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Servus mein Fiat Punto 188 1,2 War mit dem TÜV dran. Ergebnis Lamdasonde vor Kat defekt. Sonde getauscht, Tüv bestanden. Aber seit dem Zeitpunkt Maqcht der Motor Probleme. Kalt startet er normal. Auf den ersten 800 Meter läuft der Motor unrund . wenn man anhält läuft er ca. 1200 Umdrehungen ab und zu stirbt er ab geht aus und mag dann nur noch unter Protest und langen betteln anspringen. Nach den ersten 800 Meter läuft der Motor einigermaßen. Standgas hält er sicher bei 800 Umdrehungen. Der Motor ist aber total Kraftlos. Im Teillastbereich, also so um 2500 bis 3000 Umdrehungen ruckelt er wenn Leistung gefordert wird. Früher lief der Punto so mit 6,5 Liter auf 100 km. Im Moment ist er bei 8,5 bei gleicher Fahrweise. Der warme Motor nimmt sofort Gas an und dreht auch hoch. Zündspulen sind beide ok. Sie bringen einen starken Funken. Eine Dusche der Zündkabel ist auch Ergebnislos geblieben. (Mit Sprühflasche Wasser auf die Zündkabel Spule und Kerzenstecker gespritzt.) Für meine Begriffe denke ich der Motor läuft überfettet. Hat jemand einen Plan was kaputt sein kann. Ach ja der Fehlerspeicher ist leider leer.

Danke schon mal im voraus.

die Sonde wurde in der Werkstatt getauscht wo der Tüv war. Vor dem Austausch lief das Auto ohne Probleme. Der Verbrauch war auch normal.

ich werde morgen früh mal in der Werkstatt vorbeischauen.

Die Sonde scheint unschuldig zu sein. Die Sonde gibt Werte. Im Standgas regelt es zwischen ca 70mv und ca 620 mv. der Wert für die Sonde nach dem Kat steht im Standgas bei 680 mV nach einer längeren Testfahrt mit angeschlossenen Computer war der Wert auf 70 mV. Das Drosselklappenpoti hat beim Gasgeben keine erkennbaren Aussetzter gezeigt. Der Fehlerspeicher war beim anschließen leer. Das abziehen der Lambdasonse vor Kat wurde erkannt und im Speicher eingetragen. Mit der alten Sonde die noch greifbar war lief er auch nicht so richtig. Mir ist nur aufgefallen das der Motorlauf sich fast normalisiert hatte nach der 90 Minütigen Probefahrt. Bin mal gespannt was morgen früh mit kalten Motor passiert. Der Vergaser wurde auch auf Nebenluft geprüt. Negatives Ergebnis. ( Lambdasonde 1 abgezogen und Bremsenreiniger in den Ansaugtrackt. Wert von Lambda 2 Steigt stark an. als der Wert wieder normal war den gesammten Vergaser eingesprüht aber der Wert ist stabiel geblieben.