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Und einige carbonteile hab ich auch noch angefertigt
kleinigkeiten sind wieder erledigt Fahrwerkspotentiometer, Lenkwinkelsensor, Raddrehzahlsensoren, Bremsdrucksensoren
und noch kleinigkeiten die ersten außenteile sind schon bereit für den Lack!!!
leider nur wenig zeit aktuell. aber am gewicht wird trozdem an jeder ecke gespart!
Neues gaspedal fertig gemacht, pedale montier und tank ist auch schon wieder im auto schön langsam wirds!!! zur zeit befasse ich mich mit den karosserieteilen. sprich vobereitung für den lack
nächster schritt ist gemacht!!
nach langer langer zeit fügt sich das projekt in die richtige richtung!!
nach etwas pause hab ich endlich zeit gefunden die grundierung zu schleifen und den ersten lack aufzutragen. füller und lack für den innenraum stehn schon bereit!!
fertig mit 2 Schichten Klarlack
also laut meinen eper gibt es für den 20v einen eigenen.
kleines update dach aus hybridgewebe abgeformt und das viiiieeelllll zu schwere blechdach ausgeschnitten
wird dann zum größten teil auf der rundstrecke bewegt werden. eventuell mal berrennen zum testen
nach letzten schweißarbeiten un anpassung der toyota lenkung sind die ersten lackarbeiten fertig! nächster schritt ist das dach abformen und danach auslösen. dann kann auch der innenraum lackiert werden
Punto wieder in einzelteile zerlegt jetzt gehts weiter mit den lack arbeiten
nachdem ich mit der motrotechnik vorerst mehr als zufrieden bin gehts nun mit der karosse weiter bremsen sich am weg und sobald die da sind gehts mit den leitungen weiter nen passenden spoiler hab ich mitlerweile auch schon gefunden
Hier noch der link vom prüfstandslauf https://www.youtube.com/watch?v=1aD3aCY7hdQ
für alle skeptiker die meinten der 2.0 motor ausn tipo wär die falsche wahl!!! es hatt seine gründe warum das der basismotor für den alfa 155 superturismo und sonstige rennwagen aus italien war! video vom prüfstandslauf wird noch folgen
Jetzt hab ich sogar nen passenden luftfilter gefunden!
da sich beim letzten test heraustellte das nicht nur das ecu probleme machte hab ich mich entschlossen auch gleich ein kleines update am motor vorzunehmen. es wurde die kurbelwelle modifiziert für eine bessere ölführung die ausgleichwellen wurden zwecks besserene öldruck entfernt stahlpleuel wurden geändert für drehzahlsicherheit bis 9500rpm und die verdichtung wurde auf 13:1 erhöht jetzt läuft alles richtig zufriedenstellend wie die ersten versuche am prüfstand zeigten Und noch ein kleines Vide...
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