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Über mögliche Mehrleistung einzelner Teile oder Kombinationen kommt hier nur etwas rein sofern lückenlose Dokumentation der Umbauen und ein Prüfstandsbericht vorhanden ist.
Hab keinen Bock auf "Boar mein Auspuff bringt mindestens 5PS mehr und der offene Luffi auch ..."

Achtung: durch nicht eingetragene Umbauten kann man seinen Versicherungsschutz verlieren!!!

0.9er Motor:
- es gibt AM Holzer Umbauten mit ca. 69PS und TÜV

1.1er SPI Motor
Mit TÜV: (jetzt aktuell noch zu kaufen, nicht was es mal gab)
- Novitec 63PS Kit
- Novitec 68PS kit
- Novitec 101PS Turbo Umbau

ohne TÜV:
- Hörmann 65PS Kit
- Hörmann 75PS Kit

Wenn man sich aus dem Fiat-Regal bedienen möchte (ohne TÜV!):
- Punto 60 Motor passt, Kopf und Einspritzung sind bis auf die Drosselklappe gleich
- Punto 75 Motor komplett: siehe "DIY: 1.2 MPI 8V im Cinque"
- Punto 85 1.2 16V passt gerade so noch rein, Sven schreib doch bitte was dazu

was der TÜV nicht so ohne Weiteres sieht (HU könnte klappen, AU evtl. nicht!):
- Nockenwelle vom Punto 75 passt, hat ca. 1mm mehr Ventilhub, verlagert das Leistungsmaximum in höhere Drehzahlbereiche
- Drosselklappe vom Punto 75 passt, Ansaugkrümmer muss bearbeitet werden (Dremel), Distanzstück entweder vom P75 (teuer), vorhandenes weiten (schwierig), oder anfertigen lassen (~15eur)
- 1242ccm Motorblock passt, der große Block ist ca. 1cm höher als der 1.1er, dazu:
-- Novitec Airbox passt nicht mehr, kommt an die Motorhaube ran
-- in den Auspuff muss ein Distanzstück rein, da der Krümmer ja den besagten cm länger werden muss
-- Kopfdichtung und Zahnriemen (108 Zähne) vom Punto verwenden
- Kopf und Einspritzung bleiben gleich, Steuergerät auch

1.1er MPI Motor
- da gibt's nicht viel, die Abgasnorm lässt kaum was zu



1.2 16V im Seicento


MPI Ansaugkrümmer


SPI Ansaugkrümmer

Accessori:

BMC Luftfilter, TÜV: ?


Airbox, von Novitec/Merkur/Hörmann, TÜV: ja, keine ABE


K&N 57i, TÜV: ja, ABE: nein