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Also folgendes:
Im Prinzip ist das Cab ja ein schönes Auto, aber lies dir bitte mal die verschiedenen Threads wegen Rost hier im Forum durch. Das Cab hat TÜV bis Januar schreibst du.
Was kannst du daraus schließen?
1. Der Wagen wurde im Winter bewegt (zumindest einmal vor zwei Jahren zum TÜV, wobei ich meine, dass du davon ausgehen kannst, dass der dauerhaft im Winter bewegt wurde!)
2. Wenn der Wagen im Winter bewegt wurde, dann hat das Dach mit Sicherheit Schnee und Eis abbekommen. Geht man von einer für FIAT normale Pflege aus (FIAT ist in den Augen der meisten Leute nach wie vor ein VERBRAUCHSAUTO!), muss man sich nicht wundern, wenn die Impregnierung des Daches gegen Null geht! Ich gehe daher davon aus, dass das Dach relativ bald daher kommt. Fahr also mal bei der Probefahrt in die Waschanlage und lass den Wagen mal waschen. Dann weißt du, wie dicht das Dach ist!
3. Du schreibst, der Luftfilter sieht nicht mehr gut aus. Was glaubst du eher? Wartungsstau oder Bastelei?
4. Fensterheber haben wir hier im Forum schon wie eine Hühnerleiter (lang und schmutzig!) diskutiert.

Wie Lange hat denn dein 55S noch TÜV?
Allgemein gilt für die Ermittlung eines REALISTISCHEN Fahrzeugwertes ja immernoch: Schrottwert (zwischen 20 und 70 Euro - je nach Gewicht!)+ (Monate bis zum nächsten TÜV * 50 Euro).
Das ergibt beispielsweise für einen B Corsa, wie ich ihn neulich gekauft habe:
50 Euro + 23*50 Euro = 1200 Euro
Ich habe übrigens 810 Euro bezahlt. Man zieht die anzunehmenden Reparaturen natürlich noch ab.

Alles in Allem würde ich den 55S behalten, da ich an deiner Stelle wüsste, was mit dem Wagen ist und ich persönlich keine große Lust auf Überraschungspakete hätte.

Kannst und willst du selber schweißen?

Tja, vor ca. 3 Jahren hab ich mir auch ein Punto Cab "eingetreten" ... 130 tkm, "rostfrei", kein Pickerl wegen sauender VDD.

Fazit: Hinten rum ist die Karre komplett durch ... du siehst von außen nichteinmal einen Rostfleck ...

Bislang steht der Karren bei mir am Hof und wartet auf einen langweiligen Moment in dem ich anfang mal Hinterachse und Tank zu demontieren um mit der Instandsetzung anzufangen.

Muss nicht nach Rost aussehen, um rostig zu sein

Hattest du den Punto schon auf der Bühne? Achte auf die hinteren Bereiche - Schwellerenden, hintere Bodenbleche, Stehbleche, Bereich um die Radhäuser etc.
Ist bei meinem alles vergammelt!

Gruß
Klemens