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188 B 1,2 16V Kupplung geht recht stramm zu treten

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uhrmacher

König

  • "uhrmacher" started this thread

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1

Wednesday, March 1st 2017, 8:04am

188 B 1,2 16V Kupplung geht recht stramm zu treten

@all
Vorab, alles funktioniert, aber meine bessere Hälfte durfte mal wieder 2 Tage mit meinem 1,4 16V fahren weil bei ihrtem 1,2 16 V das Schaltseil fest war und ich diese erst bestellen musste, aber nun zurück auf ihrem 1,2er sagt sie es würde alles irgendwie schwerer gehen als bei meinem. Besonders die Kupplung geht ihr zu stramm. Irgendwie hat sie Recht, weder bei meinem alten 60 Ps ler noch bei meinem aktuellen 1,4er muss so viel Kraft aufgewendet werden, daher meine Frage: Ist das normal beim 1,2 16 V oder naht hier das Ende der Kupplung? Km Stand 102000.
Dass ihre Bremse etwas mehr Kraft benötigt halte ich für normal, schließlich hat der 1,4er eine größere Bremsanlage als der 1,2er.
Danke für Eure Meinung.

Da Core

Tripel-As

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2

Thursday, March 2nd 2017, 12:51pm

sie geht eigentlich leichter, hatte ich bei meinem auch und hab dort kupplung machen lassen. man kann die kupplung belüften lassen, aber ob es danach besser ist, ist nur reine glückssache. glaube es lag am ausrückslager das es so schwergängig geht.
ist glaube auch der unterschied zwischen hydraulisch wie beim punto und bei anderen die über seilzug funktionieren.

uhrmacher

König

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3

Thursday, March 2nd 2017, 2:47pm

Danke, da werd ich mal Richtung Kupplungswechsel denken, schade dass der ohne Hebebühne fast nicht machbar ist sonst würd ich mich mal selber rantrauen.....

uhrmacher

König

  • "uhrmacher" started this thread

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4

Monday, March 18th 2019, 10:11am

Nachtrag von mir,
Die Kupplung wurde kürzlich erneuert und geht jetzt butterweich. Es lag am Kupplungskorb selber, er hatte starken Flugrost angesetzt. Das Ausrücklager war iO und die Kupplungsscheibe selber wäre wohl auch noch eine Weile gegangen. Die neue Luk Kupplung verlangt nun höchstens 1/10 der vorherigen Pedalkraft.

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