Tieferlegungsfedern

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MeJuly

Kaiser

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 17:03

Tieferlegungsfedern

ich hätte gern ein paar informationen über federn.
ich dachte an 40/40
wie ist der fahrkomfort?
bei meinem 188 is n gewinde verbaut mit federwegsbegrenzern
der komfort ist richtung 0
der 199 wird täglich gefahren
gibt es irgendetwas in der richtung
oder wird generell durch ne tieferlegung das auto härter ?
habe keine erfahrung mit federn daher die fragen

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ThorstenBravoHGT

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 18:42

also härter wird er auf jedenfall immer gegenüber serie
kommt drauf an wie du komfort definierst ;-)

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MaD-on-Road

Tripel-As

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 19:28

hatte bis vor kurzem novitec federn montiert, fahrkomfort ist auf jeden fall ausreichend. bodenfreiheit ist auch noch genügend vorhanden, habe nie aufgesetzt. sieht eben optisch einfach schöner aus und lässt sich etwas knackiger fahren, aber wie gesagt, meiner meinung nach keine komforteinbußen, das GP fahrwerk ist ja von haus aus schon relativ straff. bei interesse, die federn stehen jetzt zum verkauf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MaD-on-Road« (9. Mai 2012, 19:28)

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MeJuly

Kaiser

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 21:51

wieviel ham die runter und was sollen die kosten ?

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iL Toro

U mad bro...?

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Auto: Der mit dem Golf tanzt... o.0

Mittwoch, 9. Mai 2012, 21:53

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT
also härter wird er auf jedenfall immer gegenüber serie
kommt drauf an wie du komfort definierst ;-)

mööööööööööööp..
die dämpfer machen hauptsächlich die härte,federn die höhe...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »iL Toro« (9. Mai 2012, 21:58)

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MaD-on-Road

Tripel-As

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 21:58

Zitat

Original von MeJuly
wieviel ham die runter und was sollen die kosten ?

Hab dir ne PN geschrieben!

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MeJuly

Kaiser

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 22:00

warum hast du se wieder ausgebaut wenn ich fragen darf

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ThorstenBravoHGT

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 22:20

Zitat

Original von iL Toro

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT
also härter wird er auf jedenfall immer gegenüber serie
kommt drauf an wie du komfort definierst ;-)

mööööööööööööp..
die dämpfer machen hauptsächlich die härte,federn die höhe...

darfst gerne vorbei kommen und testen was an meinem auto die härte macht
seriendämpfer mit hr federn in verbindung mit den 18"
jede unebenheit kann man damit erfahren

das bebe fahrwerk im alten bravo war dagen wie eine s-klasse auf luftfahrwerk (ok, leicht übertrieben) bei um welten besseren fahreigenschaften

war mir nicht so das die feder die härte ausmacht
dämpfer spielen da auch ne rolle, stichwort einstellbare druck- und zugstufe
aber die hauptsache macht die feder aus die das gewicht trägt
der dämpfer uterbindet nur das nachschwingen der feder
mal ganz verienfacht
??????????

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MaD-on-Road

Tripel-As

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 22:34

Zitat

Original von MeJuly
warum hast du se wieder ausgebaut wenn ich fragen darf

weil ich auf gewinde umgestiegen bin

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Anzugpunk

Foren Gott

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Donnerstag, 10. Mai 2012, 15:47

RE: Tieferlegungsfedern

Wieviel KM hat der Grande denn runter?

Federn ohne andere Stoßdämpfer ist eher ne billige Schrottlösung für Geizkragen die nur die Optik interessiert.

Beim Grande versauts das schon ziemlich sportlich abgestimmte Serienfahrwerk mit seinen hohen Reserven.

"Härter" wird es natürlich schon durch Tieferlegung alleine, es ist weniger Federweg und da bekommt die Karosserie am Anschlagpuffer auch entsprechend auf die Fresse.

Dafür hurt man sich zusätzlich noch schneller die ganzen Lager und Aufhängungsteile an der Vorderachse runter. Davon abgesehen das die Seriendämpfer die erheblich mehr leisten müssen die beuge machen sowieso. Dafür werden die Nachteile der Hinterachse des Grande beim Fahrkomfort noch stärker zu Tage treten.

Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!