CarsFromItaly.info

benutz in diesem forum mal die suche ---> http://forum.fiattipo.de/
(man kann leider die freds net verlinken)...
da wurde in letzter zeit auch des öfteren drüber diskutiert..

marcel

mal ehrlich toro - das kannst du getrost vergessen...

wenn du dazu kompetente Diskussionspartner suchst, bist du im genannten Deltaforum am besten aufgehoben...

Ich glaub nicht, daß das 20 kg sind. Und wenn sie raus sind, ist es sehr schwierig wieder das mittige Lager an die rcihtige Position zu bekommen. Daher besser drin lassen. Außer es gibt wirklich top sets die man einfach einbauen kann und der Öldruck danach stimmt. Bei den Motoren ist ein guter Öldruck eben enorm wichtig.
Gerd

ich fahre seit knap 58tkm ohne ausgleichswellenriemen!!! ich habe nichts arretiert oder sonstiges... es läuft und läuft und läuft. vom fahrgefühl! nicht die welt aber spritziger untenrum.

also macht nicht sonen grossen akt daraus. ich hab den riemen nur entfernt damit ich eine quelle weniger im bezug auf zahnriemenriss bzw übersprung habe.

grüssle

Servus.

Zitat

Original von iL Toro
benutz in diesem forum mal die suche ---> http://forum.fiattipo.de/
(man kann leider die freds net verlinken)...
da wurde in letzter zeit auch des öfteren drüber diskutiert..

marcel

Zitat

mal ehrlich toro - das kannst du getrost vergessen...

Pfui Marcel, wie kannst du nur.

Anbei, es gäbe noch eine weit bessere Möglichkeit, anstelle die Wellen still zu legen o.ä. aber das wäre wohl nicht kompetent genug.


Grüßle ~Shar~

Mei shar - das Bessere ist des Guten Feind.

Und wenns jetzt nur in dieser speziellen Frage ist, ist in dem Integraleforum mit Turbochris, Jörg, Andreas K, etc etc nun mal die kompetentesten Leute an diesem Motor versammelt...

Hallo -
Ihr alle seid spitze, Jungs & Mädels
Genau diese Diskussion habe ich gesucht!
Ich: habe bzgl. KFZ nix gelernt, bin aber in Rüsselsheim geboren (OPEL) und mein Vater ist Lehrer (KFZ) - außerdem habe ich viel Interesse und schon einige Erfahrungen - bin also nicht ganz grün hinter den Ohren.

Wie haben ein T-Modell und seit einger Zeit ein hohes Geräusch - klingt wie eine Kreissäge oder wie meine Waschmaschine, sofern sie > 2000 U/min hätte.
Es kommt nicht vom Getriebe, da man es besonders im Leerauf hört.
Ein Kumpel hat nachgemessen: Das Geräusch passt genau zu der AGW.
Werstatt: weiß nicht, normal, Radio lauter drehen, Lancaster AGW - kenne ich nicht.

Aus diesem Forum weiß ich, dass man sehr gut auch ohne die AGW fahren kann.
Könnt Ihr bitte meine Fragen diskutieren / beantworten - eventuell haben andere ja genau dieselben Fragen.

1) Was machen wir jetzt am besten:
1a) AWG inaktivieren = still-legen = blockieren (Ausbauen wäre das Falsche) ?
.... ist das teuer?
1b) Ginge auch "einölen / schmieren" - dann ist das Geräusch ja hoffentlich auch weg?

2) Gefahr für andere Bauteile:
2a) Wenn das Geräusch bereits aufgetreten ist, können dann bereits andere Bauteile angefressen sein - müssen wir das kontrollieren?
2b) Darf das Auto noch bewegt werden, da eine Weiterfahrt zu einem Motorschaden führen könnte?

3) Ursache:
3a) Könnte ein Marder für ein Leck beim Öl gesorgt haben, was sich bei der AGW zuerst bemerkbar macht?
3b) "Normaler" Verschleiß (wir haben < 50.000 km, Auto ist 2 Jahre alt)
3c) "Montagsauto"?
3d) Unfall: Mir hat jemand die Vorfahrt genommen und mich bei langsamer Fahrt hinten links touschiert. Der Lackschaden ist behoben - kann dabei die AGW etwas abbekommen haben?

Ich hoffe, jemand im Internet-Universum liest diese Fragen und findet dazu noch Zeit, sie zu beantworten.
Komisch, ich finde jede Menge Seiten, was die Lancaster Ausgleichswelle macht und wofür sie gut ist - aber die Gefahren, die von ihr ausgehen, wenn sie defekt ist, werden nirgendwo beschrieben.

Deshalb bin ich Euch so dankbar!