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bei Fiat sagte man mir gestern er wäre vorn...find aber kein...seh aber ein dickes schwarzes Kabel zum Block hin...muss mal von unten gucken.
wo hat denn der 1.6 16V 90 PS seinen Klopfsensor?Hat er einen?
haben gefunden...kann der saugrohrdrucksensor durch viel wärme beeinflusst werden? Denn dieser schwarze kasten drum rum hab ich entfernt zwecks domstrebe...kann es sein das mein fächerkrümmer soviel wärme entwickelt das er den saugrohrdrucksensor der ja direkt darüber befestigt ist,beeinflusst? Denn mein Problem ist das mein Bravo 1.6 90PS die Drehzahl nicht konstant hält...aber erst wenn er schön warm ist...durch stadtverkehr stau mcdrive einfahrt...dann wenn er 90 grad erreicht hat gehts los d...
bei mir geht der warnblinkanlagenschalter nicht mehr...man hört das blink relais noch klacken...wie wenns hängen bleibt aber es blinkt nicht mehr...normales blinken geht noch...was da los?
Hallo sag mal wo sitzt denn den Saugrohrdrucksensor beim 1.6er? Hast du schon die neuere Eispritzanlage? Ich habe noch die alte aus Guß. Bei mir wars die Lambadasonde und das ruckeln war weg. Was ich nicht weg bekomme ist der unrunde Lauf im Stand. Bis zum Ausgehen manchmal vorallem beim einparken wenn man dazu noch lenkt und die Drehzahl absackt verreckt er...peinlich.... hab schon mehrmal Das Leerlaufregelventil gewechselt und gesäubert aber es kommt immer wieder...aber erst wenn er wichtig wa...
Was ist denn jetzt daraus geworden mit der RS4 Front das geht doch jetzt schon seit 2002 MfG
Das Amaturenbrett muss überhaupt nicht ausgebaut werden um den Heizungskühler zu wechseln! Es reicht lediglich ds Handschufach raus zu bauen den LGebläsemotor und das wars,2 Schrauben ab die Leitungen ab(vorher Wasser abgelassen) nix mit Klimaleitungen abbaunen und Klima entleeren.Kühler raus neuer rein. MfG
Wie oben beschrieben suchen ein solches Fahrzeug, ihr kennt euch doch aus, welcher von beiden ist das bessere Fahrzeug vom Motor her, Kosten, Werkstatt,Verbrauch, Haltbarkeit Danke
Fahrzeug:Bravo 1.6 Hersteller: FK Gewindefahrwerk Federn/Komplett: Tiefe:hinten passt nicht mal der kleine Finger zwischen Rad und Bördelkante(9x16 ET15) vorne das selbe Härte/Allgemeiner Fahrkomfort: So nun zu meiner Frage wer fährt das selbe Fahrwerk? Ich finde es zu hart es polltert wenn man über einen Absatz fahrt so dermaßen hauptsächlich an der HA. Autobahnfahrt jenseit der 180 Belastung für alle Insassen vor allem die hinten Sitzen es schaukelt nur obwohl die Begrenzer an der HA so gekürz...
Kolben hat es verbrannt aber vom feinsten!!! Hat wahrscheinlich mehr Luft als Benzin verdichtet und verbrannt. Sieht aus wie wenn Plaste geschmolzen wäre. Heute kommt neuer Motor rein. Naja wenigstens hab ich's mal ausprobiert. Hätt ich nur gleich den Benzindruckregler rein gebaut. Aber die Hydros earen eh hin. Hab die Nocken ja so mit Lagerschale und Hydros von Privat gekauft. Wer weis was mit den Hydros war. Egal Schwamm drüber. Würde es gern noch mal mit den neuen Motor probieren der hat aber...
Haben gestern anstatt einer Zyndkerze son Teil rein geschraubt mit Ventil und mit der Luftpistole Druck auf den Zylinder gegeben. Beim 2. Zylinder geht der Druck gleich wieder über die Einlassventile ab. Also dichten die schon mal nicht mehr ab. D.h. Kolben muss gar nicht kaputt sein. Heut Abend gibt es näheres
Hydostösel auf dem 2 Zylinder war im Arsch,der Stift der im Hydro ist ist gleich raus gefallen und bei den anderen kann man auch die Stifte raus holen ist das normal? Aber er hat trotzdem keine Kompression mehr. Heute kommt der Kopf runter. Dann sehen wir mehr. Gibt es verstärkte Hydors beim 1.6er? Ranger kennt sich doch da aus.
Super Plus habe ich schon seit dem Chip getankt wenn ich nur Super getankt hab hat er geklopft aber der lief wie ein bienchen der hat nicht geklopft. Verdichtung kann ich dir gar nicht so sagen. Der mech bei mir auf Arbeit hat von solchen Einstellung auch keine Ahnung
Nee abgestimmt haben wir nix Zündzeitpunkt geht doch beim 1.6er gar nicht der hat doch ne ruhende Zündung hab doch keine Verteilerkappe oder gehts doch? Naja CO Wert bei einer KAt Atrappe ist lustig die sind doch eh Jenseits von Gut und Böse, Ich hatte ja damals hier gefragt wie ich das mit dem Steuergerät amstimmen soll. Also laufen tut er noch ich glaub nicht das die Ventile erschlagen wurden wenn ich durchs Loch der Zündkerze gucke ist der Kolben nass und sieht wie Streuselkuchen aus. Aber ke...
meinste auf wenn die ventile erst 30000 runter haben, die nockenwellen sind für den Serien Motor gedacht gewesen ohne Änderungen wie härtere Ventile und Federn einzubauen. Ich tipp mal auf Kolbenringe und dadurch ist Öl von unten hoch gedrückt wurden. Hat noch jemand nen Rumpf?
Standardchip der läuft aber schon seit KM-Stand 65000. Abgas auf Leistungsprüfstand geprüft? versteh ich jetzt nicht.
Also Chiptuning wurde vorgenommen Ansaugkrümmer bearbeitet Fächerkrümmer Katatrappe Edelstahl Ragazzon. Achso ich hab die Raga Anlage 2x80 DTM mit der EWG Übereinstimmungserklärung wer hat die auch? Denn am Samstag haben die grün weißen gesagt das diese EWG ungültig wäre da nicht in deutsch sollte mir schnellstens in deutsch was besorgen oder vom Tüv eintragen lassen. Der neue Kopf wurde so geplant das die Verdichtung sich ändert. Benzindruckregler sollte jetzt noch rein kommen
Also es sind Nocken von Dblias Dynamic falls das jemanden was sagt, naja der Rumpf Motor hat 145000 runter. Der Kopf ist 30000 alt der war neu. Er lief auch echt gut aber dann zog er nicht mehr und war auch sofort aus. Bissl über 90 °C wurde angezeigt. Er sprang auch nicht mehr an erst nach einer halben Stunde lief er wieder aber nur auf drei Zylindern. Ich kann mir nur Kolbenringe oder die Ölabstreifringe vorstellen das die es nicht mehr mit gemacht haben. Das Einspritzsymbol hat auch aufgeleuc...
Hallo hab am Samstag die scharfen Nockenwellen verbaut und heute auf der Bahn war auf einmal der Dunst weg bei 180 hab sofort ausgekuppelt und plubb Motor aus. Auf Parkplatz gerettet Zyndkerzen gleich mal nachgeshen und beim 2.Zylinder konnte man den Kolben sehen der war nass und kleine Stücken lagen drauf , Zündkerze hatte auch kleine Metallstückchen dran kleben und ÖLIG! läuft halt wie mit 3 Kerzen. Hab mich erst mal wieder auf Arbeit schleppen lassen mein Mech macht morgen wieder alles auf. W...
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