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Das Auto gibts auch heute noch... Immer fahrbereit und mit neuem Tüv, hier Zwar ältere Bilder sber der Stand ist weitgehend aktuell. Wird leider aus Zeitgründen wenig gefahren.
So... Bei mir sind alle Kabel i.O. , alles top. Zufällig hatte ich heute einen genau gleichen Doblo Jtd in der Werkstatt da, gleich Werte überprüft und siehe da, genau das selbe. Der läuft aber perfekt... Also kanns nur noch der Turbolader oder der LLK sein. Tippe auf den Lader, da die Welle nicht sehr leicht geht...
Hört sich interessant an, diese Sachen werde ich morgen probieren! Danke schon mal, ich gebe dann Rückmeldung! Gruß TT
Hallo! Hab hier mal ein Problem für die absoluten Spezialisten unter euch... Fahrzeug: Doblo 1,9 Jtd 8v , 74kw, bj. 02, 220tkm Fahrzeug ist in den Notlauf gegangen, Fehler war ein Kabelbruch im Stecker vom Luftmassenmesser. In dem Zuge wurde der LMM getauscht (bosch). Vorher lief das Auto relativ gut, Leistung auch bei niedrigen Drehzahlen, hat aber relativ stark geraucht, was auch kein Wunder wäre, da der LMM extrem verdreckt war. Nun raucht er gar nicht mehr, hat aber auch im 1 bis 3 Gang weni...
Bei mir gibts immer noch den 176er GT mit dem 1.6er Turbo, der auch schon in Geislwind dabei war! Für gemütliches Fahren dann seit 2007 einen BMW 745i, der jetzt aber bald ersetzt wird... Und das Auto, welches am meisten gefahren wird und sozusagen die ganze Arbeit machen muß ist ein Doblo 223 Cargo 1.9JTD... Gruß TT
Aber du könntest doch das Steuergerät auslesen, oder geht das nicht??
Hallo! Hab schnell mal nachgesehen: Du darfst bei 17 Zoll fahren: 215/40, 215/45, 225/45 uns 235/40. 18 Zoll: 215/40, 225/35 und 225/40 Natürlich sind manche Kombinationen etwas größer oder kleiner als die originale Bereifung, kann dir aber egal sein, alle diese Größen sind mit Gutachten. Wenn du noch was wissen möchtest---> PN Gruß TT
Das dachte ich mir auch schon, soll aber angeblich aus einem 1.2 16V Bj.00 sein... Vielleicht ist das Ding vom 176er?? Die oberen Teile sind aus meinem Auto, das ist ein 188er auch mit dem Kat im Krümmer.
Hallo! Folgendes hätte ich noch rumliegen: Für einen 1.2 16V BJ.00 Zahnriemensatz inkl. Wasserpumpe, alles neu, wurde nur einmal kurz eingebaut zum Test. 30 Euro Nockenwellenkasten komplett mit Nockenwellen 40 Euro Satz Tassenstößel mit Hydros (alle ok) 25 Euro Zahnriemenabdeckung 10 Euro Krümmer 25 Euro Motorhalter oben komplett 20 Euro Zylinderkopf 100 Euro (Fotos kann ich schicken bei Interesse) Gruß TT
Schon mal bei deinem KW Händler gefragt? Ich weiß KW hatte da mal eine Lösung, ich weiß aber nicht genau welches Auto das damals war. Da wurden direkt bei KW die Federn geändert und die Kennlinie nochmal eingemessen. dann kam wieder die original Kennzeichnung drauf und fertig... Gruß TT
Falschluft bzw. gerissener Ansaugschlauch oder kaputte Dichtungen in der Ansaugung?
Zitat Original von kn0sp Hier mal mein GT mit 9,5x14 ET15. Wurde nichts eingeschweisst, nur bisschen geschnitten und gezogen Ich bin zwar überhaupt kein Fan von klein und breit, aber trotzdem super saubere Arbeit und vor allem passts viel besser zum 176er als ein runder Radlauf!
Servus! Hab das Billigdings einmal verkauft, der Kunde hats in ein Winterauto eingebaut. 1 1/2 Winter, dann waren 3 von 4 Dämpfer hin! Dann doch lieber einen Satz anständige Federn, oder? Gruß TT
Wir hatten im Coupe den Garrett GT 2871 ohne sonstige Veränderungen. Das ergibt genau 310 PS bei 1.0 Bar Ladedruck. Das war mit Programm von G-Tech, gemessen auf dem G-Tech Prüfstand. Das lief zu meinem Erstauen absolut problemlos und ging wie Sau... Der Gießl Helmut von G-Tech kann dir da mehr drüber sagen, von dem war auch die Empfehlung mit diesem Turbo! Gruß TT
Hallo! Bräuchte einen Zylinderkopf für einen Punto 188 1.2 16v (Bj.2000). Mit oder ohne Innereien, bitte alles anbieten! Gruß TT
Hallo! Ich bräuchte ein originales Fahrwerk für einen Punto 188 Bj. 2000, 1.2 16V. Sollte aber gleich sein, geht auch aus einem anderen Modell! Bitte alles anbieten, danke! Gruß TT
Leider hab ich mein Lager für die 1.6er schon aufgelöst, aber frag mal im Punto GT Forum, da haben viele noch die 1.6er Teile liegen, weil ja da nur der Block zum 1.6T Umbau gebraucht wird. Gruß TT
Da muß ich doch mal was zum 90er Motor sagen... Ich weiß gar nich wie man diesem Motor so runter machen kann! Wir haben zwei 90er Puntos gehabt, der eine getunt auf 110 PS, der andere auf ca. 100 PS und dann noch einen Dedra 90 mit der gleichen Maschine, den hat jetzt ein Freund von mir, KM-Stand 245000. Wenn man den 90er auch original neben den 1.2 16V stellt, hat der 1.2er nicht den Hauch einer Chance! Mit kleinen Veränderungen ist der 1.6er ein solider und sportlicher Motor. Wobei ich mit der...
Zitat Original von Bravodriver Tipp --> DTS SX !!! = AP = KW V1 Basic = paar hundert Euro gespart Ähmm, ich will nicht unfreundlich sein, aber diese Aussage stimmt so nicht... Bauart und Grundkonstruktion dieser Fahrwerke sind gleich, Komponenten NICHT! Federn und Stoßdämpfer sind anders, Gewindesteigungen anders, Material des Federtellers anders aber vor allem ist die Abstimmung durch die anderen Komponenten nicht die gleiche, was auch ein anderes Fahrverhalten bedeutet als beim original KW! G...
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