Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Ventildeckel Dichtung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

oXicaLis

Tripel-As

  • »oXicaLis« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 23.03.2005

Wohnort: Hamm

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 25. April 2005, 14:22

Ventildeckel Dichtung

Hallo Leute,

habe mir vor 2 Wochen eine Neue Ventildeckel Dichtung gekauft und auch eingebaut. Voher habe ich aber den Deckel sauber gemacht sowie auf den Motorblock auch, den ganzen Dreck entfernt so das alles Sauber war.

Doch dann, zu meiner Freundin gefahren 330km Autobahn und als ich bei ihr war nachgesehen. (Am selben tag) :bash:
Und was sehe ich, mein Motorblock voller Öl mal wieder, obwohl ich eine Neue Dichtung habe und alle Schrauben schön angezogen habe.
Trotzdem kommt das Öl oben am Ventildeckel raus.

Was soll ich machen? Kann mir jemand nen Rat geben?
Ach so nebenbei, es war keine Original Dichtung, habe sie bei so einem Autofritzen gekauft (Verpackt).


Sono fortunato sopra il mio Punto.




Suche: M3 Spiegel (Bj96), Mittelkonsole ( Durchgehend - hell Grau ), SUB, AMP - PN Bei Angebote




ghostuser_15

gesperrt

  • »ghostuser_15« wurde gesperrt

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 25.07.2004

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 25. April 2005, 14:51

Welchen Motor hast du?

th

oXicaLis

Tripel-As

  • »oXicaLis« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 23.03.2005

Wohnort: Hamm

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 25. April 2005, 14:57

Fiat Punto 1,1 Bj 96

Sono fortunato sopra il mio Punto.




Suche: M3 Spiegel (Bj96), Mittelkonsole ( Durchgehend - hell Grau ), SUB, AMP - PN Bei Angebote




FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 25. April 2005, 15:06

Zitat

Original von oXicaLis
Fiat Punto 1,1 Bj 96


Du meinst bestimmt 1.2 oder?
hast du auch Dichtungsmittel an den ecken benutzt? :D
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

BluePunto

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 585

Registrierungsdatum: 09.07.2004

Wohnort: Saarland

Auto: Tipo

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 25. April 2005, 15:09

Zitat

Original von FABIAN500

Zitat

Original von oXicaLis
Fiat Punto 1,1 Bj 96


Du meinst bestimmt 1.2 oder?
hast du auch Dichtungsmittel an den ecken benutzt? :D


Warum soll er 1.2 meinen :bash: Wenn er 1.1 schreibt wirds wohl der 1.1er sein


Is bestimmt wieder deine VDD. An den "Rundungen" der Nockenwelle die Dichtmasse nicht vergessen. Könnte jetzt aber auch der Nockenwellensimmering sein.

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 25. April 2005, 15:11

Zitat

Original von BluePunto

Zitat

Original von FABIAN500

Zitat

Original von oXicaLis
Fiat Punto 1,1 Bj 96


Du meinst bestimmt 1.2 oder?
hast du auch Dichtungsmittel an den ecken benutzt? :D


Warum soll er 1.2 meinen :bash: Wenn er 1.1 schreibt wirds wohl der 1.1er sein



Weil ich das noch nie gehört habe, das es ein 1.1 Punto gibt :bash:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

BluePunto

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 585

Registrierungsdatum: 09.07.2004

Wohnort: Saarland

Auto: Tipo

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 25. April 2005, 15:13

Zitat

Original von FABIAN500

Weil ich das noch nie gehört habe, das es ein 1.1 Punto gibt :bash:


:ugly: Oh Gott, dann geh lieber wieder spielen! Warum hab ich dann auch nen 1,1er :bash: :bash:

ghostuser_15

gesperrt

  • »ghostuser_15« wurde gesperrt

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 25.07.2004

  • Private Nachricht senden

8

Montag, 25. April 2005, 15:32

Is schwierig, wie kanns der Nockenwellensimmering sein, wenn das Öl wieder beim Ventildeckel rauskommt.

th

PS. 1,1 hatte ich schon mal als Leihauto, gibts also!

chriss-bellas

UNO-Messi

Beiträge: 1 477

Registrierungsdatum: 21.06.2004

Wohnort: Bamberg+Fürth

Auto: immer mehr....

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 25. April 2005, 15:51

Zitat

Original von oXicaLis
...obwohl ich eine Neue Dichtung habe und alle Schrauben schön angezogen habe.



hallo, du hast die schrauben zu fest angezogen -> dichtung zerquetscht. neue kaufen.

MiXeRy

Cars In Concepts

Beiträge: 1 714

Registrierungsdatum: 04.01.2004

Wohnort: Oberndorf a.N.

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 25. April 2005, 16:46

Du musst die schrauben nur von hand anziehen ! Ganz wenig nur dann siffts auch ohne Dichtmasse net raus !

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 25. April 2005, 16:56

Anzugsdrehmomente
Zylinderkopf 1.Stufe 20 NM
Zylinderkopf 2.Stufe 30 NM
Zylinderkopf 3.Stufe +90° NM
Zylinderkopf 4.Stufe +90° NM
Schwungrad 44 NM
Kurbelwellenpulli 100 NM
Nockenwellenrad 70 NM
Nockenwellenlager/ -gehäuse - NM M8x1.25=20 Nm
M8=10 Nm.
Ventildeckel 8 NM
Zündkerzen 27 NM
Lambdasonde 53 NM
Radnabe vorn 240 NM
Radnabe hinten 280 NM
Äusseres Spurstangengelenk 32 NM
Bremssattel vorne / hinten 53 / - NM
Radmuttern /-bolzen 86 NM
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

rthrued

Foren Gott

Beiträge: 2 964

Registrierungsdatum: 21.11.2003

Wohnort: Rüdesheim

Auto: Panda/A112

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 25. April 2005, 16:58

Ich habe aber keinen Kurbelwellenpulli, wie fest wird denn ein Kurbelwellenmantel angezogen?

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

BluePunto

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 585

Registrierungsdatum: 09.07.2004

Wohnort: Saarland

Auto: Tipo

  • Private Nachricht senden

13

Montag, 25. April 2005, 16:58

Zitat

Original von th16
Is schwierig, wie kanns der Nockenwellensimmering sein, wenn das Öl wieder beim Ventildeckel rauskommt.


Upps, übersehen, dann isses entweder die fehlende Dichtmasse oder wie andere schon gesagt haben zu fest angezogen :pfeif:


aber @ FABIAN500 Zur Info, der 1,1er is der kleinste Motor der im P176 verbaut wurde, hat 55 PS und um genauzusein 1108ccm :P

Werbung

oXicaLis

Tripel-As

  • »oXicaLis« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 160

Registrierungsdatum: 23.03.2005

Wohnort: Hamm

  • Private Nachricht senden

14

Montag, 25. April 2005, 17:17

Ne habe einen 1.1er

Mag sein das ich sie zu Fest angezogen habe ;)

Weil ich habe die richtig festgebombt :thumb:

Und Dichtungsmasse habe ich nicht benutzt.

Gruß Patrick

Sono fortunato sopra il mio Punto.




Suche: M3 Spiegel (Bj96), Mittelkonsole ( Durchgehend - hell Grau ), SUB, AMP - PN Bei Angebote




ghostuser_15

gesperrt

  • »ghostuser_15« wurde gesperrt

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 25.07.2004

  • Private Nachricht senden

15

Montag, 25. April 2005, 17:57

Naja, das dürfts dann ja gewesen sein.

Viell. schreibts ja noch mal, wenn das Problem beseitigt ist.

th

Perry

Mimose

Beiträge: 1 462

Registrierungsdatum: 23.11.2003

Wohnort: Neu-Ulm

Auto: viele Baustellen

  • Private Nachricht senden

16

Montag, 25. April 2005, 18:02

Zitat

Original von rthrued
Ich habe aber keinen Kurbelwellenpulli, wie fest wird denn ein Kurbelwellenmantel angezogen?


da der Mantel etwa doppelt so lang wie der pulli ist, kannst du davon ausgehen, daß er mit der Hälfte angezogen wird...