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mein cinque

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CinqueTurbo500

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21

Samstag, 30. September 2006, 08:40

Hi

willkommen im Club :D

denke der Novitec war schon ne weile drunter (bei mir warens 100.000km)
und der jetzige ist erst neu und nochnicht ganz frei.....aber das lange Endrohr macht viel aus.....
hatte ja mein ersten Bielstein auf mittig mit ovalem kurzem Endrohr (70x90) umgeschweißt, da war er richtig satt, mit der 75er Welle war er mir dann echt zu laut....

zudem hat der Novitec durch den kleinen Durchlass welcher genau zw.beide Endrohre geströmt ist, stark gefaucht

hier der umgebaute (hängt nun unter nem anderen geilen Cinque-T drunter)


hier der Dämpfer, hat sogar 50mm innendurchmesser:



Gruß Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CinqueTurbo500« (30. September 2006, 08:52)

gioacchino

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22

Samstag, 30. September 2006, 09:40

hallo

dennoch muss ich sagen das der auspuff sich gelohnt hat ,ich hab irgendwie das gefühl das der mit dem neuen auspuff besser geht.das der besser hochdreht, so werd mal die tage mal versuchen auf den prüftsand zu gehen,roland warst du schon auf einen?

gruss gio
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Imba

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23

Samstag, 30. September 2006, 11:46

Das ist bei dem größeren Durchmesser ganz logisch. Ich war gestern bei Bielstein habe mir das Teil mal angeschaut, wie ists beim Turbo mit der Montage? Eigentlich ist er ja auf Montage mit Fächer ausgelegt? Wie habt ihr den Adaptiert ?

Herzlichen Arschwunsch ihr Glückslöcher, ihr habt meine Signatur entdeckt!

CinqueTurbo500

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24

Samstag, 30. September 2006, 14:00

HI

@Imba: hier sieht man den auspuff, das braune Rohr oben ist das Stück,was zw, dem Flexrohr und Auspuff fehlt......am besten nur den auspuff kaufen, und den rest durch ein 50mm Rohr ersetzen.würde dann aber den Rest ab Downpipe auch auf 50mm erweitern inkl. Flexrohr


Gruß Roland
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500

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25

Donnerstag, 15. Februar 2007, 18:43

@gioacchino

deine PN BOX ist voll, ich kann dir net antworten!
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gioacchino

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26

Montag, 26. Februar 2007, 19:53

servus leute bald geht ja die saison wieder los
und ich hatte mal weider pesch mit den ver...ten NOVITEC Scheisser lader
der leider nach 3800km defekt gegangen ist der kostet 1200€ der st noch net mal ein appel und ei wert !!! und novidreck taucht den natürlich nicht um!! aufjedenfall möchte ich net so ein scheiss lader ..
der von g-tech würde mich intressieren hat schon einer von euch erfahrung
mit dem?

gruss gioacchino
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500

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27

Montag, 26. Februar 2007, 20:36

Hallo Gio,

es hat gründe, warum der Lader nach 3800Km futsch ist. Evtl ist die Ölzuleitung zugesetzt oder du solltest dir mal gedanken über dein Öl und einen Ölkühler machen. Hast du dir deinen Luftfilter mal angeschaut?
Alternativen zum Schwitzer S1 sind genug im Forum genannt.
Bei einigen müsste man sich noch um einen Wasserkreislauf zur Kühlung gedanken machen. Ich denke aber, dass man da nicht mehr auf einen Cinque Wasserkühler zugreifen kann, eher auf 2 ;)
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gioacchino

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28

Montag, 26. Februar 2007, 20:58

Zitat

Original von 500
Hallo Gio,

es hat gründe, warum der Lader nach 3800Km futsch ist. Evtl ist die Ölzuleitung zugesetzt oder du solltest dir mal gedanken über dein Öl und einen Ölkühler machen. Hast du dir deinen Luftfilter mal angeschaut?
Alternativen zum Schwitzer S1 sind genug im Forum genannt.
Bei einigen müsste man sich noch um einen Wasserkreislauf zur Kühlung gedanken machen. Ich denke aber, dass man da nicht mehr auf einen Cinque Wasserkühler zugreifen kann, eher auf 2 ;)



mmhmh..ich fahr mit selenia 10w60
ölkühler hab ich auch drauf
luftfilter war neu gereinigt
ölzulauf war auvh ein neues

das einfach dieser lader er scheisse ist jeder hat doch stress mit dem lader

du weisst ja das es eingentlich ein diesel lader ist
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Halebob

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29

Montag, 26. Februar 2007, 21:28

in ebay war mal so ein upgradekit von gtech drin...

sollte 800 duks kosten. dabei waren der lader und das anbauzeugs ( also auspuffflansch zum lader hin)...

sah in meinen leihenaugen wie ein KKK aus
Bremsen ist die umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in nutzlose Wärme :)

immer3promille

Kaiser

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30

Montag, 26. Februar 2007, 21:46

ja soll aus irgendein giolf ein kkk lader sein-so ähnliches hörte ich auch

CinqueTurbo500

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31

Dienstag, 27. Februar 2007, 10:10

Hi

ja es ist n KKK, soll aus dem Golf GT so wie ich irgendwo mal gelesen habe:

ist mit 3-Loch flansch zum Krümmer,deshalb der Adapter und Flansch zum Hosenrohr, Ölleitungen sind auch dabei, denke ist ne gute Alternative, wer den G-tech Newsletter bekommen hat, sieht es ja......auf dem 1.2er mit 144ps ist auch der Lader drauf....

Gruß Roland
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500

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32

Dienstag, 27. Februar 2007, 11:05

Zitat

Original von gioacchino
mmhmh..ich fahr mit selenia 10w60
ölkühler hab ich auch drauf
luftfilter war neu gereinigt
ölzulauf war auvh ein neues


hmmm, fahrweise? :zweifel:

Kann mir net vorstellen, dass ein neuer Lader nach 3800Km aus heiteren Himmel im Arsch ist. Was ist den genau kaputt?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »500« (27. Februar 2007, 11:06)

gioacchino

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33

Dienstag, 27. Februar 2007, 17:28

:thumb:
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gioacchino« (2. August 2007, 20:18)

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34

Mittwoch, 28. Februar 2007, 09:48

Na dann haben die Leute, die den Lader zusammen gebaut haben, wohl misst gemacht. Wo hast du ihn übrholen lassen? Oder war es ein neuer Lader?
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gioacchino

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35

Mittwoch, 28. Februar 2007, 09:54

das war laut novidreck ein neuer lader
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ghostuser_19

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36

Mittwoch, 28. Februar 2007, 09:59

Ok, ich will da mal meinen Senf dazu geben.
Bevor ich meinen Motor machen hab lassen, wurde der Turbo erst mal auf höhere Leistung umgebaut, das heißt: Lager, Welle und Turbinen ausgetauscht.
DENN der org. Lader ist (laut G-Tech) von einem Diesel und für hohe Drehzahlen nicht gebaut. Meiner kann ohne Probleme bis auf 1,5 bar hochgedreht werden denn die Innerei hält das aus.

So jetzt seit ihr dran.

Gruß Gerd

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ghostuser_19« (28. Februar 2007, 10:00)

500

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37

Mittwoch, 28. Februar 2007, 11:37

Zitat

Original von gioacchino
das war laut novidreck ein neuer lader


:eek:

den würde ich das Teil um die Ohren werfen! Da würde mich nichts halten. Die wollen ja schließlich was um die 900-1000€uro

@Blacktoolz

Hat der Giesl deinen Lader gemacht? Was kostet so ein "Umbau"?
Drückst du 1,5Bar oder war das hypotetisch?
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38

Mittwoch, 28. Februar 2007, 11:52

das mit dem ladermod würd mich auch interessieren wer das macht und was sowas kostet :)


ich glaub der lader kostet sogar 1200,- bei Ntec
Bremsen ist die umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in nutzlose Wärme :)

LanciaBertone

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39

Mittwoch, 28. Februar 2007, 12:29

.

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ghostuser_19

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40

Mittwoch, 28. Februar 2007, 19:11

Mir ist damals die Zusatzeinspritzung (Novi....) ausgefallen und die paar mal fahren hat mir den Lader Abgasseitig verlgüht.
So, was machen. Ich hab also die Abgasseite und die erwähnten Teile erneuert bekommen und das hatte mich 650€ gekostet.

Die 1,5bar sind nur theorie. Tatsächlich fahr ich momentan (wenn ich mal fahre) 1,0 bar aber die org.Druckdose gibt nur 1,2 bar her.

Wo ich das machen hab lassen?
Wenn das jemand wissen will bitte per PN. Hat seine Gründe!!

Gruß Gerd