Bei mir ist der Heizungskühler seit dem letzten Winter auch undicht und die Heizung stinkt nach Kühlmittel, wenn man sie anmacht. Die Scheiben beschlagen dann auch übel mit schwer ab zubekommendem Schmierfilm.
Der Kühlmittelverlust ist gering und macht sich komischerweise nur in Zeiten bemerkbar wenn die Heizung an ist. Diesen Sommer praktisch kein Verlust.
Unter der Mittelkonsole ist es auch trocken.
Kann noch jemand anderes die Aussage von Fiatbravo18m bestätigen, daß im Bravo mit Klima (oder den identisch ausgeführten Brava/Marea) beim Heizungskühlerwechsel nur Handschuhfach und Gebläsemotor raus müssen? Und nicht etwa auch noch das Cockpit? (Bei der Barchetta muß das komplette Cockpit raus, 18 Stunden Arbeit für 2 Personen..)
Außerdem: Kann man die Schläuche am Heizungskühler auch vom Fzg-Innenraum her abbekommen?
Bei meinem Bravo 2.0 20V HGT ist nämlich der Motorraum so verflixt eng, da kommt man von dieser Seite der Spritzwand (zumindest von oben) kaum an die Schlauchschellen ran.
Sind es Einwegschellen und muß man daher neue Schellen nehmen? Selbst das kann man vom Motorraum aus nicht erkennen.
Da es draussen schon langsam kalt wird, besteht dringend Handlungsbedarf. Würde per Internet bald einen neuen Heizungskühler bestellen (ab 40 Euro zu bekommen).
Zum Glück ist das Airbagsteuergerät wohl noch nicht gewässert..
Vielen Dank für eine Info!
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »xplicitor« (1. September 2007, 22:39)
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