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Hi Claudio... schön dass du auch noch Fiat fährst. :-)

Helfen kann ich dir leider bei so neumodischen Sachen wie Start-Stopp gar nicht
Fehlerspeicher auslesen würde sich sicherlich anbieten. Vielleicht findest ja jemand, der dir mit Multi-Ecu-Scan aushelfen kann.

Gruß
Stefan

Also was sind Ausschlusskriterien für das Start-Stop-System?
- Betriebstemperatur (Es ergäbe wenig Sinn, wenn der Motor aus ginge, obwohl er noch nicht warm ist, oder er zu warm ist, was ja ein Motorschaden zur Folge haben könnte.)
- Umgebungstemperatur (Beispielsweise über die Luftansaugtemperatur zu ermitteln, da es ja zu verhindern gilt, dass der Motor zu schnell abkühlt.)
- Batteriespannung und Batteriebelastbarkeit (Warum sollte eine Steuerung den Wagen abschalten, wenn ein zuverlässiger Neustart fraglich wäre?)
- Zündfähigkeit des Gemisches (Warum sollte man einen Motor abschalten, der mit Kraftstoff betrieben wird, der grad so noch zündfähig ist? Oder was wäre, wenn eine der Lambdasonden falsche Werte meldet?)
- Katalysatorzustand (Beim Abschalten können Gemischreste im Katalysator nachverbrennen, was die Oberfläche schmelzen könnte.)

Prüfe also mal folgendes nach:
- Batteriespannung (sowohl Leer- als auch Lastspannung sind relevant!)
- Masseverbindung zwischen Motor, Getriebe, Chassis und Anlasser (es gab mal das Phänomen, dass die Motorsteuergerätemasse nur verdrillt, aber nicht verlötet war!)
- Sicherungskasten (Alle Sicherungen ziehen und möglichst entrosten hilft häufig Wunder!)
- Zündkabel und -spulen genau untersuchen (möglicherweise ist eine durchgeschlagen und der Wagen geht in modifizierte Schandschaltung?)
- Drosselklappe prüfen (alle Potis reinigen und den Ansaugtrakt zumindest mal nachsehen).
- (Wenn der E-Gas hat Das Gaspedal mal prüfen, ob beide Leiterbahnen intakt sind und die Werte plausibel erscheinen.
- Sämtliche Druckschläuche prüfen

Wenn das alles nichts hilft, dann lies die Steuergeräte aus.