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das mit dem schleifenden geräusch kenn ich, aber nur beim schleifpunkt -> irgendwann schleifts nicht mehr und du kommst auch nicht mehr vorwärts

verschaltet hatte ich mich nicht

tja ne neue kupplung musste rein. schalten konnte ich noch ohne probleme aber beim anfahren, vor allem an ne steigung, greift die kupplung nicht mehr und es gibt ein höllisches spektakel im motorraum. hatte immer angst die kupplung einkuppeln zu lassen dachte mache mir alles im ars** aber länger als 500km hat sie dann nicht mehr gehalten.

jetzt steht mein auto beim kumpel in der garage mit neuer kupplung, muß nur noch alles wieder festgeschraubt werden und getriebeöl rein.

tja das mit der kupplung war ein wunschtraum von mir. nach erfolgreichen tausch iat das problem immernoch -> getriebe im ar*** muß morgen erstmal mit fiat quatschen wegen garantie

ich wühl den Beitrag mal auf....

bei mir schleift nun auch irgendwas im Motorraum...denke ich zumindest.....es ist Drehzahlabhängig und meine Kupplung hat eigendlich nix von oben genannten Erscheinungen.....

Ein Mechaniker hat vermutet das es die Übersetzung oder wie dat heißt sein könnte.......er war sich aber nicht sicher...er meinte auch meine Kupplung würde nicht rutschen..er ist also mel `ne kleine Runde gefahren...war eigendlich schon längst Feierabend..na ja....

ich versuch`s mal zu beschreiben.... am "lautesten" ist es wenn der Kleine noch kalt ist. Sobald er auf Temperatur gekommen ist geht`s dann....es wird halt leiser...kann mich auch täuschen.
Es ist auf jedenfall metallisch....man könnte es fast mit Keilriemen verwechseln denke ich...aber der quietscht ja "nur"

wenn ich manchmal schalte ist es vom Geräusch her so, als würde ein Teil sich weiterdrehen, sprich hochschnellen (also das Pfeifen wird kurz lauter)

ist das in etwa verstanden worden?

Danke schon mal im vorraus für`s beantworten....

Ist das Geräusch nur da, wenn du fährst oder wenn du auch die Kupplung getreten hast ???

Ich meine es wäre dauerhaft...fahr gleich nach Hause und lausch nochmal...


was könnte denn sein wenn`s dauerhaft ist.....was wenn`s nur ist wenn die Kupplung nicht getreten ist......

ungefäher Kostenfaktor wäre auch nicht schlecht zu wissen......ausgehend vom kleinen Übel bis unvermeidbare kostenintensive Investition

so hab gestern und heute morgen mal wieder gelauscht....wie`s mal öfters ist höhrte ich kaum noch was...komisch......ein ganz kleines Pfeifen, zwitschern wie auch immer ist aber noch da......und ich meine es wäre weg beim Kuppeln....aber es war einfach zu leise....

als ich es deutlicher höhrte war es Drehzahlbedingt....also nicht Geschwindigkeitsabhängig....so das man schleifende Bremsbacken etc. ausschließen kann......

mein Zahnriemen wurde übrigens dieses Jahr im Frühjahr oder so gewechselt.....Keilriemen weiß ich jetzt nicht mehr.....kann es evtl. doch der Keilriemen gewesen sein......das der irgendwie rüberruchtscht bei etwas höheren Drehzahlen.......

komm momentan nicht dazu nachzuschauen......muss auch schon wieder weiterabeiten...