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Zitat

Original von cobraeyez II
warum euro 1? bei dem schwarzen 16vt coupe steht doch euro 2?!

das ist FALSCH. 16vt hat euro1 ! der ist nicht umrüstbar ! DEFINITIV NUR EURO1 !

FLiP-86 - Wenn du schon Probleme bei 200 euro Steuern im Jahr hast, dann solltest du definitiv die Finger vom Fiat Coupe mit 16vt, 20v und 20vt lassen ! Und mit nem halben Auge auf nen Punto GT brauchst du erst recht nicht zu linsen: das ding ist ne noch schlimmere Geldvernichtungsmachine als nen altersschwacher 16vt ! Punto GT, qp 16vt&20vt kauft man nur mit entsprechenden Rückhalt (1500-2000 euro). Du wärst nicht der erste, der nach einem Jahr nen 20vt weggibt, weil er den fälligen Brems- oder ZR-Wechsel nicht bezahlen kann oder auf grund von verlängerten Wechselintervallen einen Motorschaden erleidet ..


so , das war mein letzter Beitrag in diesem Thread ..

Wenn du eine Coupe willst aus der du nur den Motor brauchst, dann kannst auch meine haben

Wenn man nichtmal die 200€ mehr für die Steuern hat sollte man sich lieber etwas in seiner Preisklasse kaufen.

Dreirad oder sowas.

Hi Jungens.

Sorry, dass ich mich hier einfach so auf nem Sonntag reinstürze aber meine Frau macht mich schon die ganze Zeit so kirre, weil sie sich nen neues Auto aussuchen will und alles verrückt macht damit. Das hat nun auf jeden Fall dazu geführt, dass ich auch total wechselwütig bin und hab mir natürlich, wie sollte es anders auch in dieses Forum passen, nen schicken Coupe ausgesucht (komm da nich mehr von los...)

Aber zu meiner Frage. Klar, dass ich erst einmal bei den 2 oder 3 Stellen anfrage, ob die im Internet (mobile.de) angebotenen Autos noch zu erwerben sind und ihr wisst ja, dann kommt erstmal "offene Fragen klären", "Besichtigung durch evtl. weitere Fotos", "Probefahrt terminieren" etc., das ganze dann (bis auf die Probefahrt natürlich schon teils parallel zueinander) bei allen 3 ausgesuchten Coupets. Schließlich ist das doch ne wichtige Entscheidung oder habt ihr das anders gemacht? (womit meine erste Frage auch schon platziert wäre ).

Eine weitere Rückfrage war, ob das schon ganz gut ist, was der bisherige Besitzer noch hat machen lassen. Hier also die Daten und durchgeführten Arbeiten:

Fiat Coupe 2.0 20V Turbo; EZ01-98; 133.000km
alle Inspektionen, Scheckheftgepflegt, Zahnriemen bei ca. 100.000km neu (ich denk dann ja auch mal Spannrolle etc. so Verbundarbeiten halt), Verteilergetriebe überholt bei ca. 125.000km

Ist das schonmal soweit ganz gut, dass man erkennen kann, der Junge weiß, was seinem Coupe nicht schadet (und das auch noch zur richtigen Zeit)?? Das würde ziemlich auf den bisherigen Verlauf mit seinem Auto schließen, das ja hoffentlich bald schon meins ist :-)

Also erstma danke für euer gestiges Zeug, das ihr mir gerne mitteilen dürft!!

-Micha

Wow, Weazel. Vielen Dank für deine sehr unterhaltsame und informative Antwort. Liest sich wie nen Bericht auf N24 (also, wie nen guter meine ich!). Nochmals vielen Dank hierfür !!
Da ich mich innerlich bereits auf den 20VT eingeschossen habe, wird es denke ich mal auch einer werden. Die Schwierigkeit, so habe ich das also zumindest bis jetzt erfahren, liegt darin einen mit nicht allzu viel Kilometern zu bekommen, was meist auch einher damit geht, dass keine bspw. 3 Vorbesitzer sich schon an dem schönen Auto zu schaffen gemacht haben. Ich bin noch keinen Coupe gefahren aber schon jetzt schmerzt es in aktuellen Angeboten lesen zu müssen, dass der Wagen seit über nem halben Jahr nicht mehr bewegt wurde oder die Karosse einen leichten aber nicht zu verachtenden Schaden erlitten hat. Oder (auch so ein Fall): der Innenraum totalst abgenutzt ist. OK, er wird ja schließlich auch benutzt aber der eine Fall geht mal garnicht. Soll einfach nur heissen, ich freu mich schon voll auf nen Coupe und ich denke, von daher habe ich mich auch schon für die größte Maschine entschieden. Weil dann mit 130PS "langsam" durch die Innenstadt zu sausen... mmh... nöh. Das is mir persönlich zu poserhaft. Außerdem komm ich von dem Motor nicht mehr ab, seitdem ich das Video bei yout**e gesehen hab, in dem einer seine Beschleunigung auf 260 gefilmt hat. (also allein schon der Klang)

Da wir beide scheinbar (zumindest heute) gern viele Worte nutzen um einen Sachverhalt/eine Tatsache zu umschreiben und zu erklären, hab ich leider den direkten Zusammenhang/die Beantwortung meiner Frage nicht innerhalb deines Textes erkannt...
Soll heissen, danke für deinen Hinweis mit den Stellen, bei denen ich gucken soll, wenn ich vorort bin aber kann man anhand den durchgeführten Arbeiten irgendwas ableiten? Mit der Turbo-Technik und der eines 20V kenn ich mich net so aus. Is halt komplettes Neuland, das ich aber gern betrete

Zitat

Original von Klostein
Schließlich ist das doch ne wichtige Entscheidung oder habt ihr das anders gemacht?

was soll man da groß anders machen?

Zitat

Original von Klostein
Fiat Coupe 2.0 20V Turbo; EZ01-98; 133.000km
alle Inspektionen, Scheckheftgepflegt, Zahnriemen bei ca. 100.000km neu (ich denk dann ja auch mal Spannrolle etc. so Verbundarbeiten halt), Verteilergetriebe überholt bei ca. 125.000km

Ist das schonmal soweit ganz gut, dass man erkennen kann, der Junge weiß, was seinem Coupe nicht schadet (und das auch noch zur richtigen Zeit)?? Das würde ziemlich auf den bisherigen Verlauf mit seinem Auto schließen, das ja hoffentlich bald schon meins ist :-)

kritisch bleiben!

wie schon erwähnt ist ein 16vt oder 20vt coupe eine ganz andere preisklasse als ein punto.
wenn du das coupe als alltagsfahrzeug brauchst, würde ich erst sämtliche kosten überdenken.
steuer, versicherung, verbrauch sowie inspektionen/reparaturen/verschleißteile sind zusammengerechnet happige mehrkosten.

der begriff "scheckheftgepflegt" lässt sich heutzutage mit einem kostenaufwand von 5€ realisieren.
darauf achten das es sich um das originale serviceheft handelt.
stempel und geschriebene vermerke sollten u.a. gewisse optische unterschiede aufweisen,
um sicher zu stellen dass fehlende durchsichten nicht kurzerhand nachgetragen wurden.

beim zahriemenwechsel nachprüfen was genau gewechselt wurde, und vor allem wann.
33tkm ist seit dem wechsel nicht viel, wenn es schon wieder 4-5 jahre her ist siehts gleich ganz anders aus.

weiterhin würde ich alters- und laufleistungsbedingt auch auf kupplung, stossdämpfer & aufhängung, bremsen, abgasanlage, kühler und reifen einen blick werfen.

ich denke bei einem turbo-coupe wäre ein kurzer check in einer werkstatt sehr zu empfehlen.
kann man ja z.b. mit der probefahrt verbinden.

Zitat

Original von cobraeyez II

beim zahriemenwechsel nachprüfen was genau gewechselt wurde, und vor allem wann.
33tkm ist seit dem wechsel nicht viel, wenn es schon wieder 4-5 jahre her ist siehts gleich ganz anders aus.

weiterhin würde ich alters- und laufleistungsbedingt auch auf kupplung, stossdämpfer & aufhängung, bremsen, abgasanlage, kühler und reifen einen blick werfen.

Ihr seid super! Sowas nehm ich alles gern mit, wenn ich den Wagen begegne! Sehr hilfreich bis hierher. Ich gehe davon aus, eine Fiat-Werke weiss, wonach sie schauen muss, um alle genannten Dinge zu kontrollieren?! (Auch und vor allem Kupplung und Kühler)

ich wollte grade sagen die 16VT haben doch Euro 1 .... wenns von der Steuer günstig sein soll dann 20VT

Hey,

ich weiss echt nicht wohin mit meiner Frage, also stell ich sie mal hier rein:

Sagen wir mal, ich hätte im Monat 700 euro auf der hohen Kante und wäre an einem 20vt interessiert.

Mit einer gewissen Anzahlung und einer monatlichen Rate von ~250 Euro würde ich den QP finanzieren. Das restliche Geld geht für Sprit, Versicherung und Steuern drauf. Versicherung wäre jährlich knapp 1000 euro.


Man liest ja immer, dass die QPs relativ teuer sind und bevor ich einen Schritt gehe, den ich vielleicht bald bereuen könnte, frage ich hier mal nach. Ist meine Planung realistisch?

Ich möchte mir nämlich vorher ein Bild von den Kosten machen, die auf mich zukommen.

Also wenn du nich 1500 bis 2000 Euro Reserve für mögliche Reparaturen auf der Seite hast würde ich persönlich eher die Finger davon lassen...

Rücklagen sind kein Problem. Die hätte ich.

Ein Bekannter ist Fiat-Händler und hält die Augen für mich offen.
Mit Glück fahre ich zum Sommer schon QP!!

Hi

Ganz ehrlich, wenn du ein gebrauchtes 20VT Coupe nicht Bar auf einmal bezahlen kannst lass die Finger davon. Der frisst dich auf.

Sebastian

Hey Seb,

danke für deine Antwort.
Ich hätte in dem Fall ja eine Gebrauchtwagengarantie. Die deckt ja fast das meiste ab. Natürlich nicht den Turbo und sonstige Verschleissteile wie Bremsen, etc. Sehe ich doch richtig, oder?
Wie sieht das bei einem Motorschaden aus? Bei welchen Fällen greift die Garantie nicht? ZR nehm ich mal an, richtig?







Aber wahrscheinlich hast du Recht..
Wie gesagt, der Kauf will gut überlegt sein und nicht in Eile abgeschlossen werden.

Fahr den Punto weiter und leg Geld zur Seite. Wenn du das Geld was du für den Coupe Kauf brauchst doppelt hast, dann kannste dir ein anständiges kaufen.

Alle Verschleißteile sind in der Garantie nicht drin. sprich Kupplung, Bremse usw.

Sebastian

Zitat

Original von Punto60Cult
Alle Verschleißteile sind in der Garantie nicht drin. sprich Kupplung, Bremse usw.

und diese Sachen fressen dich beim 20vt auf. Den Reiz des 20vt kann ich verstehen aber es gibt viele abgerittene Gurken da draussen. 20vt sollte man schon mit nem erfahrenen qp-Besitzer kaufen. Am besten auch eins aus Liebhaberhand (im entsprechenden Forum schauen).