Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

FiatUno

König

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 17.11.2003

Wohnort: Wegberg - Kreis Heinsberg (HS)

Auto: Subaru Impreza WRX STI MY08

  • Private Nachricht senden

21

Samstag, 28. Mai 2005, 16:42

war´s denn ein freundschaftspreis, oder wurde/werde ich über den tisch gezogen???

chriss-bellas

UNO-Messi

Beiträge: 1 477

Registrierungsdatum: 21.06.2004

Wohnort: Bamberg+Fürth

Auto: immer mehr....

  • Private Nachricht senden

22

Sonntag, 29. Mai 2005, 11:28

hi,
dafür müßte mann nun wissen was genau gemacht wird!
wenn die kurbelwelle geschliffen werden muß und auf übermaß gebohrt wird, kann das schnell das doppelte kosten.

bedenke auch du gibst einen ganzen motor ab und bekommst den einbaufertig wieder mit garantie (!!)

aktuell bei mir 1.4er turbo:
kurbelwelle 5 lager nächstes übermaß, laufbahnen nächstes übermaß, übermaßkolben (380,-€) komplett, alle lagerschalen
block bereits zerlegt und vorgereinigt

teile + maschinen 900,-€
keine garantie, weil ich den selber wieder zusammenbau.

gruß chriss

FiatUno

König

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 17.11.2003

Wohnort: Wegberg - Kreis Heinsberg (HS)

Auto: Subaru Impreza WRX STI MY08

  • Private Nachricht senden

23

Sonntag, 29. Mai 2005, 12:39

ich poste montag mal die dinge die gemacht werden.
ich habe den block (nicht in einzelteilen, also noch mit kolben usw.) und den kopf einzeln zu denen hingebracht

vorher etwas sauber gemacht und das war´s...

genauso (nur halt mit neuen teilen, wie z.b. übermaßkolben, lagerschalen, geplanter kopf/block, auf nächstes übermaß gebohrte zylinder usw.) hole ich den wieder ab.

montiere also den kopf hier zuhause auf den block usw...

naja...ich poste am montag mal die preise dann könnt ihr mir ja sagen, was ihr davon haltet....

chriss-bellas

UNO-Messi

Beiträge: 1 477

Registrierungsdatum: 21.06.2004

Wohnort: Bamberg+Fürth

Auto: immer mehr....

  • Private Nachricht senden

24

Sonntag, 29. Mai 2005, 19:52

dann sind 2000,-€ mit rechnung günstig!

FiatUno

König

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 17.11.2003

Wohnort: Wegberg - Kreis Heinsberg (HS)

Auto: Subaru Impreza WRX STI MY08

  • Private Nachricht senden

25

Sonntag, 29. Mai 2005, 20:14

danke erstmal für die antwort. im ernst günstig?

ich glaub jetzt weiß ich, warum man immer sagt saugertuning ist teuer und lohnt sich nicht.

ich poste trotzdem morgen mal die sachen die gemacht werden + preise....

edit: sorry das es so lang gedauert hat...

alles nettopreise also zuzüglich 16%

  • Zylinder bohren und honen 4x50€=200€
  • Kurbelwelle richten und polieren 70€
  • Pleuelgrundbohrungen überprüft 4x20€=80€
  • Motorblock reinigen 40€
  • Kolben 4x96€=384€
  • Haupt- und Pleuellager 92€
  • Auslassventil 78€
  • Ventilführungen instandgesetzt 8x15€=120€
  • Ventilsitze gefräst 8x10€=80€
  • Ventile geschliffen 8x8€=64€
  • Zylinderkopf planen in schräglage 50€
  • Gewindebolzen ausgebohrt und ersetzt 50€
  • Zylinderkopf reinigen und komplettieren 90€
  • dazugehörige arbeiten + Schwungscheibe erleichtern + Kurbelwelle feinwuchten 550€ (ohne steuern)


2170€ inkl. märchensteuer....