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Wieso hast du den Bremsschlauch abgemacht?

Wenn ich mich recht erinnern, wo ich damals mit einem gemacht hab, haben wir die Bremstrommel abgemacht und dann "hängen" lassen. Schwinge gewechselt und wieder dran damit.

Haste denn jetzt das Quer (bzw. Längs-)Lenkerlager gewechselt bekommen?
Ohne Hydraulikpresse?
berichte mal.

Spitze, dann kann ich ja beruhigt nacher mit Floh anfangen.....danke, dimi! du machst einem Mut! *gold*

Wenn wir hinten die Bremsleitung abmachen, wie viel Bremsflüssigkeit sifft uns dann entgegen?

Dringend!

Also, ich sitze jetzt hier bei Floh und warte darauf, dass mich meine Freundin abholt. Wir haben die Aktion aufgegeben, weil die schruaben der Bremsschläuche so durchgefault waren, dass wir sie nur auf einer seite gerade so abbekommen haben.
Dann haben wir notdürftig alles wieder zusammengebaut ohne auch nur ein bischen geschafft zu haben. Ach doch: Eine schraube des Stabis hab ich abgerissen.
Als ich vorhin losfahren wollte, mahlte es am rechten hinterrad dermaßen, dass man damit ab besten keinen einzigen weiteren Meter zurücklegen sollte. Es ist mit ziemlicher Sicherheit die Bremse in der irgendwas abgebrochen ist oder so.

Tja, wir dachten doch tatsächlich, dass das alles ein klacks sei, aber der rost von 11 Jahren und 120 tkm, 2 noch NIE gewechselte Bremstrommeln (und die genauso alten Bremsbacken), ein fehlendes Punto-reparturbuch und unsere Klausigkeit liessen uns scheitern.

Tja, jetzt wird's teuer für mich: am Montag werde ich mir einen hänger besorgen und den Wagen mit dem Benz meiner ellis zu meiner vertrauchenswerkstatt schleppen.
Der nette Meister muss dann die Lager tauschen und die KOMPLETTEN hinterrad-Bremsen. Die sind nämlich mehr als breit.

Ich hoffe das wird bis Donnerstag alles fertig werden....

Ich bin total deprimiert, dass wir das nicht gebacken bekamen. Aber wir haben auch ewig zum ausbau der Lenker gebraucht, weil alles zu fertig war (5 Stunden ausbau, 20 min wiedereinbau )

Naja, schon ne ganz schöne scheisse. Wird bestimmt ein teurer Spaß.
Wenn man das mal zeitig gemacht hätte, hätte es vielleicht geklappt.

jaja, "hätte".....und "wenn"

Peinlich, peinlich...

sorry wenn ich den uralt-thread hier wieder ausgraben muss, aber ich hätt da ein kleines (peinliches) problem!

wie rum kommen die antipolterbuchsen an die lenker???
mit der öffnunf nach oben zur schwinge oder nach unten zum schraubenkopf???

weil hab hier ne zeichnung (auch hier ausm forum) wonach die öffnung nach oben muss!

Hier


is fürn kolleg, dem wir die dinger grad dran machen wollten und uns dann diese frage gestellt haben! würd ja bei mir gucken aber ich hab neue schwingen dran und die dinger hat mein fiat-dealer nimmer dran gemacht...

bitte nich hauen *gg*

cu Michi

Über die vorhandenen, die Öffnung also nach oben. Siehe hier: http://www.barchetta-lexikon.de/?artikel=a024

ok, danke!
dann haben wirs ja richtig gemacht *gg*

Hi

wie habt ihr denn die große Schraube des Schwingarms raus bekommen?
Meine lässt sich drehen ,bekomme sie aber nicht rausgeprügelt, denke die stahlbuchse hat sich mit der Schraube verwachsen*ggr*
kann doch nicht den Arm aufflexen

Gruß Roland



edit: so,hab mal alles mit Karamba eingesprüht......wenn garnix hilft muss die flex mit der 1mm scheibe rann

Mal so ne kleine Zwischenfrage - hat jemand mal ein Bild wie das Rad schräg drin sitzt? Würd mich mal interessieren was irgendwann nocht auf mich zu kommt - hab schon 120tkm auf der Uhr stehen.

Hi

prüf am besten mal den Abstand von Reifeninnenseite zum Radhaus nach innen.....sollten bei Serienbreifung ca. 2-4cm haben.....als erstes streift der Reifen an der Kreuzschraube, womit die Plasteverkleidung befestigt ist,....

d.h. wenns arg ausgeschlagen ist, wird es streifen, war bei mir bis gestern so

Gruß Roland