problem beschleunigung/gänge

bennyoman

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1

Sonntag, 5. Oktober 2008, 15:49

hab folgendes problem seit ein paar tagen: wenn ich beschleunige im 2.-5.
gang(sprich gas ganz durchtrete!), dann geht der drehzahlmesser erstmal
extrem nach oben und ich komme nur "normal" vorwärts. beim
vernünftigen beschleunigen fährt er sich eigentlich relativ normal. die
gänge gehen auch vollkommen normal rein bei beiden versionen!! hab
keene ahnung woran das liegen kann; getriebe,kupplung,,,,

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Tommey

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2

Sonntag, 5. Oktober 2008, 15:58

Im ersten Gang auch?

Hört sich so erstmal sehr nach ner rutschenden Kupplung an.
Sprich: abgenutzt.

Mein Vorschlag: verschrotten und mir die Haube geben :ugly:

Nee, mal Ernst: Hoffe, das wird wieder :thumb:

Vllt sieht man sich ja mal wieder

MfG Tommey

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Turboflitzer

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3

Sonntag, 5. Oktober 2008, 16:03

Ist die Kupplung, dürfte auch zwischenzeitig unangenehm riechen und beim Gasgeben und Kuppeln müsste es ruckeln,...

Unikate sind Werke der Impression und nicht massenwarengeiler Imagos, die man nur durch finanzielle Mittel vor Atrophie schützt.

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bennyoman

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4

Sonntag, 5. Oktober 2008, 16:09

ja es riecht nach der fahrt schon ein bissl :ugly:

ruckeln tuts aber nicht und kuppeln kann ich augenscheinlich
noch problemlos....aber es wird wohl damit was zu tun haben!

kann ich, wenn i noch ne woche damit fahre, "mehr" kaputtmachen!??

p.s. is noch meine erste kupplung bei 165tkm

@tommey

ja i muss mal wieder runter nach D kommen-stimmt!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bennyoman« (5. Oktober 2008, 16:14)

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5

Sonntag, 5. Oktober 2008, 16:19

Naja, die Gänge werden sicherlich mit der Zeit immer schwerer reingehen je abgenutzter die Kupplung ist bis du dann letztendlich keinen Gang mehr reinkriegst...

Aber für 165tkm gute Leistung... Ist ja kein grioßer Akt die Kupplung zu wechseln vorausgesetzt du brauchst den Wagen nicht jeden Tag...

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6

Sonntag, 5. Oktober 2008, 16:57

Hallo!

Bei dir ist es ähnlich, du bist schon da wo ich bei Bennyoman vermutet habe...

Kupplung mit allem drum und dran kostet bei uns offiziell 220€, unter der Hand um die 150€...

Ich würde mich an deiner Stelle schnellstmöglichst zum Wechsel begeben...

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7

Sonntag, 5. Oktober 2008, 17:15

Weil dann kein Gang mehr reingeht und ein Getriebe dir für die Verschaltungen dankt...

Bevor es zu spät ist, würde ich schon wechseln...

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8

Sonntag, 5. Oktober 2008, 17:34

also mit der kupplung wuerd ich mich net lang spielen, dafuer kann man zuviel kaputt machen. is ja schliesslich die kraftuebertragung komplett drauf :ugly:

Diese Signatur kann in ihrem Land nicht angezeigt werden.

We're sorry about that.

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Theseo188

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9

Montag, 6. Oktober 2008, 12:59

Hallo,

wenn man nicht versucht die Gänge rein zu prügeln, kann man da nix groß kaputt machen, wenn die Kupplung aufgeraucht ist, stehst Du halt. Wenn also kein Problem damit hast irgendwann am Straßenrand zu stehen, kannst sie schon komplett runter schleifen

Gruß

Dirk

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Bellamacchina

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10

Montag, 6. Oktober 2008, 16:00

Benny ruf mich mal an ! :-)

Mfg Björn

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bennyoman

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11

Montag, 6. Oktober 2008, 16:50

Zitat

Original von Bellamacchina
Benny ruf mich mal an ! :-)

Mfg Björn

hoff du hast deine alte nummer noch

gerade versucht....

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bennyoman

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12

Sonntag, 28. Dezember 2008, 16:13

ohhhh weh

so nu hat´s mich erwischt....aufgrund klausuren und der lieben arbeit hab
i den kupplungs-wechsel auf next year verschieben wollen!

heiliabend bin i dann auf der AB stehengeblieben. in allen gängen kein
vorrankommen mehr...gas nahm er an und drehzahlmesser schoss in die
höhe-das wars! die kupplung hat sich wohl nu ganz verabschiedet! ja i weiss bin
ja selbst schuld....

das problem aber nu....er springt jetzt garnicht mehr an!?

kann mir
jemand verraten woran das nu liegen kann!? batterie geht noch und
ist voll geladen....

danke für die hilfe und
LG benjamin

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bennyoman

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13

Donnerstag, 1. Januar 2009, 21:03

so...nachdem ne neue batterie das problem nicht gelöst hat...hab ich mir
nen anlasser vom verwerter geholt und bin gerade dabei den einzubauen.
alle schrauben und klemmen gelöst....die sau will aber nicht wirklich ab!

gibts da nen trick? kräftige ziehen,mit nem hammer vorhauen etc? :ugly:

»bennyoman« hat folgendes Bild angehängt:

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M3mph15

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14

Freitag, 2. Januar 2009, 01:09

Nur mal ne Vermutung:

Der Anlasser dreht ja am Schwungrad.

Kann der sich dort im ausgefahrenen Zustand (Ritzel ausgefahren+am Schwungrad) nicht daran verkantet haben?

Sprich, vllt. hilft KW etwas drehen (je nachdem ob du nen Gang drin hast klappt das auch durch anschieben)

Ist aber wie gesagt nur ne Vermutung, hab ka. wie der Anlasser am Punto funktioniert, der den ich bisher in der Hand hatte fuhr raus ans Schwungrad und drehte diesen. Nach dem anspringen ging das Ritzel wieder zurück. Da dieses keine geraden sondern "geschwungene" Zähne hat (welche durch die Form wohl auch durch den laufenden Motor Notfalls mit Gewalt zurück gedrückt werden, sofern man den Anlasser nicht betätigt), könnte ich mir vorstellen, dass wenn der Motor nicht anspringt das Ritzel am Schwungrad hängen kann. Bzw. hab das am besagten Anlasser so selber erlebt.

Aber wie gesagt nur ne Vermutung

Lasse mich gerne eines besseren belehren

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »M3mph15« (2. Januar 2009, 01:11)

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bennyoman

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15

Freitag, 2. Januar 2009, 01:24

danke für dein post....

hatte auch schon daran gedacht...hmm. aber ich versuche es morgen
mal "von unten" mit ein bissl mehr kraft. hatte bisher alles von oben
ohne aufbocken lösen können.

p.s. das auto wurde ja abgeschleppt. und da ist er noch problemlos
gerollt.also dürfte am schwungrad oder so nix defekt sein und der
anlasser müsste sich im ausgeschalteten zustand eigentlich aus der
vertiefung lösen.

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Tommey

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16

Freitag, 2. Januar 2009, 02:55

Also im "So wirds gemacht" steht:

- Schraube oben lösen
- Auto aufbocken
- 2 Muttern (an den Kabeln) lösen
- 2 Schrauben von unten lösen
- Anlasser rausziehen

Hoffe, dass dir das weiter hilft.

MfG Tommey

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bennyoman

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17

Freitag, 2. Januar 2009, 14:37

Zitat

Original von Tommey
Also im "So wirds gemacht" steht:

tommey dat buch hab i doch auch.....nur der letzte schritt wollte halt nit
so

aber i hab die sau nu ab....naja, das ergebnis: (schaut verdammt
versifft aus der alte!!) :ugly:

i bau den neuen gleich mal ein und schau ob er dann anpringt :hmm:

»bennyoman« hat folgende Bilder angehängt:

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Sammler

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18

Freitag, 2. Januar 2009, 14:58

Dein Getriebe ist undicht, deswegen ist wahrscheinlich deine Kupplung am durchrutschen!

Kupplung muss neu
Simmerringe müssen neu (getriebe zerlegen)
Anlasser zerlegen, reinigen, Welle ölen!!! nicht fetten zusammenbauen

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bennyoman

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19

Freitag, 2. Januar 2009, 16:00

Zitat

Original von Sammler
Dein Getriebe ist undicht, deswegen ist wahrscheinlich deine Kupplung am durchrutschen!

Kupplung muss neu ist bestellt und wird eingebaut
Simmerringe müssen neu (getriebe zerlegen) ohhhh
Anlasser zerlegen, reinigen, Welle ölen!!!
nicht fetten zusammenbauen nen neuen gerade eingebaut