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Hallo Leute,

beim Alfa 147 jtd mit 115PS meiner Freundin gabs heute Abend (erstmalig) ein Problem:
Das Auto ist einfach nicht gestartet. Anlasser dreht, keine Fehler im Display und auch nix im Fehlerspeicher (habe mit ECU-Scan ausgelesen).
Ebenso habe ich folgendes mit ECU-Scan geprüft:
-Wegfahrsperre nicht aktiv
-Vorglühanlage funktioniert
-Vorförderpumpe läuft
-Kraftstoffdruck beim orgeln: 400bar

Im Alfisti-Forum habe ich gelesen, es kann an den Injektoren liegen, da diese lecken und kein Kraftstoffdruck aufgebaut werden kann. Allerdings steigt der ja auf 400bar beim orgeln. Ich denke also nicht dass es an der Kraftstoffversorgung liegt.

Also, wir wussten nicht weiter. Deshalb den Pannendienst gerufen. Der konnte auch nix im Fehlerspeicher finden, aber hat das Auto mit Startpilot zum laufen gebracht.
Dann sprang er an, lief nach kurzer Zeit einwandfrei und die Heimfahrt (30km) lief problemlos. Ebenso sprang er eben noch (ca. 2 Stunden nach dem abstellen) super an. Habe nochmal den Kraftstoffdruck mit Ecu-Scan angeschaut, der passt super.

Ich bin etwas ratlos... Bin gespannt wie das morgen läuft.
In den letzten Tagen ist er bei den kalten Temperaturen immer ohne Probleme angesprungen.

Hat jemand Ideen / Anregungen?

Habe ich vor 2 Monaten gewechselt

Heute lief er einwandfrei.
Aus Gewohnheit hab ich am morgen nicht mal vorglühen lassen und er ist angesprungen...

Morgen werde ich mal folgendes checken:
-Rücklaufmengen der Injektoren
-Druckregler an der Hochdruckpumpe

Sonst noch Vorschläge?

Zitat von »JohnnyB«

An sich zwar nicht wirklich logisch mit den Kerzen, aber wenn man mal beim Prüfen ist...

logisch ist gar nix an dem Problem bisher

Die Glühkerzen werden angezeigt im Fehlerspeicher wenn defekt. Das Motorsteuergerät glüht auch vor.
Ich werde trotzdem mal schauen, danke.

Außerdem werde ich schauen, ob der Niederdruckkreis im Kraftstoffsystem irgendwo Luft zieht. Liest man oft als Ursache bei Startproblemen bei den Mercedes CDI.
Da ich vor kurzem die Verschraubungen am Dieselfilter offen hatte, könnte es leicht sein, dass da ein O-Ring nicht mehr hundertprozentig ist.

So, vorgestern ist er in der Früh wieder nicht angesprungen. Habe mit Ecu-Scan ausgelesen und gesehen, dass das Steuergerät gerne 520bar Druck gehabt hätte, aber nur 420bar von der Hochdruckpumpe kamen.
Habe dann alle Schlauchverbindungen angeschaut und gemerkt, dass der Schlauch vom Dieselfilter zur Hochdruckpumpe recht locker am Stutzen der Hochdruckpumpe drauf war. Da hat wohl die Schelle nachgegeben.
Es ist auch ganz leicht Diesel ausgetreten. Könnte mir vorstellen, dass es da Luft reingezogen hat, wenn das Auto länger stand und der Diesel abgekühlt ist.
Habe einen neuen Schlauch bestellt und jetzt erstmal den Schlauch mit einer Schraubschelle angeknallt.
Gestern und heute ist er auf jeden Fall wieder sehr gut angesprungen.

Rücklaufmessung habe ich auch gemacht. Alle 4 Injektoren hatten die gleiche Menge. Deshalb geh ich davon aus dass die passen. Außerdem zieht der Alfa ja auch gut durch und erreicht auch Höchstgeschwindigkeit.

ja fast