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Montag, 30. Januar 2006, 21:28
Zitat
Original von smoef
ich bin mir am überlegen auch nen cab zu holen.sollte dann der 1,6er sein.
wie schwer ist das cab eigentlich so??gleich wie die limo oder doch leichter??
Original von smoef
wie gut geht der 88 ps in dem cab (wenn dieses leichter sein sollte).
Original von smoef
in wie weit passen a-säule und schweller??
Original von smoef
wie sieht das mit der türinnenverkleidung aus,passen auch die von den limos?
Original von smoef
und wie ist des so im winter,sind die sehr kalt,reicht die heizung??
Original von smoeffahrgeräusche??
). Ansonsten wäre mal 'ne Mitfahrt wohl das beste!
Dienstag, 31. Januar 2006, 01:01
Original von TOF
Original von smoef
ich bin mir am überlegen auch nen cab zu holen.sollte dann der 1,6er sein.
wie schwer ist das cab eigentlich so??gleich wie die limo oder doch leichter??
Mein 1.2 16v wiegt 1090 kg, hab' jetz keine Vergleichswerte zum Standard Punto.
Cabrio müsste schwerer sein, wegen Verdeckgestänge, verstärkte Bodengruppe, verstärkter Windschutzscheibenrahmen....
Original von smoef
wie gut geht der 88 ps in dem cab (wenn dieses leichter sein sollte).
Kann hier auch nur vom 16v Berichten - geht gut, laut Vergleichen mit al haben wir laut Tacho und Drehzahl-Umrechnung die gleiche Topspeed.
Naja, mir war mein Cabrio eigentlich immer zu langsam.....
Durch eine andere Getriebeübersetzung als in der geschlossenen Version sind die Fahrwerte minimal schlechter....
Original von smoef
in wie weit passen a-säule und schweller??
Alles was mit Amaturen zu tun hat passt auch ins CAB. Wenn du Richtung Himmel wanderst, schon nicht mehr (Deckenleuchte). A-Säulen-Verkleidung vom Innenraum passt auch ins CAB.
Also deinen Mittelkonsolen-Umbau solltest du auch Problemlos ins CAB bekommen!
Schweller passen ans CAB, Schürzen vorn sind identisch, hinten musst ein wenig modifizieren.
A-Säulen sind anders, weil die Windschutzscheibe flacher ist, der Rahmen ist auch anders......
Original von smoef
wie sieht das mit der türinnenverkleidung aus,passen auch die von den limos?
Sollen passen, kleine Modifizierung notwendig.
ich würde eher auf grosse Modifikation tippen, natürlich passen -wenn- nur die vom 3-türer !
Original von smoef
und wie ist des so im winter,sind die sehr kalt,reicht die heizung??
Heizung reicht meiner Meinung nach aus, vielleicht mit Klima geht's im Winter noch besser. Dicht muss er sein, sonst bekommst du Probs, logisch!
Wenn der Wagen auf Betriebstemp ist, ist die Heizung auch schön warm.
Bei den späteren Baujahren gibs nur noch ein 3-stufiges Gebläse !
Original von smoef
fahrgeräusche??
Nicht so leise, wie in 'ner Limo aber durchaus leise. Wenn Verdeck offen und du sitzt vorn kannst auch zügig fahren, da der Fahrtwind gut von der Scheibenkonstruktion nach hinten geleitet wird (bin 186cm und hab keine Probleme!). Wenn jemand hinten sitzt wird's für die Person schon zugig - wenn du kein richtiger CAB-Fahrer bist, dann brauchst halt ein Windschott (wie GelbistGeil
Fahrgeräusche haben mich nie gestört, und Windschott ist für Weicheier !
Wenn noch fragen, dann sach bescheid
Dienstag, 31. Januar 2006, 07:19
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fabpunto« (31. Januar 2006, 07:29)
Dienstag, 31. Januar 2006, 10:31
Original von ExYellowCab
Original von TOF
Original von smoef
in wie weit passen a-säule und schweller??
Alles was mit Amaturen zu tun hat passt auch ins CAB. Wenn du Richtung Himmel wanderst, schon nicht mehr (Deckenleuchte). A-Säulen-Verkleidung vom Innenraum passt auch ins CAB.
Also deinen Mittelkonsolen-Umbau solltest du auch Problemlos ins CAB bekommen!
Schweller passen ans CAB, Schürzen vorn sind identisch, hinten musst ein wenig modifizieren.
A-Säulen sind anders, weil die Windschutzscheibe flacher ist, der Rahmen ist auch anders......
Dienstag, 31. Januar 2006, 10:42
Original von ExYellowCab
Original von TOF
Original von smoef
ich bin mir am überlegen auch nen cab zu holen.sollte dann der 1,6er sein.
wie schwer ist das cab eigentlich so??gleich wie die limo oder doch leichter??
Mein 1.2 16v wiegt 1090 kg, hab' jetz keine Vergleichswerte zum Standard Punto.
Cabrio müsste schwerer sein, wegen Verdeckgestänge, verstärkte Bodengruppe, verstärkter Windschutzscheibenrahmen....
Meiner wiegt laut Fzgschein 975kg. Alles drin außer Klima und Leder.
Original von smoef
wie gut geht der 88 ps in dem cab (wenn dieses leichter sein sollte).
Kann hier auch nur vom 16v Berichten - geht gut, laut Vergleichen mit al haben wir laut Tacho und Drehzahl-Umrechnung die gleiche Topspeed.
Naja, mir war mein Cabrio eigentlich immer zu langsam.....
Durch eine andere Getriebeübersetzung als in der geschlossenen Version sind die Fahrwerte minimal schlechter....
Topspeed ist bei mir und TOF ungefähr gleich, wenn man es über die Drehzahl ausrechnet. Deckt sich auch mit dem, was als vmax angegeben ist. Wie schon des öfteren erwähnt, ist der 16V für mich der beste Motor. Sparsam, spritzig und haltbar.
Original von saugerking
Also ich für meinen Teil hab den direkten Vergleich vor der Haustüre. Meine Mum fährt ein Cab mit dem 16 V und ich nen normalen Sporting.
Bei den beiden Autos merk tman schon dass das Cab schwerer ist. In der Beschleunigung geht bei meinem schon mehr. Will dafür allerdings nicht die Hand ins Feuer legen, da das Auto von meiner Mum ein Hausfrauenauto und evtl. nie richtig eingefahren wurde. Aber bei den beiden Autos merkt man es schon. Allerdings will ich damit nicht sagen damit man mit dem Cab nicht ovn der STelle kommt. Ganz und garnicht.
Winter kann ich auch nur sagen is tkein Prob.
Mittwoch, 1. Februar 2006, 13:03
..... hoffentlich seh ich das nie .... 
Mittwoch, 1. Februar 2006, 13:48
,
Alteisen statt fertigbauen! 
