Uno Turbo Bremsanlage im Cinque

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Freitag, 16. Dezember 2005, 18:03

Zitat

Original von onkel.flo
Hmm, die Idee mit den Spurplatten is´ nicht schlecht, aber ob man welche mit genau 6mm Stärke bekommt?

Ich schreibe ja, 4 mm in der Stärke wegnehmen.
Also handelsübliche 10mm-Scheiben nehmen und 4 mm wegnehmen, gibt 6 mm!

Zitat

Wird wohl eher auf eine Einzelanfertigung hinauslaufen, dafür alles auf genaues Maß... übrigens mit einer CNC-Revolverdrehbank kein Problem...

Scherzbold :ugly:

wer hat sowas schon zu Hause stehen - ich jedenfalls nicht... :heul:

Zitat

Also darf´s eh was handgeschnitztes sein... fein, werd´ mal bisschen basteln, Ergebnis wird selbstverständlich präsentiert... kann aber Frühjahr werden, im Winter zieht´s mich nicht so raus in die Werkstatt...

Ja, wäre interessant (BILDER!!!) , könntest damit ja gleich hier handeln

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centoro

Haudegen

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42

Montag, 9. Januar 2006, 16:41

Brauche ich für den Umbau nur Scheiben+Beläge (bekommt ja aus dem Zubehör)Dazu dann die Distanzringe Marke Eigenbau.
Und dann vom Uno selbst nur die Bremszangen?Was ist mit dem Bremskarftverstärker?

Mein Bruder fährt wie ich auch ein Seicento,Und sein 1 Jahr jüngerer Seice hat einen besseren Pedaldruck wie meiner.Kann das sein das es am Bremskarftverstärker liegt.Kuntkionieren tut meiner.

Wegen dem Eintragen,merkt ein TÜV sowas? Sind ja "nur" andere Sättel und innenbelüftete Scheiben.

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Haribo

König

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43

Montag, 9. Januar 2006, 17:08

Mit ner 240er Scheibe mit ET40 könnte man sich die Arbeit mit dem Distanzring sparen. Im Punto gibts die aber nur als Vollscheibe, vielleicht gibts die in einem anderen Modell ja als belüftete Scheibe.

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centoro

Haudegen

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44

Dienstag, 10. Januar 2006, 06:20

Brauche ich den Bremskraftverstärker vom Uno?
Oder reicht der meines Seices aus?
Wie ist es mit den Schläcuhen bzw am besten gleich Stahlflex?
Kann ich die vom Seicento (nachgerüstet) weiter verwenden?

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centoro

Haudegen

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45

Dienstag, 10. Januar 2006, 22:00

Kann mir keiner weiterhelfen was ich noch brauche?
Ob noch Bremskraftverstärker und oder Hauptbremszylinder vom Uno Turbo
Oder kann ich alles vom Seicento weiterfahren?

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cinque schwatt

Haudegen

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46

Dienstag, 10. Januar 2006, 22:57

ich meine mal gelesen zuhaben , das du den bremskraftverstärker vom uno mit nehmen musst (1zoll grösser) sonst bekommst du nachher garnicht die kraft ans rad , die eine grössere bremse vertragen kann

In Marshalltown (Iowa), ist es Pferden gesetzlich untersagt, Hydranten aufzuessen.

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LanciaBertone

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Dienstag, 10. Januar 2006, 23:58

Ich habe wiederum das Gegenteil gelesen...

Sven hat damals in seinem DIY geschrieben, daß der Bremskraftverstärker von Cinque (ist ja derselbe we beim Sei) gut mit der Uno Turbo-Bremse harmoniert...

Sven, vielleicht kannst ja hier mal was drüber schreiben ???

Zitat

Original von centoro
Kann mir keiner weiterhelfen was ich noch brauche?
Ob noch Bremskraftverstärker und oder Hauptbremszylinder vom Uno Turbo
Oder kann ich alles vom Seicento weiterfahren?

sei doch nicht so ungeduldig!!!

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logicmansh

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Mittwoch, 11. Januar 2006, 08:30

Hallo !!!

@centoro

Braucht man nicht !!!

Funtioniert einwandfrei mit dem Hauptbremszylinder vom
Cinque/Seice.
Habe allerdings festgestellt das die Serienbremse im Stadtverkehr besser ist. Die spricht da besser/schneller an und kann besser dosiert werden.
Bei der Turbo-Bremse kann man dafür mal bei 190 flott auf 100 runterbremsen ohne das man Angst bekommt.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten dauert es nen kleinen Moment bis die packen, dann aber richtig :thumb:

Gewöhnt man sich aber drann.
Kann die Uno-Turbo Bremse nur empfehlen !!!

Gruß an alle Turbo-Schrauber !!!

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centoro

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Mittwoch, 11. Januar 2006, 09:39

@logicmansh

Vielleicht liegt es daran,das vielleicht der Hauptbremszylinder bzw Bremskraftverstärker mit rein muß.Wegen des Bremsdrucks,will mich da als Newbie aber nicht soweit aus dem Fenster lehnen.

Klar funktionierts aber wäre es ratsamer?

Was für ein Akt ist es den Hauptbremszylinder bzw Bremskraftverstärker zu wechslen?

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NoFear

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Mittwoch, 11. Januar 2006, 21:03

Was machen eigentlich alle so nen Hype wegen der Turbo Bremse ? Der Kolbendurchmesser ist der selbe wie bei der normalen Bremse und die Belagsoberfläche ist nur marginal größer, weshalb man auch einfach die Sättel tauschen kann. Der eigentliche Vorteil liegt an der innenbelüfteten Scheibe. Wenn die Bremse anfangs schlechter ist als die Serienscheibe sind die Beläge falsch. Ich möchte nur nochmal vermerken das die Bremsleistung nicht wirklich größer wird. Das kann man in diesem Falle nur durch eine andere Scheibe und andere Beläge erreichen. Ich habe die serienbremse damals ohne Scheibenwechsel fast 30% (ATE-Ferrodo ds2000 auf ATE-TH-GS ) verbessert (Messung auf einem Bremsenprüfstand ), was von der Bremsleistung mehr als reichte. Lediglich das Fading war grausam weshalb ich jetzt eine gelochte/geschlitzte wärmebehandelte Scheiben ( Uno Turbo Zange und Scheibenabmessung ) und TH-GS fahre.
Ich denke mal für die normalen Sportings reicht es mehr als aus wenn man die Beläge tauscht und eine richtige Bremsflüssigkeit einfüllt ( sollte 300+ C° aushalten ). (PS habe schonmal ausführlich beschrieben wie eine Bremse funktioniert )

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ghostuser_19

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Donnerstag, 12. Januar 2006, 10:48

Hallo Leute, ich habe den Tip vom G-Tech Chef umgesetzt und die Bremsanlage vom Alfa 145 2,0 vorne eingebaut. Alles ohne Distanzring..........., passt einwandfrei.

Gerd

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Haribo

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Donnerstag, 12. Januar 2006, 15:20

Du fährst ne 284er Scheibe vorne?

Selbst der 1.4er hat ne 257er Scheibe vorne... aber das dürfte dann die selbe Bremse wie die vom GT sein.

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immer3promille

Kaiser

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Donnerstag, 19. Januar 2006, 02:24

möcht weiss gott nich als kritiker stehen, aber ist die uno turbo anlage nich bei 13zoll hitzeüberfordert??? hab sowas schon öfters aus den opel reihen gehört bei zu klein felgen (13") zuwenig belüftung?

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NoFear

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Donnerstag, 19. Januar 2006, 08:10

Zitat

Original von immer3promille
möcht weiss gott nich als kritiker stehen, aber ist die uno turbo anlage nich bei 13zoll hitzeüberfordert??? hab sowas schon öfters aus den opel reihen gehört bei zu klein felgen (13") zuwenig belüftung?

>> nein, und im Gegensatz zur serienbremse sowieso nicht

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onkel.flo

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Freitag, 27. Januar 2006, 13:54

Zitat

Original von Blacktoolz
Hallo Leute, ich habe den Tip vom G-Tech Chef umgesetzt und die Bremsanlage vom Alfa 145 2,0 vorne eingebaut. Alles ohne Distanzring..........., passt einwandfrei.

Das geht? Ohne sonstige Umbauten oder Anpassungen? Dann kann man die 13er aber vergessen, oder?

Ciao FLO

P.S.: Was mich immer noch brennend interessiert ist, ob die Cinque-Bremsschläuche zur Turbo-Bremse passen, oder ob ich auch die Turbo-Schläuche brauch... Danke für die zahlreichen Antworten...

Ein letzter Toast, ein letztes Lied... die Zeit ist ein Dieb...

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NoFear

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Freitag, 27. Januar 2006, 16:46

Zitat

Original von onkel.flo

Zitat

Original von Blacktoolz

P.S.: Was mich immer noch brennend interessiert ist, ob die Cinque-Bremsschläuche zur Turbo-Bremse passen, oder ob ich auch die Turbo-Schläuche brauch... Danke für die zahlreichen Antworten...

Die vom cinque passen zur turbo-anlage

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Dienstag, 25. Juli 2006, 19:51

erledigt

große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CinqueTurbo500« (25. Juli 2006, 20:59)

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Mittwoch, 26. Juli 2006, 02:01

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Original von CinqueTurbo500
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Freitag, 28. Juli 2006, 12:59

Hi

hat der Ring wirklich nur 19mm innendurchmesser??ganz sicher? oder hat wer ne Nabe zur Hand? oder nen Radlager?

@500:achso, hatte da ne frage zu den GT sätteln, .....ist also noch nix montiert, bin grad am teile zusammentragen.....wird dann was fürn winter, für meinen kommenden Sommerurlaub hab ich schon genug zum schrauben :rolleyes:

EDIT:
Der abgebildetet Ring von @Cinqui.T ist definitiv falsch!!.......die Nabe hat nen Aussendurchmesser von ca.35mm

Gruß Roland

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CinqueTurbo500« (29. Juli 2006, 12:20)

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Donnerstag, 24. August 2006, 21:06

also was spricht jetzt gegen einen distanzring zwischen bremsscheibe und nabe?

hat so gesehen eigentlich nur vorteile gegenüber der anderen lösung oder?

[img]http://i13.photobucket.com/albums/a278/reedler/15en8vp.gif[/img]

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