Hi,
ich möchte euch hier mein neues Projekt vorstellen:
Es geht um das sagenumwobene Power Rohr, welches das mit 2 Resonatioren bestückte Luftrohr zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe ersetzt.
Zunächst sollte folgendes Klar sein:
Es wird hier keine Mehrleistung im unteren Drehzalbereich , eine geringe Verbesserung der V max und lediglich ein bulligeres Ansauggeräusch zu erwarten sein.
Kosten:
Ja, so ein Bonrath oder FK, oder auch Power Rohre anderer Hersteller haben Ihren Preis. Ich hab nicht schlecht gestaunt, als ich sah, dass Anbieter diese Dinger für bis zu 70€ verkaufen.
Das geht ja gar nicht, dachte ich mir und bewegte mich Richtung Motor.
Ich nahm die Maße des alten Ansaugrohres:
Länge, Durchmesser.
Nun ab in Baumarkt. Dort sollte als Power Rohr ein Kunststoff HT(Hochtemparatur)-Rohr seinen Dienst leisten. Kostenpunkt 1,50 für 75mm HT Rohr von 500 mm Länge. Auch 70mm wäre möglich, doch ich entschied mich aus klanglichen Gründen für 75mm. Dazu für die Verbindungsstücke 3 Schlauchschellen 70-90mm. Preis jeweils 1,60€.
Ab nach Hause. Altes Luftrohr abgebaut, dafür den Luffikasten deckel mit 4 Schrauben gelöst und auch an der Drosselklappe die Fiat SChlauchschelle abgerissen. altes Rohr mit in Keller, die anderen Beiden Schlellen abgemacht. Nun noch mal verglichen: Länge. HT Rohr auf Länge zurechtgesägt, die Gummitüllen drüber und Schlauchschellen befestigt.
Da für die Kurbelwellenentlüftung jetzt kein Anschluss mehr ist, hab ich den Schlauch einfach Richtung Boden gehängt, da läuft das überschüssige Öl nun ab. Aus umweltlichen Gründen rate ich, einen Filter dafür zu besorgen. Gibts im Auto Fachhandel.
Alles wieder in Motor rein. Losgefahren und gefreut.
Fazit.
Alles ist recht leicht zu machen. Kostenpunkt UNTER 10€!.
Da im oberen Drehzalbereich nun mehr Luft (=mehr Leistung) zu erwarten ist, wird daher auch bei Vollgas ca 0,5l Mehrverbrauch eintreten.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
