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hm. dann muss ich nochnmal schauen. danke schonmal. soll wohl ein le sein, sind 4000 euro gerechtfertigt? Coupe 20 V Turbo 220 Ps 140 tkm 3. hand bj 99 2 Reifen VA verschleissgrenze - Airbag Leuchte leuchtet - Anzeige für Bremsbeläge leuchtet (liegt aber wahrscheinlich daran das der Sensor oxidiert ist,oder ähnlich. Hatte erst neue Belege + Scheiben bekommen) - ABE der Felgen lag nicht vor braucht wohl serice, 21er abnahme,zahnriemen..
Hi. Kann mir einer sagen wo da die Unterschiede genau sind. Habe ein qp angeboten bekommen und möchte gern genau wissen, was der in welcher Ausstattung haben muss. Mit Turbo kenn ich mich ja aus, nur nicht mit dem qp. Hab bisher nur wegen Rost an den schwellern und hinteren Radhäusern gelesen. Krümmer und Turbo ist ja klar und Wartungsaufwand beim 20vt ist halt auch recht hoch.
Hi. Steht ja schon in der Überschrift. Bitte PN an mich. VG Holger
Hatte jede Stufe auf nem anderen Zylinder vorbereitet. jetzt muss ich den kopf erstmal weg geben, damit da neue führungen und ggf andere sitzringe rein kommen.
So. Ich hab hier mal einen kleinen Minitest gemacht, damit man mal sehen kann, was schon geringfügige Änderungen für eine Verbesserung bringen. Ich hoffe es ist interessant und gefällt euch. Flowbench
Ja Geiselwind kenn ich auch noch. Den Uno Turbo von damals hab ich nicht mehr, aber mein jetziger begleitet mich auch schon ein jahrzehnt. Meine Alltagshure ist ein A6 aus 98, Rentner-Edition. Von meinem Onkel aus erster Hand übernommen und absolut Serie.. und mit 2,4l Benziner und Automatik echt für die ruhigen Stunden. Da man sich ja als Ehepaar anpasst hat meine Madame nun auch ein Zweitgefährt. Also gabs neben dem BMW 116i noch nen Mazda MX-5 1,6 NBFL. Ich gebe zu: der MX macht echt viel Spa...
ps ist ja ein produkt aus drehzahl und drehmoment. also wäre eh drehmoment wichtig. so weit ich weiss gibts den 4x4 ja auch als diesel. also wird der ja schon ein wenig verpacken.
Leder oder Stoff? MK2 Stoff? Also das Schwarz/graue? Ich hätte nur was vom MK1 Turbo oder halt was aus Leder da. Hab auch noch Ledersitze vorne - vom 5 Türer allerdings.
naja die einlassventile sehen schon recht gross aus.
Hi. Falls jemand Winterräder für den 500er verkaufen will, bitte PN an mich mit Zustand und Preisvorstellung. MfG Holger
Hi. Der eine ist weg, da kommt der nächste. Die Daten die ich bisher habe: Bj 2003, Silber, Rote Lederausstattung. ca 90 tkm irgendwas um die 250 (?) PS. Parkschaden vo li. (2000 Euro) Habe leider keine Bilder also weiss ich auch nicht, was da repariert werden müsste. FH links defekt VB 2000 Euro Bei interesse stell ich den Kontakt her. Einfach PN an mich.
kann gelöscht werden - danke.
alles klar. vielen dank leute.
Hallo Gemeinde. Mir ist da letztens aufgefallen, dass es da 3 verschiedene Motorcodes gibt: 182a4000 182a6000 182b6000 hat jemand von euch zufällig bohrung und hub der drei varianten parat? Gruß und frohes Neues.
Zitat Original von GSR Buckaroo@ - mit seiner software ist aber leider auch der ausbau /die zerlegung des steuergerätes nötig, um den eprom direkt zu lesen/schreiben. Das Steuergeraet im 12 8v im 188 is ein Gelpack. Da gibt es kein Eprom, dass man herausnehmen kann. Wenn es ein 176 SPI ist dann muiss der Chip raus. Problem ist beim 60er, dass wegen der Zentral einspritzung maximal 83PS moeglich sind, weil sonst kein Rest cycle mehr vorhanden ist. Uebrigens hat der 1242 im 176er in verschiedenen...
Zitat Original von GTdriver ...ob sich da die Rolle in Oberhausen überhaupt anfängt zu drehen?? Die ist andere Leistungen gewöhnt.... naja zur not mal anschieben die rolle
Zitat Original von $-Little-L-$ Was alles machbar ist, weiß ich und die Suche mit den restlichen ganzen "Motortuning" Threads gibts ja auch noch ... Schon mal danke an alle Schönen Sonntag Abend noch bin mir ehrlich gesagt nicht sicher ob du wirklich weisst, was machbar ist. ich beschäftige mich (hobbymäßig) schon einige zeit mit kennfeldern. ohne nennenswerte mechanische veränderung eine drehmomensteigerung nur durch anpassung der zündung rauszuholen- das auch noch bei nem 60 ps sauger, halte ...
fehler gefunden: motorsteuergerätmit wasser voll gelaufen.
hi. wo ist die masse für die einspritzanlage beim 16v sauger festgeschraubt? muss ja irgendwo am motor sein. hier klackert nämlich das hauptrelais- anchdem die kiste aus ging.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
