CarsFromItaly.info

Dieses Thema kam ja schon öfter.
Da ich bei meinem Einbau ein paar Bilder gemacht habe,
kann dieses vielleicht dem einen oder anderen hilfreich sein.

Mir ist klar das es verschiedene Messgeräte und Sonden gibt. Daher versuche ich hier mal alles zusammenzutragen.

Ergänzungen sind natürlich ausdrücklich erwünscht !!!!!!

Vorweg: Die Abgastemperatur ist eine meiner Meinung nach elementare Anzeige bei getunten Turbomotoren oder Motoren mit N20-Einspritzung, denn zu hohe Abgastemperaturen können schnell zu kapitalen Motorschäden führen. Gerade in Bezug auf Wassereinspritzung oder NOS ist sie unverzichtbar.

So und nun geht es los !!!!!

Hier erstmal die benötigten Teile:

Da wir Temperaturen bis über 1000° messen wollen
müssen wir auf Thermoelemente zurückgreifen.
Normale PTC oder NTC Elemente sind in diesem Bereich nicht linear genug.
Für Interessierte hier ne kleine Fachinfo zum Thema:
Thermospannung
Thermoelemente gibt es in verschiedenen Ausführungen.
Für den Messbereich bis 1200° sind Elemente vom Typ K
bestens geeignet.
Der Durchmesser variiert von 1mm bis 10mm, wobei das Ansprechverhalten mit steigendem Durchmesser träger wird.

So sieht ein günstigeres 3mm Thermoelement aus, was als Standard für solche Messungen benutzt wird.

Zur Befestigung werden Buchsen benutzt, die in den Krümmer eingeschraubt werden. Das Element wird dann durch ein Loch durchgesteckt und mit einer Kontermutter gasdicht verschraubt.
Diese Buchsen haben ein 1/8 Zoll Gewinde,was leider bei uns unüblich ist. Das bedeutet, das man einen Gewindebohrer nur in ausgesuchten Läden bekommt.
Es gibt allerdings auch Thermoelemente mit Gewinde, da muss dann auf ein, in den Krümmer gebohrtes Loch,
eine passende Mutter geschweißt werden.

So können die Buchsen aussehen.

Als Anzeige kann man beliebige Temperaturmessgeräte benutzen. z.B. Sowas:

Ich habe mich für ein SMOD entschieden:


!!!! Hinweis: Für die Thermoelement gibt es spezielle Stecker die für einige Geräte benötigt werden. Ausserdem dürfen die Anschlußleitungen auf gar keinen Fall verlängert werden, da dies zu fehlerhaften Messungen führt. Kürzen der Anschlußleitung ist dagegen kein Problem.

Zum Einbau :

Das Thermoelement sollte vor dem Turbolader installiert werden, da der Turbolader eine nicht bestimmbare Menge Wärmeenergie abführt, und somit eine Messung nach dem Turbolader zu ungenau wird.
Heiko hatte mal Bilder, wo direkt am Auslaßventil gemessen wurde.( Vielleicht mal hier mit reinsetzten)

Hier nun ein paar Bilder von dem Einbau:

!!!!!!!!! Hinweis: Es sollte beim Bohren und Gewinde schneiden darauf geachtet werden das keine Metallspäne in den Turbolader gelangt

Ich habe den Krümmer ausgebaut, es geht aber auch wenn der Turbolader ausgebaut wird.
Kommt natürlich auch darauf an wo das Thermoelement am besten hinpasst.










Ich hoffe ich habe das Thema verständlich erläutert .