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Hallo Leute!
Habe folgendes Problem:
Habe hier einen Cinquecento Baujahr 1998 mit 0,9 Liter Maschine.
Dieser ist liegen geblieben mit abgestorbenen Motor!
Ich habe heute den Zylinderkopf demontiert (Welch ein konstruktiver Schwachsinn: Die hälfte der Kopfschrauben außerhalb des Ventildeckels...... und scheiße fest!) und musste feststellen, dass sich der Kopf verzogen hat, die Kopfdichtung hat aber keine Spuren von Undichtigkeiten.
Nun meine Frage:
Vom Fire-Kopf (1100er 8V) sind mir so Planmarken bekannt, wo man sehen kann, ob der Kopf bereits geplant wurde, oder eben nicht.
Nun ist der 0,9er ja kein wirklicher Fire-Motor. Hat der Kopf auch diese Marken oder nicht.
Der Kopf ist um fast einen Millimeter verzogen und die Frage ist nun, ob ich einen Planversuch starten sollte, oder eher nicht.
Ich habe keine Planmarken am Kopf gefunden, daher die Frage.

Update:
Der Motor ist wieder zusammen. Hier einige Feststellungen:
- Es ist bei dem Motor eine Kipphebelwelle ohne Voreinstellschrauben verbaut worden (lt. Fiat nicht original)
- Die Hydrostößel waren festgefressen (alle
- Die Nockenwelle hat einen Hub von circa 1 Zentimeter (Ist das eigentlich noch okay bei 80k Kilometer?)
- Ein Nocken hat nur noch einen Hub von 3 Millimeter

Der Kopf kann übrigens bis zu 3 Millimeter geplant werden (lt. Aussage der Werkstatt). Durch Hitzebehandlung konnten wir erzielen, den Kopf nur um 0,2 Millimeter planen zu müssen.

Nun an euch eine Frage:
Wer hat für den Motor folgende Teile herumliegen?
- Nockenwelle
- dazu passendes Nockenwellenrad
- dazu passendes Kurbelwellenrad
- dazu passende Kette
- Eine Kipphebelwelle (vorzugsweise einstellbar, da es für die andere keine Hydrostößel mehr bei Fiat gibt)

Alternativ:
Wer hat einen Motor rumliegen, den ich zerlegen darf?