ner bestimmten Drehzahl (ca.4000-4500) das mekrt man ja auch in den unteren Gängen, ist spürbar weniger Vorschub da.






Fiat 176 1.1 VS
Fiat 199 1.4 Tjet 6,5 liter auf 100km^^

ZeNiTH

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10

Dienstag, 21. Februar 2006, 16:09

jap da haste recht, aber ich will erlich gesagt diesen druck auch in den hohen gängen nicht vermissen :D es macht riesig spass, vorallem mit den ++25 PS.
ZeNiTH-Tuning

kowboy

Haudegen

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11

Dienstag, 21. Februar 2006, 16:55

hehe. coole sache. was für ne leistung hätte der denn normal und was jetzt? kenn die diesel nicht so.

wenn man sich benziner gewöhnt ist, denkt man beim einsetzen des "diesel-schubs": woooow, wenn das jetzt schon so abgeht, was wird dann wohl 2000 u/min später sein?

leider nicht mehr viel... :D aber diesel haben schon auch ihren reiz. :thumb:

HGButte

Tripel-As

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12

Dienstag, 21. Februar 2006, 18:13

Max. Drehzahl ist bei ca. 4500 U/min wobei schon ab 3500U/min deutlich der Schub nachlässt. Schuld ist der kleine Turbo im Punto. Dafür ist er im unteren Drehzahlbereich schon sehr giftig und reisst schon bei 1500U/min deutlich an den Rädern.

Anbei mal das Leistungs/Drehmomentdiagramm von meinem Punto.
Hier ist gut zu erkennen dass eigentlich schon ab 3000U/min das Drehmoment nachlässt und die Leistung nicht weiter steigt.



Das gleiche noch mal in grösserer Auflösung


kowboy

Haudegen

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13

Dienstag, 21. Februar 2006, 18:34

ja gutttt'ääää (beckenbauer), der schub lässt im verhältnis zu luft- und rollwiderstand nach. absolut an der welle steigt die leistung ja sogar noch ein wenig.

nehmen wir mal an, du schaltest bei 3000 hoch, dann fällst du in einen bereich, in dem die leistung vielleicht noch halb so hoch ist wie bei 3000. und sogar drehmoment könnte tiefer sein.

was man subjektiv an schub empfindet, ist meist trügerisch. ich DENKE mal, was man zwischen knapp 1500 und 3000 spürt, ist die ZUNAHME der leistung. das macht eindruck.

ginge es nach 3000 einfach flach weiter bis 12000 (hehehe), hättest du mit sicherheit die besseren karten, wenn du im gleichen gang bliebest. also bis 4000 würde ich den mindestens drehen, wenn du max. beschleunigung willst.

kannst ja mal 0-100 immer bei 3000 schalten und in einem zweiten durchgang immer bei 4000. ich könnte mir vorstellen, dass du beim ersten durchgang das gefühl hast, es ginge schneller, tatsächlich aber der zweite durchgang der schnellere wäre.

ist beim benziner übrigens genau das gleiche. hab ich damals mitm cinque ausprobiert, der subjektiv am besten ging, wenn man bei 4500 schaltete. pustekuchen. für die 13s auf 100 musste man jeden gang auf 6000 drehen - was man übrigens auch bei ampel-duellen merkte. :thumb:

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steffensmile

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14

Dienstag, 21. Februar 2006, 19:09

Also meine JTD zieh ich um guten vortrieb zu erzielen bis 3500 Umdrehungen und schalte dann in den nächst höheren. Mit der Strategie fahr ich am besten bei der Viertel Meile.

Könntet ihr mir noch verraten wie ich mir das Video anschaun kann????? Bei mir kommt nur so ne Dienstleistungseite.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steffensmile« (21. Februar 2006, 19:12)

MeJuly

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15

Dienstag, 21. Februar 2006, 19:44

ich fahr zwar net den 1.9er sondern 1.3er aba ich hab das ma getestet bis wieviel der dreht
also bei 5000 is schluss mehr macht er net
hört sich dann aba au nur noch scheise an und bringt keine leistung
so ab 2.3 ca bekommt er den obene genannten schub ;) so bis 3500 dann kommt nimmer so viel

aba wenn man einen neben sich hat der halt grad zufällig keienn diesel hat machts spaß nur entgeschwindigkeit is dann halt zum heulen

wobei ich meinen mit 4 leuten bergab und viiiiiiiiiiieeeeeeeeeellllllllllllll ;) rückenwiund ma auf 195 hatte
und das sieht oberstgut aus wenn nur 200 auf dem tacho stehen ;) hehe
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MeJuly

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16

Dienstag, 21. Februar 2006, 19:47

Zitat

Original von steffensmile
Könntet ihr mir noch verraten wie ich mir das Video anschaun kann????? Bei mir kommt nur so ne Dienstleistungseite.


ja das is son anbieter wo man höhere mb zahlen uploaden kann unddann bekommt man n link zugeschcikt so das sich die datei die man geupped hat viele andere menschen au angucken können

machste wie folgt

aufn link klicken
in der tabelle steht einaml premium einmal kostenlos da auf kostenlos
dann kommt ne nächste seite
da läuft n countdown den abwarten
dann die 3 bustaben/zahlen eingeben
dann datei speichern
angucken
staunen ;)

hoffe ich konnte helfen
[align=center][/align]
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MeJuly

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17

Dienstag, 21. Februar 2006, 19:53

RE: Beschl. Video Fiat Punto2 1,9 JTD mit Novi PR2

Zitat

Original von ZeNiTH
Nicht sehr optimaler start da ich bissl drauf achten musste das meine räder nicht willkürlich durchdrehen :) , aber man sieht wie geil er unten raus geht, schwer zu sagen aber denke so 9,5 - 10,5 s auf 100 KM/h

Kamerafrau war meine Freundin Karo :klatschen: die beim Schalten ab und zu ins wanken kam *g*

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war das nachdem du im ersten nich vollgas fahren wolltest vollgas???
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ZeNiTH

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Dienstag, 21. Februar 2006, 20:03

ich habe mir schon überlegt das ganze nochmal bei schaltpunkt 3500 zu machen und bei 4000 u/min, aber ich denke da wird das rauskommen was kowboy meinte, ich stimme ihm da zu 100% zu, man denkt man iss schneller, ist man aber nicht, und wenn man mal die stoppuhr mitlaufen lässt (hab leider keine genaue) dann kommen wir auf 9,5 - 10,5 sekunden, und laut werk ist vorgabe 11,9 glaube ich noch zu wissen. Also hat man ziemlich gute gemacht nur durch das PR, ich glaube nicht das bei früher schalten da mehr raus kommen kann, eher weniger oder gleich ! Aber das werde ich mal testen *g*

Standard PS Zahl ist übrigen 80 PS, er ging schon davor sehr gut, für die "nur" 80 PS.

@Mejuly ich hab dann schon vollgas gegeben, hab ihn etwas anrollen lassen, also man bekommt die ersten paar meter schneller hin.
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steffensmile

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Dienstag, 21. Februar 2006, 21:22

Ich seh das bei meinen so.

Da der Schub bei 2000 eintritt sollte man versuchen immer in den Bereich oder leicht drüber zu kommen. Fährt man bis 3500 aus reicht dies Vollkommen aus. Ist meine Meinung und wie gesagt auf der Viertel Meile fahr ich besser.

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Dienstag, 21. Februar 2006, 23:33

Also ich hab auch den JTD mit 63kw sprich 86 PS, hab das Steuergerät umschreiben lassen und mein Chiptuner hat sagenhafte 118 PS raus geholt, er sagte mir knapp 2 sekunden schneller als Originale und war bis vor ein paar kilometern echt zu frieden damit. Also bin mit dem Umgeschrieben Steuergerät etwas über 10000km gefahren und Plötzlich ging die Motorkontrollleuchte an, ab und dann fiel dann der Turbo aus. Ich ab nach Fiat, sehen da nen Fehler, wissen aber nicht was und können in angeblich nicht löschen. Sollte mein Auto da lassen und würden den ganzen Motor kontrolieren, nene das wird mir dann aber zu teuer. Dann zu meinem Chiptuner hin, steuergerät zurück gesetzt. Jetzt fahr ich erstmal nen bisschen noch Original und in den nächsten Woche mal zu einem anderen Fiat Händler mal sehen was der sagt.

Aber muss sagen hätt nicht gedacht, das er aufeinmal so gut gehen würde, vermisse es schon etwas
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