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Uno Turbo Bremsanlage im Cinque

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LanciaBertone

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Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 23.06.2004

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1

Donnerstag, 8. Juli 2004, 23:21

Uno Turbo Bremsanlage im Cinque

Hallo!

Im CFI1 hat doch der Sven (ja, genau Du, Du alte Ratte )
schon mal einen ausführlichen Bericht über den Einbau einer solchen Bremse hinterlegt.
Das ist ja leider immer noch weg , hat das noch irgenwer, vielleicht der Verfasser selbst???
Wäre überhaupt schön, die Technik- und Motortuning-FAQ's und Standardeinträge wieder da zu haben!
Die muß doch noch irgendwer im Rechner haben, Leute?

MfG

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (3. September 2007, 12:18)

SuperFLoh [SSB]

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2

Donnerstag, 8. Juli 2004, 23:27

Hat wohl leider keiner.

Pech!

Nach der Klausurzeit mache ich mich wahrscheinlich an ne neue FAQ und Motortuning usw ...

Randy

Kaiser

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3

Samstag, 10. Juli 2004, 11:38

500 war das doch der das so schick beschrieben hatte mit bildern oder täusch ich mich jetzt?

logicmansh

Eroberer

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4

Samstag, 10. Juli 2004, 19:04

Hallo !!!!!
Folgende Teile werden benötigt:

-Bremssättel vorn Uno Turbo
-Bremsscheibe Uno Turbo
-Distanzring Novitec oder Selbstbau
-evtl. neue Radlager vorn

Zwischen Radnabe und Achsschenkel muss ein 6mm Distanzring zwischen gebaut werden.
Dazu muss die Radnabe aus dem Achsschenkel gepresst werden. ( Leider gehen dabei meist die Radlager kaputt ).
Distanzring dazwischen und wieder zusammenpressen.
Jetzt kann die normale Bremsanlage vom Uno Turbo montiert werden.
Wenn alles fertig ist sollte das dann so aussehen:



Spur und Sturz muss eingestellt werden sofern der Achsschenkel ausgebaut wurde.
Bremsen sind dann übrigends :thumb:

Randy

Kaiser

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5

Samstag, 10. Juli 2004, 22:56

kannste bitte mal ein bild von diesem distanzring posten? am besten mit maßen, sowas müßte man sich doch drehen können

logicmansh

Eroberer

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6

Sonntag, 11. Juli 2004, 13:59

Die Abmessungen hab ich nicht mehr, sind aber einfach zu ermitteln wenn man die Radnabe vor sich hat.
Hier mal ein Bild:

Randy

Kaiser

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7

Sonntag, 11. Juli 2004, 16:10

ok das hilft mir doch schon weiter...thx

cinqui.turbo

Doppel-As

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8

Sonntag, 11. Juli 2004, 16:13

Zitat

Original von Randy
kannste bitte mal ein bild von diesem distanzring posten? am besten mit maßen, sowas müßte man sich doch drehen können


habe in der halle noch einen satz distanzringe, werde sie mal fotografieren und hier hochladen...

Randy

Kaiser

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9

Sonntag, 11. Juli 2004, 16:16

das wär super!
wenn du so nett wärst und ein paar abmessungen dazuschreibst wär auch noch klasse

cinqui.turbo

Doppel-As

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10

Sonntag, 11. Juli 2004, 16:34

Zitat

Original von Randy
das wär super!
wenn du so nett wärst und ein paar abmessungen dazuschreibst wär auch noch klasse


ja mache ich, wobei wie björn schon schreibt ist die tiefe des novitec distanzrings nicht 100 %ig,ich meine der hat 4,5mm und 6 wären wohl korrekt...

logicmansh

Eroberer

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11

Sonntag, 11. Juli 2004, 18:33

Sorry für das große Bild !!!!!

Also der Novitec Ring ist 5mm dick. Da ist die Bremsscheibe aber nicht genau in der Mitte.
Ein 6mm Distanzring wäre optimal.

Schaut euch den Distanzring von Dirk einfach mal an.
Sollte kein Problem sein den selber herzustellen.

Hier noch ein Bild:



Hier sieht man das die Bremsscheibe beim Novitec Distanzring nicht genau in der Mitte sitzt.

Gruß Björn

Randy

Kaiser

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12

Montag, 12. Juli 2004, 00:02

hm jetzt fehlen mir nur noch die genauen maße des teils.

sorry wenn ich nerve aber ich brauch den chinq jeden tag, da kann ich ja schlecht die radnabe ausbauen und messen*g*

jemanden der mir die teile dreht hab ich schon*freu*

CinqueTurbo500

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13

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:06

Hi@all

bekommt man die anlage auch eingetragen?bzw hat die jemand von euch eingetragen?


mit dem Ring gibts ja dann nochmal ne 6mm geringere ET....bzw mehr Spurbreite :D

MFG Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

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SuperFLoh [SSB]

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14

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:08

Zitat

Original von CinqueTurbo500
mit dem Ring gibts ja dann nochmal ne 6mm geringere ET....bzw mehr Spurbreite :D

Und 14" Felgen Pflicht ...

cinqui.turbo

Doppel-As

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15

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:38

Zitat

Original von CinqueTurbo500
bekommt man die anlage auch eingetragen?bzw hat die jemand von euch eingetragen?
mit dem Ring gibts ja dann nochmal ne 6mm geringere ET....bzw mehr Spurbreite :D


dafür gibt es ein gutachten von novitec!

Zitat

Original von SuperFLoh [SSB]
Und 14" Felgen Pflicht ...


Unsinn! kannst auch mit 13" fahren!

Bild von dem Ring kommt gleich! Erst mal Happa happa! *fu*

SuperFLoh [SSB]

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16

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:40

Zitat

Original von cinqui.turbo

Zitat

Original von SuperFLoh [SSB]
Und 14" Felgen Pflicht ...

Unsinn! kannst auch mit 13" fahren!

Sorry, bin von der Punto GT Anlage ausgegangen, da sind die Scheiben definitiv zu groß für 13" Felgen.

rthrued

Foren Gott

Beiträge: 2 964

Registrierungsdatum: 21.11.2003

Wohnort: Rüdesheim

Auto: Panda/A112

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17

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:43

Ich würde mir einen Ring für unter die Bremsscheibe drehen, dann braucht die Nabe nicht rausgemacht werden.

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

cinqui.turbo

Doppel-As

Beiträge: 148

Registrierungsdatum: 21.11.2003

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18

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:54

Zitat

Original von rthrued
Ich würde mir einen Ring für unter die Bremsscheibe drehen, dann braucht die Nabe nicht rausgemacht werden.


bielstein vertreibt so die innenbelüftete bremsanlage...
das machte auf mich keinen guten eindruck... der distanzring ist zu klein vom gesamtdurchmesser!

--=balu bella´s=--

Haudegen

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Auto: Fiat Tipo 356 kombi 1.4 t-jet s-design

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19

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:55

Zitat

Original von rthrued
Ich würde mir einen Ring für unter die Bremsscheibe drehen, dann braucht die Nabe nicht rausgemacht werden.


aber dann sind evtl. längere radschrauben zu verwenden, weil die ja dann 6mm mehr "überbrücken" müssen.
wäre aber trotzdem einfacher als lager auspressen und wieder rein.
bella-macchina-bamberg iG

MOF

Routinier

Beiträge: 299

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Wohnort: Osterode/Harz Fahrzeug:Uno Turbo/Punto 16V

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20

Mittwoch, 14. Juli 2004, 12:58

Also 13" ist kein Problem da die orginalen Turbofelgen ja 13er sind, beim Punto GT sieht das anders aus.
Wenn man in der Vergangenheit verweilt stirbt man jeden Tag ein kleines bißchen.