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kühlmitteltempsensor
Hallo, da mein Punto 1.1 96bj einen sehr hohen Verbrauch hat bin ich gerade dabei auf Fehlersuche zu gehen dabei wurde schon eine defekte lambda gewechselt jetzt würde ich gerne noch den kühlmitteltemp Sensor wechseln nun die Frage wo sitzt er, am kühler oder am Thermostat ??
Wenn ich das ding gewechselt habe muss ich noch entluften ,ich mache das immer so Motor aus beide schrauben raus und in den Ausgleichsbehälter füllen bis ein Strahl kommt, schrauben zu , richtig so?
RE: kühlmitteltempsensor
Hi,
also der Kühlmitteltempsensor sitz einmal im Zylinderkopf in der nähe des Ölpeilstabs.
Der Kühlerschalter sitz neben dem Ausgleichbehälter im Kühler.
Der 75er hat noch nen blauen Sensor in der Ansaugbrücke, hat der 55er aber glaub ich nicht.
Zum Entlüften:
- Schraube am Kühler aufdrehen
- Kühlflüssigkeit auffüllen bis es aus der Schraube am Kühler läuft.
- Schraube zudrehen
- Ausgleichbehäter voll machen und Deckel drauf.
- Motor starten
- Heizung auf "Warm" drehen (also ganz nach rechts)
- Warten bis das Thermostat geschalten hat.
- erst am Kühler dann hinterm Motor entlüften, ggf wiederholen.
Jetzt sollte der Motor entlüftet sein und die Heizung warm werden.
PS: Wenn du den Tempsensor austauscht sollte es eigentlich reichen hinterm Motor zu entlüften, da kommt nur minimal Wasser raus.
Ok danke gefunden rund mit Schwarzem Anschluss was ist den der 2 polige blaue Anschluss rechts gegenüber am zylinder
Hallo
Alle kleinen Fire (55,60,75) haben 2 Sensoren. Einmal den beim Ölpeilstab für das Kombiinstrument und einmal den im Ansaugkrümmer für das Steuergerät. Der Schalter im Kühler ist nur für den Lüftermotor da.
Den beim Ölpeilstab zu wechseln bringt nix. Du musst wenn dann den in der Ansaugbrücke wechseln.
Was heißt den hoher Verbrauch?
Sebastian
Aus meiner Punto-Zeit (auch 1100er Maschine) habe ich noch n Tip wg. hohem Verbrauch:
Saugrohrdrucksensor. Wenn der durch ist, oder der Schlauch zu, dann kann das schon zu einem Mehrverbrauch führen.
Und werf auch mal'n Blick auf Luftfilter und Zündgeraffele.
Auch gerne genommen: Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (oder war es der Belüfungsschlauch?) Darüber ziehen die Motoren auch mal Nebenluft und spritzen dann auch Unmengen ein.
Höher Verbrauch heißt hier 11 Liter ist seit der neuen lamdaSonde nicht mehr so hoch aber wenn ich jetzt eh dabei bin tausch ich noch ein paar verschleisteile
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Janx« (13. Mai 2013, 19:30)
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