CarsFromItaly.info

Zitat

Original von noise
das 6 gang ist fuern arsch ! nur mal so am rande ..

wieso?
ist es sooo schlecht übersetzt

es ist excellent übersetzt aber bisweilen gibts Probleme mit der Haltbarkeit-zumindest im Coupe.
Wenn man über längeren Zeitraum hohe Geschwindigkeit fährt(deutlich mehr als 230km/h) in Verbindung mit gealtertem GetriebeÖl,bzw.Öl,das von der Spezifikation nicht gut genug ist,dann überhitzt das Getriebe und man bekommt einen Lagerschaden.Aufgrunddessen reisst dann oft das Getriebegehäuse ein.
Bestmögliche Abhilfe:Castrol TAF-X einfüllen und mit jedem Motorölwechsel auch das Getriebeöl wechseln.So hat man immer frische Additive drin,denn das Öl altert ja nicht nur mechanisch sondern auch chemisch
Klingt übertrieben aber die 30€ für Getriebeöl sollte einem sein Getriebe schon wert sein,wenn man um die Problematik weiss & das 6Gang hat...

Alles weiß "noise" immer besser,wenns nach dem geht müßte er ja das "Übergerät" haben. Schon schlimm wenn einer über ein 6 Gang Getriebe urteilt der selber gar keins hat. Aber wahrscheinlich ist es ja auch Neid der Besitzlosen.

Zitat

Original von ROTERBRECHER
es ist excellent übersetzt aber bisweilen gibts Probleme mit der Haltbarkeit-zumindest im Coupe.
Wenn man über längeren Zeitraum hohe Geschwindigkeit fährt(deutlich mehr als 230km/h) in Verbindung mit gealtertem GetriebeÖl,bzw.Öl,das von der Spezifikation nicht gut genug ist,dann überhitzt das Getriebe und man bekommt einen Lagerschaden.Aufgrunddessen reisst dann oft das Getriebegehäuse ein.
Bestmögliche Abhilfe:Castrol TAF-X einfüllen und mit jedem Motorölwechsel auch das Getriebeöl wechseln.So hat man immer frische Additive drin,denn das Öl altert ja nicht nur mechanisch sondern auch chemisch
Klingt übertrieben aber die 30€ für Getriebeöl sollte einem sein Getriebe schon wert sein,wenn man um die Problematik weiss & das 6Gang hat...

japp dafuer mag ich den stefan (ich muss nicht soviel schreibn , er mach die ganze arbeit )

stefan - wieviel km hat dein qp runter ? 30tkm ? wie war das nochmal? : oton roterbrecher: "2. und 3. gang machen schon geraeusche"

das zum thema 6gang.

wenn 20vt dann 5gang ..

Manches lässt sich halt nicht mit einem Satz sagen

...die Diskussionen um die 6 Gang Getriebe sind mit Vorsicht und der richtigen Abwägung zu geniessen,darum ging es auch schon im Coupeforum

Beim leichten Gasgeben im Rollen aus Leerlaufdrehzahl herraus 1.-3.gang macht das Getriebe vergleichsweise zum GT verhältnismässig rauhe& mahlende Betriebsgeräusche,das stimmt aber ob das jetzt beim 6Gang-QP normal ist oder mit den berüchtigten Getriebeschäden zusammenhängen soll ist hier die Frage.Der Getriebeschaden des 6 Gangs kündigt sich nämlich meines Wissens nach mit jaulenden Geräusch in mittleren Drehzahlen an.Im 5Jahre alten Originalaltöl war beim Wechsel auf TAF-X bei 32 000 km jedenfalls noch kein sichtbarer Materialabrieb erkennbar.(gut-der 70Jähr.Vorbes.fuhr auch nie 230+ )Also man darf da nichts pauschalisieren
Das QP hat jetzt mittlerweile 47 000km runter aber diese 6Gang Getriebeschäden sind auch schon bei weit unter 30 000 aufgetreten.Allerdings sind dabei auch die Umstände und Einflüsse wie es dazu kam unbekannt.
Aber wie gesagt-jetzt,wo das Problem&Ursache weitgehend bekannt ist kann man in gewissen Grenzen vorbeugen zund den Schaden vermeiden aber mit nem 5 Gang ist die Sache garnicht erst ein Thema,das ist richtig
Das Risiko hängt halt davon ab wie oft und wielang man mit Geschwindigkeiten um 240 und darüber unterwegs ist/ sein will.Unterhalb dieses Bereichs ist das 6Gang genauso problemlos wie das 5 Gang...

Mich würde auch mal interessieren wie er es mit dem TÜV macht wegen Abgas und so. Das von 1,4 auf 2,0 hab ich auch schon hinter mir Keine Frage was noch kommen muss

TÜV ist beim 20V-Turbo kein Problem da er ja auch Euro2 hat, wie der Bravo!

Und bei ihm ist sowieso nie ein TÜV-Problem, schaut euch mal die Türen an, das würden wir bei uns nicht so leicht eingetragen bekommen!

Zitat

Original von Bravissimo
Und bei ihm ist sowieso nie ein TÜV-Problem, schaut euch mal die Türen an, das würden wir bei uns nicht so leicht eingetragen bekommen!

widerspruch:

Fahr mal zum Car Tech nach Nittenau nördlich Regensburg.
der gibt dir tüv..
das prob am 20V ist die leistung auf die kleine karosserie da fangen die meisten Tüvler das zweifeln an.

Zitat

Original von Red_Bra

Zitat

Original von Bravissimo
Und bei ihm ist sowieso nie ein TÜV-Problem, schaut euch mal die Türen an, das würden wir bei uns nicht so leicht eingetragen bekommen!

widerspruch:

Fahr mal zum Car Tech nach Nittenau nördlich Regensburg.
der gibt dir tüv..
das prob am 20V ist die leistung auf die kleine karosserie da fangen die meisten Tüvler das zweifeln an.

Ahja gut zu wissen!

Mit der Leistung in der kleinen Karosse ist auch kein Prob, da ja die Basis, ja auch mit dem Coupe gleich ist, genauso wie der Dedra bzw Delta Turbo.
Natürlich wenn du zum TÜV fährst und der Motor total versifft ist, dann wird der Prüfer stutzig und wird sich das genauer angucken. Wenn man nen KFZler oder so dabei hat, der den TÜV-Prüfer kennt hat man natürlich bessere Karten.
Die TÜV-Prüfer wollen saubere arbeit sehen, Kabel sauber verlegen, wenn geschweißt werden muss, sauber schweißnähte usw.

Schaut euch nur mal in Provocatione seinen Tipo, halt der gehört ja Sandra, an. 3.0 V6 aus dem Alfa GTV, Hinterachse komplett übernommen und sauber arbeit, das ist echt der Hammer! Der Umbau ist ein Muster-Umbau so wie sich das gehört!

Zitat

Original von Bravissimo
Schaut euch nur mal in Provocatione seinen Tipo, halt der gehört ja Sandra, an. 3.0 V6 aus dem Alfa GTV, Hinterachse komplett übernommen und sauber arbeit, das ist echt der Hammer! Der Umbau ist ein Muster-Umbau so wie sich das gehört!

da hast du recht .. die karre ist der hammer !

also hat der turbo-bravo tüv?
könnt ihr mir die e-mail-adresse vom umbauer schicken?
wenn ich einen bereits eingetragenen turbo-umbau vorzeigen kann, hätte ich es hier einfacher

TÜV heist nicht, daß das auch legall ist!
Auch wenn alles so weit in Ordnung ist, braucht man ne Bestätigung von Fiat, das die Karosse auch die Leistung aushält und das bekommt man nicht von Fiat!

echt? das heisst ja dann, dass ichs gar nicht erst anfangen brauch.

aber ist sowas wie die klärung der karosserie-eignung nicht gerade die aufgabe und sinn des tüvs?

Zitat

Original von HGTFun
echt? das heisst ja dann, dass ichs gar nicht erst anfangen brauch.

aber ist sowas wie die klärung der karosserie-eignung nicht gerade die aufgabe und sinn des tüvs?

Ne Tip geh doch mal zum TÜV und frag da was du alles Brauchst,wieviel es kostet usw die Sind da relativ nett und lachen dich nicht aus .
Absprachen mit dem TÜV können solche Sachen auch bedeutend vereinfachen .
Also geh zum TÜV frag denn , seh ein das es sich nicht lohnt und fahr weiter HGT

Klar testet dir der TÜV das, wenn du genug Geld hast und nen paar Karossen zum testen.
Das ist aber nicht das Einzige, sollte nur nen Beispiel sein.
Noch ein Prob is, da der Motor nie verbaut wurde in der Karosse hat auch noch nie jemand das Abgasverhalten getestet, das heist man müßte eigentlich ein Abgasgutachten erstellen lassen, das ist aber relativ günstig sollte für schlappe 6000€ drin sein.

Mit nem Tüvler der über solche Kleinigkeiten hinwegsieht, bekommt man sowas auch eingetragen, kein Prob, zumindest keiner die Eintragung anzweifelt, was übrigens jedes grüne Mänchen kann.

Hierzu auch nen kleines Beispiel.
Letztes Jahr war bei uns in der nähe in Hildesheim 2 Fast 2 Free mit Viertel Meile. Hat natürlich alle möglichen Turboumbauen angezogen, nur am Sonntag als alle vom Platz runter wollten hatten die Grünen alles gesperrt und haben alle kontrolliert. Alles schön mit Hebebühne und Sachverständigen! Einige konnten ihrem Auto auf wiedersehen sagen. Nur die Leutz mit nicht deutschem Kennzeichen, Trailercars und ein paar wirklich gut gemachte Umbauen sind durchgegangen.

PS: Ich hoffe man merkt nicht, das ich das auch mal vor hatte!

Abgasgutachten kostet 2.500 Euro aber unnötig das sich das Abgasverhalte nicht ändert. Wird ja auf der Rolle gefahren die Sache, also spielt der cw-Wert usw. usf. fast keine Rolle.

Karosseriefestigkeit kann man auch messen lassen, wird die Karosserie vermessen, dann geht's im Renntrimm auf ne Rennstrecke (Nordschleife wird dort gerne genommen) und dann 50 Runden fahren und anschließend nochmal vermessen.

Zitat

und dann 50 Runden fahren und anschließend nochmal vermessen.

und das kostet dann richtig...

Zitat

Original von Haribo
Abgasgutachten kostet 2.500 Euro aber unnötig das sich das Abgasverhalte nicht ändert. Wird ja auf der Rolle gefahren die Sache, also spielt der cw-Wert usw. usf. fast keine Rolle.

Muß dir wiedersprechen! Da das 6 Ganggetriebe nicht in den Bravo passt, mußt der 5 Gang vom HGT herhalten!