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Ajha?? Tolle Nachrichten schickst du mir da... Ich habe Fiat auch angeschrieben zwecks Freigabe, aber ich warte noch auf Antworten. Das ist ja mal kacke wenn man keine Freigabe bekommt aber irgendwie muss es ja letztlich gehen. Fahren hier ja genug Leute rum, die nen anderen Motor drin haben?!

Gruß Daniele

Fiat gibt nur Freigaben für Motoren, die Fiat selber eingebaut hat. ZB. kann man eine Bescheinigung für den Panda 750 bekommen, wenn man einen 1000er einbauen will. Alles andere kann man vergessen.

Hyhy!

Zitat

Original von lb594ag
die haben dann nach turin geschrieben und die antwort hat uns das genick gebrochen!!
fiat gibt für keinerlei umbau eine freigabe!!egal ob stärker oder schwächer!!

Das Fiat mit sowas nicht rausrückt ist ein alter Hut - die sind da mehr oder minder dafür berüchtigt, im Gegensatz zu VW z.B..


Viele Grüße ~Shar~

hallo

also das mit dem eintragen ist eigentlich total easy solange der motor schon mal n dem auto eingebaut war!

Man kann das nicht mit VW vergleichen denn die haben viel mehr motoren in die unterschiedlichen autos eingebaut haben!

Und alles andere muß man halt in eigeninizativie machen wenn die abgaßnorm nicht schlechter wird und bremse und fahrwerk passen und groß genug ist dann kanste alles eintragen!

Mfg Björn

Wie schon erwähnt, gibt es seitens Fiat keinerlei Freigaben für Typfremde Motoren.


@Puntodeluxe: Wieviele gibt es denn, die wirklich einen typfremden Motor fahren????????
Mehr als 3 oder 4 sind es nicht.

Bei den VWlern gibt es auch kaum Konzern fremde Motoren das meiste ist alles VW ware!

@lb594ag: Wei? nicht wie streng das bei euch in Öster. ist. Falls es UNMÖGLICH ist in Österreich diesen Motor ohne Freigabe von Fiat einzutragen würde ich ihn in D eintragen lassen (dazu muss er allerdings in D kurz zugelassen sein denke ich) und dann nach Öster. importieren und dann anmelden. In D kannst du solche sachen auf jeden Fall eintragen lassen kostet halt ein bischen außerdem sollte die Abgasnorm passen (das ist vom Bajhr. abhängig und nicht von der momentanen Abgasnorm des Fahrzgs. wie viele meinen!!) Ist halt ein großer Aufwand... ob sichs lohnen würde musst du wissen...

An Stelle von Fiat würde ich auch keine Freigabe für einen Motor erteilen, von dem ich nicht weiss wie er in meinem Auto arbeitet, bzw eingebaut ist.

Zitat

Original von lb594ag
laut ihm kriegt man nicht einmal eine freigabe wenn man einen anderen bravo motor(z.b.:20V) einbauen will!!

quatsch keinen scheiss .. fiat deutschland gibt ne freigabe fuer 20v umbauten raus. sowie uno 45 auf uno turbo , punto 55 auf gt usw .. nur halt keine freigabe fuer bravo hgt auf 20v turbo. aber darum geht es doch und genau dafuer ist fiat bekannt . evtl. gehts wenn du die karre in deutschland anmeldest umbaust , tuevst und bei dir dann wieder zulaesst ? ..

Fiat Heilbronn erteilt Freigaben für Motorwechsel innerhalb eines Fahrzeugtyps.

Also ein Uno Turbo-Motor im Uno 45 oder ein Bravo 20v im Bravo 1.4.


Mehr nicht.

Alles andere sind Eintragungen ohne Freigabe von Fiat. Das macht nicht jeder Tüv, deswegen gibt es wie gesagt auch nur wenige Umbauten mit Tüv.



@Puntodeluxe: Was ist denn nun? Wieviele eingetragene Motorumbauten kennst Du denn??
Und was ist mit dem Vergleich der Schlüsselnummern aus dem anderen Thread??

Was das Fiat angeht ? Es könnte ganz schnell schlecht für Fiat aussehen, wenn sie dir so eine Freigabe geben und du, aus welchem Grund auch immer gegen nen Baum rast - als erstes würde es nämlich heißen, es lag an dem anderen Motor und Fiat hätte das ja so freigegeben !!!

Es gibt da schon einen "Wisch" von Fiat in dem irgend wie steht, welcher Motor unter umständen passen würde, wenn gewisse Bedingungen erfüllt werden !!!

Zum Thema "TÜV-Abnahme": Klar muss der TÜV das ganze anschauen aber wie soll er bitte sehen, wo du welches Verstärkungsblech eingesetzt hast, wenn der Motor drin ist - also bei mir is da nicht viel zu sehen, ich habe mir viel arbeit gemacht, damit man eben keinen Unterschied sieht, sieht alles aus wie original...

Also was hätte der TÜV nach der Fertigstellung noch sehen und abnehmen sollen ???

Ich glaube euer Problem besteht hauptsächlich darin, das ihr zum TÜV geht und die Falschen Fragen stellt

Wenn da irgend einer zu mir kommen würde, von dem ich nix weis und den ich nicht kenn und der würde dann einfach so sagen "ich will den Motor eingetragen bekommen", würde ich auch sagen "nein, nur mit Freigabe", denn dann hätte ich keine arbeit mehr damit und müste meinen Kopf nicht für einen Umbau hinhalten, von dem ich nicht weis, wie er gemacht wurde !!!

Zitat

Original von lb594ag
aber 1.:haben wir keinen in de der in anmeldet!!
2.wenn was nicht passt können wir jedesmal 1200km(hin und retour zur werkstatt) fahren!!
3.wer garantiert mir dass ich den eingetragen bekomme und wir uns die mühe nicht komplett umsonst machen??
4.wieviel kostst die eintragung bei euch??
5.dürfen wir dann wenn wir das auto wieder nach österreich holen ganz schön nova zahlen!!

ich finde der aufwand ist zu gross!!

wollten doch bloss den ersten bravo V6 haben!!

sind jetzt auf der suche nach einem der uns einen turbo einpflanzt,der sich eintragen lässt!!

bau dir n show-car und gut

zu 1. rund 80% der leute hier im board sind deutsche .. den rest kannst du dir ja denken

zu 2. das nenn ich pech

zu 3. keiner ?!

zu 4. kommt drauf an

zu 5. mach dich selbser schlau , ich wohn nicht in ö ..


uebrigens war mir so , als wuerden in ö mehrere legale 20vt bravos rumfahren ..

Also ich glaube, wenn man in Deutschland einen TÜVler findet, der sich richtig auskennt und spass an seiner Arbeit hat, bekommt man fast alles legal eingetragen und muss auch nur einmal zur Abnahme fahren !!!

Mein TÜVler hat mir, bevor ich überhaupt das erste Teil hatte gesagt, was ich brauche, was ich machen muss und wie ich es mindestens machen muss...
Ich hatte nix schriftliches und hatte bis zum Schluss meine zweifel aber letztendlich ging alles gut - TÜV ohne Mängel

Und noch ein Vorteil - normal würde ich jetzt 303€ Steuern zahlen, mit dem neuen Motor sind es "nur noch" 220€