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würd mich auch mal interessieren! kannst mir vielleicht auch mal n Preis für ein Dach in Mattschwarz mit unterlegtem muster per Pn zukommen lassen maggus?
On a lower (E-) Level...
hier Schatzel
Klick mich dreckig
Damit wärs optisch alles beim alten, sofern du nen gescheiten Fachmann kennst ders draufhat! Würd auch bei der Farbe bleiben, denn wennen Pink folierst ist spätestens beim Türaufmachen der Spaß vorbei
einzige Prob.... böser blick
[IMG]http://www.carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-7252.jpg[/IMG]
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$p0k4r« (22. Januar 2009, 00:33)
Hab ich neulich erts irgendwo in nem Forum geschrieben :
"Du kannst mit der Folie so fast ziemlich alles machen wie mit Lack. Nur das die Folie z.T. wiederstandsfähiger ist. Du kannst sie wachsen und polieren. Alles kein Problem. Je mehr Wachs man aufträgst um so schöner wird der Glanz. Hab ich erst neulich gesehen. Ein Kunde von mir hat sich von mir das Dach von einem M3 schwarz bekleben lassen und hat dann eine Woche lang jeden Tag gewachst. Zum Schluss wusste ich selbst nicht mehr obs lackiert oder geklebt war ;-)
Vorteil ist halt, das wenn man kein Gefallen mehr an der Farbe oder am Desgin hat, einfach die Folie wieder runter gerissen wird. Dafür reicht ein Fön und Geduld ;-)
Netter Nebeneffekt, bei einem Kratzer einfach die Folie erneuern und gut ist.
Nachteil ist wie meine Vorredner z.T. schon hinzufügte, das man im Innenbereich der Türen nicht in jeden Winkel kommt. Wenn man aber ein schwarzes Auto hat, sind schwarze Türfalze eigentlich ein netter Kontrast zur farblichen Folie. Bei farblichen Autos ist es halt abhängig wie bescheiden oder schön der der Kontras zur verklebten Folie aussieht.
Auch bei Kleinteilen wie Spiegeln oder Türgriffen ist klar, das nicht jede Form in einem Stück beklebar ist. Da wird dann an unsichtbaren Stellen gestückelt. Bei Dunklen Folien ist es eher weniger auffällig wie an helleren Folien.
Allem in allem ist es jedem Selbst überlassen ob er es lackieren oder folieren lässt, da jede Option ihre Vor- und Nachteile hat."
Gruss
Rest per PN
Sooo mal wieder was neues....
Zwar erst im zweiten Anlauf, aber ich denke das sagt einiges über den Zustand des GT (Baujahr 1994) aus:
Lecken Sie mich am Ar***!
Du warst also am 12.03 zur nachkontrolle... müsstest du keine Plakette bis März 2011 bekommen??
Original von rsturbo
Du warst also am 12.03 zur nachkontrolle... müsstest du keine Plakette bis März 2011 bekommen??
Nein er hätte eigentlich im Februar gemüsst, war aber erst im März (was man darf) allerdings wird dann zurückdatiert auf Februar.
Das wurde vor ein paar Jahren geändert.
Original von Bravissimo
Nein er hätte eigentlich im Februar gemüsst, war aber erst im März (was man darf) allerdings wird dann zurückdatiert auf Februar.
Das wurde vor ein paar Jahren geändert.
Der Kandidat hat 100 Punkte
Lecken Sie mich am Ar***!
bei uns nicht, ich fahre immer am ersten Tag des Folgemonats nachdem er abgelaufen ist und bekomme dann auch sozusagen für 25 monate die HU.
naja wird wohl regionsabhängig sein.
In Bayern ist es so, wie es in den anderen Bundesländern ist, weiß ich nicht.
@Woody
was hab ich jetzt gewonnen
ist deutschlandweit so
aber wieso hat die untersuchung nur 3 € gekostet
Original von jayII
ist deutschlandweit so
aber wieso hat die untersuchung nur 3 € gekostet
War eine Nachuntersuchung
Anscheinend gilt in Saarbrücken ein anderes Gesetz
ist deutschlandweit so
ist es eben nicht...
und ebenfalls bei der KÜS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rsturbo« (18. März 2009, 20:55)
Die Laufleistung ist beachtlich für ein 94er Model
Original von maggus
Die Laufleistung ist beachtlich für ein 94er Model
Warum das denn? Wär ein 96'er GT mit 150000km weniger beachtlich? oder ein 98'er mit 200000? finde 110tkm sind jetzt nicht die Welt...
Beachtlich ist wenn nur, dass der GT solange Woodmans bleifuß überlebt hat
[IMG]http://www.carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-7252.jpg[/IMG]
...ich hab festgestellt die gehen erst kaputt wenn sie nicht ständig bleifuss fährt
Woody, wie gehts sonst weiter mit dem Auto? Noch fahren bis zum Ende oder kommt noch was auf das Wägelchen zu?
Grüße GTdriver
Rock`n` Roll mein Freund
Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!
*Mul*17.08.2008
Naja wenn man mal die 110.000 km umrechnet auf die Jahre dann sind das knappe 7500 km im Jahr... Ich fahr im Jahr im Schnitt 12-13.000 km.. von daher ist es schon "etwas" beachtlich, dass er noch so wenig hat. Hatte ihn damals ja mit 47.000 gekauft.
Ich denke, ich werde ihm seinen Frieden lassen. Bisschen was an den Felgen noch verändern, aber im Großen und Ganzen soll es das gewesen sein. Mehr will ich auch gar nicht machen, Spoiler und so nen Kram hatte ich zwar alles schon mal zu hause liegen wurde aber alles wieder verkauft. Das wäre, als ob man einem Opa Turnschuhe und ne Sonnenbrille aufsetzt -> lächerlich.
@Bravissimo: Nen feuchten Händedruck und einmal GT streicheln.
Lecken Sie mich am Ar***!
Hast nun Folie draufgemacht? Bin seit der letzten Kratzergeschichte nicht mehr up to date
[IMG]http://www.carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-7252.jpg[/IMG]
Was hatte er denn vor der Nachprüfung für Mängel? Was musstest Du noch investieren?
Btw: Mein 94er GT hat knapp über 94000km
Gruß
Original von WoodmanGT
@Bravissimo: Nen feuchten Händedruck und einmal GT streicheln.
Das feucht können wir weg lassen.
Streicheln tu ich ihn gern, wo hat er es denn am liebsten
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