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Ein Kindermotor, aus dem diese Leistung herausgekitzelt wird, ist nun mal ein extrem hochgezüchtetes Gerät, das von der Grundkonstruktion her nicht für diese Leistungen ausgelegt ist.

Mittlerweile wird der FIRE mit serienmäßigen 165PS verbaut.

Aber nicht dieser 1242er 8V

Sowas ist nix für den täglichen Gebrauch und auch nichts für die normale Straße!

60Km Gesamtfahrleistung "täglicher" Gebrauch?

Quatsch, das ist natürlich allgemein gemeint, du solltest nicht nur einzelne Sätze rauspicken, Sven! Ich hab doch geschrieben: Bei solchen hochgetriebenen Motoren kann sowas JEDERZEIT passieren

Und wenn man seine Motoren nicht selber aufbauen kann, dann muss man eben in den Geldbeutel greifen...

Ach, Giesl verlangt kein Geld? Giesl wird als der Profi für die kleinen Turbo Motoren gehandelt. Das nicht umsonst, da er den Turbokit damals im Hause Novitec entwickelt hatte. Giesl muss damals schon sehr lange nach der passenden Zündkerze gesucht haben. Das hat Novitec damals schon Motoren gekostet. Hat er das alles wieder vergessen oder warum hat er das bei Gio`s Abstimmung vernachlässigt? .

Weil ja auch der Novitec-Umbau schon soo toll ist, ja?
Je mehr ich mich über den "Umweg" der Integralemotoren mit Turbomotoren beschäftige, je weniger halte ich von dem Turboumbau und je mehr bereue ich es, damals diesen Umbau machen lassen zu haben...
Da muss noch jede Menge Arbeit rein, damit der an sich schon halbwegs standfest wird - von einer weiteren Leistungssteigerung ganz zu schweigen...
btw - ich machs ja auch - nur wenn mir die Kiste dann um die Ohren fliegt, darf ich halt auch nicht jammern...

Sicher nicht, weil der Motorentuner der FIRE Motoren schlechthin diesen Motor aufgebaut hat? Sicher auch wieder kostenlos für Gio?

Ich würde niemals an der Qualität der Arbeit vom Rainer zweifeln! Nur wird auch er keine Garantie für einen so hochgezüchteten Motor übernehmen.

Ich weis ja nicht, warum du heute so agro unterwegs bist Mani, aber komm mal bitte wieder runter.

Ich bin nicht aggressiv unterwegs, mich nervt nur das Gejammere hinterher...
Wer extrem tunt, muss auch das höhere Risiko in Kauf nehmen.

Leute, ein kaputter Motor den es für paar Eus wieder gibt
Und ihr redet euch heiß...................................

Der Motor hat vor dem Abstimmen bereits 13 TKM gehalten ? Wie darf man das verstehen?

Beim Motortuning steckt man halt einfach nicht drin - und wenn wir ehrlich sind, ist die angegebe PS Zahl für so einen kleinen Motor zwischen gut und böse.

was versteh ich denn nicht, bitte?

Zitat

Original von gioacchino
hab Rechtschutz !

was hab ich den für chancen?

Wenn der Rechtschutz den Fall übernimmt kannste es probieren. Wenn der beim Abstimmen einen Fehler eingebaut hat, dann ist der von G-Tech nämlich sehr wohl in der Pflicht. Das ist ja kein Pleuel abgerissen oder ein Lager gefressen. Offensichtlich hat da was an der Abstimmung nicht gepasst.

offensichtlich?

Viel Spaß bei der Beweisführung.....

Ich hatte schon paarmal das Vergnügen mit H. Gießl. Ich kann nur sagen der Mann hat Plan und unter Garantie trägt seine Arbeit nur marginal zum Schaden bei. Wenn Du klagen willst dann such Dir einen Anwalt der vorher KFZ-Technik studiert hat, amsonsten wirds nämlich essig. Finde die ganze Diskussion hier voll sinnfrei. Das ist eine technische Änderung über die Grenzen des guten hinaus und dann wird nicht verstanden das so ein Motor mal hops geht....

Wenigstens einer, der mich versteht

@Mumins

Wenn man es realistisch sieht, steht die Chance gleich bei Null. Und bevor man gleich zu Anwalt rennt könnte man doch vielleicht auch mal den Telefonhörer in die Hand nehmen und mit Hr. Gießl persönlich sprechen...

Ihr seht eine verbrannte Zündkerze und schiebt alles auf die Abstimmung

Kann einer ausschließen das die Benzinpumpe anständig funktioniert hat?

Kann einer ausschließen das die Benzinpumpe vielleicht doch zu unterdimensoniert war ?

Kann einer ausschließen das die Einspritzdüsen alle korrekt funktioniert haben ( Da muss nur eine leicht verstopft gewesen sein) ?

Kann einer von euch ausschließen das es vielleicht ein schleichender Schaden war ?

Sorry, im Prinzip ist mir das ja eigentlich egal was Ihr macht aber man muss auch vielleicht sein eigenes Risiko einplanen wenn man solch einen Motor aufbaut und nicht nur auf andere umwälzen.

Angenommen es hätte sich ein Pleul verbogen und ein schönes Loch durch den Motorblock geschlagen möchtest du dann Thiel an den Karren fahren. Schließlich hätte er doch wissen müssen das er anständige Pleul verbauen muss ?

Viele Köche verderben den Brei...

Nichtmal Fiat gibt dir auf einen orginal Turbomotor der gechippt wird und ein Softtuning normal locker wegsteckt Garantie und jetzt verlangst du von G-Tech garantie auf einen Motor den nichtmal die Firma aufgebaut hat ?

Ich kann dir von zwei Fällen erzählen, beide haben Ihre Motoren aufbauen lassen von Namenhaften Tunern und bei beiden ging der Motor nach kurzer Zeit hoch. Einer von den beiden hat nichtmal 5 Km geschaft, der andere hat die viele Leistung einfach nicht weggesteckt obwohl die tollsten Teile verbaut worden sind alle beide sind zum Anwalt und rausgekommen ist dabei nichts - außer Ärger, Kosten für die Versicherung usw.

Ich will dich nicht abhalten zum Anwalt zu gehen liegt auch nicht in meiner Macht aber vielleicht sollte man sich Gedanken machen das es "nur" ein kleiner Motor ist und dieser irgenwann an sein Limit stößt egal jetz ob die Zylinderkopfdichtung doppelwandig ist, Natriumgefüllte Ventile benutzt worden sind, extra aus Amerika eingeflogene Kolben eingebaut wurden usw.

Naja, mir egal mach was du möchstest ärgerlich ist es allemal mir ist mein Cinque Motor auch schon hochgegangen und ich hätte übelst abkotzen können aber im Prinzip ging mir der Motor nur aus einem Grund hoch weil ich nicht mir 0,5 bar gefahren bin sondern mit 0,8 bar. Das ging ein paar TKM gut aber irgendwann war es doch zuviel. Wäre ich weiterhin mit 0,5 bar gefahren wäre der Motor wahrscheinlich heute noch am Leben.

Aber die Gier nach mehr ist halt immer da - und man gewöhnt sich auch so schnell an Leistung

Wie gesagt, viel Glück ich drück dir all meine Daumen was auch immer du machen wirst

Servus.

Was war den genau der Auftrag bei G-Tec? Denke mal eine Kennfeldabstimmung, oder?
Wer hat den entschieden, welche Kerzen verbaut werden?

Sofern es, wie vermutet nur eine Kennfeldabstimmung war, und die Kerzen du oder jemand anderes (also nicht G-Tec) ausgewählt haben und es, so wie es m.M.n. aussieht, die falschen Kerzen verbaut wurden, kannst das Klagen gleich vergessen.
Davon aber abgesehen, wenn du Klagen willst, dann ist das Problem, jetzt mal die Schuldfrage völlig außer Acht lassend, daß du in der Beweispflicht stehst.
D.h. du musst nachweisen, daß der Motor wegen der Abstimmung Schaden genommen hat.

Um mal von der im Moment sinnlosen Diskussion weg zu kommen, hast du den Kopf schon abgenommen?
Ist nun wirklich im Kolbenboden ein Loch?
Und wer hat diese Kerzen gewählt?



Grüßle ~Shar~

Tach

denn ist doch alles wieder Gut.

beim MPI ist das schon vorgekommen das eine ausfählt.
ich fahre seit 4 Jahen meinen SEI Turbo (1,2L 121PS) mit SPI
und der war auch bei G-tech und bin super zufrieden seid dem-

denn noch viel spaß mit deinen Turbo
MFG DAVID

Sorry, wenn ich das Thema wieder raus hole ABER
Läuft der Cinque eigentlich wieder oder was ist mit dem passiert?

Zitat

Original von osmaniac
Leider muss ich mitteilen das der User "gioacchino " am 25.06. 2010 Verstarb

Mein beileid an die Familie und Freunde

Friede seiner Asche... obwohl ich persönlich keinen Funken Bei- oder Mitleid für diese Unperson empfinde...

???

Zitat

Original von 500
???

so gings mir auch.

Einen Tag vorher war er noch on.

Echt krass

RIP

schon der zweite
was ist passier?


Ruhe in Frieden...

mein beileid an seine angehörigen

-R-I-P-