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An alle Ferndiagnostiker...
Da in letzter Zeit hier nimmer viel los ist, mal ein kleines Quiz.
ich bin auf die Ferndiagnosen gespannt.....
Wenn ich beim Turbo die Heckscheibenheizung anschalte, stirbt der Motor nach wenigen Sekunden ab.
Was hat da nicht gestimmt?
Würde ich auch mal tippen.
Masse checken.Ggf auch bei der Benzin Pumpe hinten
Im Gedenken an Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010
Lichtmaschine lädt nicht und Batterie ist eh fast leer....
Scheibenheizung zieht soviel Saft dass für den Rest nix übrig bleibt.....
Hab ich nun gewonnen? *gold* Komm ich jetzt ins Fernsehen?
Auf Grund zu niedriger Bordspannung , kommt es zur Fehlfunktion des Motor-Steuergerätes. Batterie laden und Ladefunktion prüfen.
)
Wir ritten nackt,mit Nutella verschmierten Mündern,lachend auf Einhörnern durch die Nacht.
Doch dann haben sie unsere Medikamente geändert...
@Jo:
Ok,du hast es eleganter ausgedrückt,ich war trotzdem erster
War anscheinend zu leicht....
Die Schraube vom Massepunkt war locker....
Jetzt hast
Du aber immer noch nicht erklärt, warum denn der Motor nun abstirbt!?? :-(
Gerd
Original von turbohaller
Du aber immer noch nicht erklärt, warum denn der Motor nun abstirbt!?? :-(
Gerd
Tja, wenn ich das gebau wüßte.....
Ein Versuch: Die Benzinpumpe zieht über die Heckscheibenheizung Masse. Wenn ich die Heizung anschalte, fällt auch diese Masse weg...
Ja , schlechte Masseverbindungen machen seltsame Phaenomene.Bei dem Uno meiner Freundin ging der Blinker vorne rechts nicht. Wenn ich dann auf´s Bremspedal drückte ging auch des Blinkrelais nicht mehr. Ich hab dann Kontaktspay auf die Steckverbindung gegeben. Und siehe da , alles war wieder gut.
Wir ritten nackt,mit Nutella verschmierten Mündern,lachend auf Einhörnern durch die Nacht.
Doch dann haben sie unsere Medikamente geändert...
auch wieder masse im sack. und zwar das dicke massekabel zwischen getriebe und karosse.
nö
das wars nicht
Wer das mal verstehen will , sollte sich mit den Grundlagen der Elektrotechnik vertraut machen . Wenn man da mal ein paar Netzwerke mit Knoten , Widerstanden,Spannungsquellen etc. gerechnet hat, rafft man auch warum so ein Fahrzeug spinnt, wenn Massepunkte defekt sind.
Ich war Gestern bei Fiat und hab mir sagen lassen, daß es für den UNO mal eine Aktion gab, bei der Kabel umgelegt wurden die an der Zündanlage liegen. Es gab da Komplikationen durch Störstrahlung der Zündanlage in die Kabel.Genaueres wußte der Mitarbeiter aber nicht mehr. Ich hab mir auch sagen lassen, daß die Steuergeräte eine zu niedrige Spannung nicht vertragen. Abgesehen davon, gibt es ja eine Reihe Agregate die ohne Strom den Motor direkt abwürgen.Benzinpumpe, Zündanlage usw.
Wir ritten nackt,mit Nutella verschmierten Mündern,lachend auf Einhörnern durch die Nacht.
Doch dann haben sie unsere Medikamente geändert...
Original von Jo
Wenn man da mal ein paar Netzwerke mit Knoten gerechnet hat....
Dazu müßte man die alle Knoten genau kennen... Viel Spaß beim studieren der Stromlaufpläne(und berechnen der impedanzen)
Deswegen wollte ich auch nie was mit der KFZ Elektrik zu tun haben. Heute ist so was noch viel gruselieger. So mit BUS Leitungen und 1000 Sachen die kaputt gehen können. Da ist der UNO echt noch "Mittelalter" was die Elektrik angeht.
Gestern Abend hab ich das Radio in den UNO meiner Freundin eingebaut, und war froh daß das ohne Probleme geklappt hat.Die kleinen Freuden des Bastelalltages
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Doch dann haben sie unsere Medikamente geändert...
Ich dachte schon, Du würdest sagen:
mit dem Einbau des Autoradios drehte der Motor plötzlich höher und wir hatten so ca. 15 PS mehr! :-))
Ihr dürft nie die Elektronik im Sicherungskasten vergessen. Wenn da eben die Masse nicht stimmt )oder eben im ganzen System, kommen solche Phänomene dabei raus....., wie ihr das schon richtig erwähnt habt.
Gerd
Jau, am Besten die Massekabel überall an die Karosse anlöten
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Doch dann haben sie unsere Medikamente geändert...
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von turbohaller
