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UnoCabrio

Doppel-As

  • "UnoCabrio" started this thread

Posts: 131

Date of registration: Feb 24th 2006

Location: Dersau

Auto: Croma Turbo i.e

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1

Friday, March 12th 2021, 9:30am

Mein Fiat Croma Turbo

Hier mal ein paar Bilder von meinem Croma Turbo. EZ 1997 ,
192tkm , "vorbereitet für gepanzertes Fahrzeug" (bisher weiß ich das die
Felgen, Bremsen, Radnabe, Federn und Dämpfer, Domlager anders sind/waren) 1370 kg
Leergewicht. Das Leegrgwewicht ist allderings fast normal für einer der letzten gebauten Cromas.

Wenn ich zeit und lust habe werde ich das
hier immer mal wieder aktualisieren und euch auf dem laufenden halten
was ich an meinem Croma so mache.
Gekauft habe ich Ihn im Nov. 2020. Die Basis war sehr gut (sogut wie kein rost). Ja vom Degenhardt :D der hat zu dem Auto auch ein Video bei youtube gemacht.

Bisher habe ich schon gemacht:
- Öl-wechsel inkl. Filter
- an der HA und dem Voderachsträger etwas rost entfernt und mit 3 in 1 Unterbodenschutz/Rostumwandler/Lack behandelt
- Unterboden und Hohlräume mit Seilfett versiegelt
- Zündkerzen, Zündkabel, Verteiler, Verteilerläufer erneuert
- Pollernfilter erneuert
- Luftfilter erneuert (Pipercross)
- Heckklappendämpfer erneuert
- Lautsprecher vorn gegen welche von JBL getauscht
- Kühlmitteltemperatursensor fürs Steuergerät getauscht
- Leerlaufregelventil mit Rostlöser und Multiöl beandelt, hab jetzt ein neues gefunden und muss das noch einbauen

- 3x Additive für die Einspitzung beigemischt und ein paar mal Aral 102 getankt
- Lenkrad gegen ein schönes aus Holz getauscht
Die
Werkstatt hat für mich die Reifen gewechselt (die
Montierten Wintereifen waren 24 jahre alt! hatten aber noch gutes profil
und waren nicht porös, aber Sägezahn und standplatten). Wahnsinn wie leise das Auto danach geworden ist!

Ebenso
haben sie mir das Thermostat gewechselt. ich wollte es selber machen
aber nachdem mir die erste Schraube abgerissen war hatte ich dann doch
keine lust mehr beim Kuppel in der ungheißten Werkstatt wöhl möglich
noch die anderen beiden Schrauben abzureißen und noch neue Gewinde
scheiden zu müssen oder so.
Des weiteren hab ich in der Werkstatt auch gleich noch die Bremsflüssigkeit wechseln lassen.
Auf meiner to do liste steht noch:
-
H&R Tieferlegungsfedern einbauen, in dem Zuge machen ich auch
gleich die Stoßdämpfer, Domlager und Anschalgpuffer neu ( die Teile habe
ich alle schon da)
- Radio tauschen (gegen eins mit Bluetooth)
- Sommerreifen auf die kürzlich gekaufen Borbet A 16 Zoll Felgen aufziehen lassen
- Krümmerwechseln (meiner hat leider ein paar Haarisse) neuer gebrauchter ist schon vorhanden
-
Spritfilter tauschen (nach langer suche habe ich Ihn nun in der Reserveradmulde gefunden und hatte natürlich den falschen da)

- Motor 100%
zum laufen zu bekommen ( er hat ganz leichte Zündaussetzer unter 2000
U/min) das wird gefühlt aber immer weniger, evtl. spritzt eine Einspritzdüse nicht ganz sauber ein (hilft dann gerade das Addtive und
das Aaral 102), desweiteren macht er knallharte Zündausetzter (fühl sich
an wie Fuel cut) wenn man aus dem drehzahlkeller beschelunigt und der
Turbolader so bei ca. 3000 U/min. in den vollen Ladedruck geht. Evtl.
geht er kurz in zuviel Ladedruck und das Steuergerät macht dann dicht, da werde ich den Sensor dafür an der Ansaugbrücke mal lahmlegen. Wenn ich nach 3000 U/min. Vollgas gebe zieht er sauber durch.
Soweit erstmal dazu.
UnoCabrio has attached the following images:
  • IMG_20201119_112926.jpg
  • IMG_20201212_134038.jpg
  • IMG_20210108_114828.jpg
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UnoCabrio

Doppel-As

  • "UnoCabrio" started this thread

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Date of registration: Feb 24th 2006

Location: Dersau

Auto: Croma Turbo i.e

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2

Friday, March 12th 2021, 9:34am

Hier noch ein paar Bilder, leider sind die anderen Bilder die ich habe zu groß um die hier Hochzuladen.
UnoCabrio has attached the following images:
  • Screenshot_20201119_210732_com.ebay.kleinanzeigen.jpg
  • Screenshot_20201119_210752_com.ebay.kleinanzeigen.jpg
[url]https://www.facebook.com/groups/713191559314592[/url]

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0 8v Turbo, 2, Croma Turbo