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Die meisten der Anforderungen erschlägst Du mit einem Subaru. Sind auch ganz feine und unterschätzte Autos, verbrauchen aber etwas mehr als der Durchschnitt.
Von der Mode kennt man es ja so, daß Querstreifen optisch breit machen, also vielleicht klappt das auch bei deinen Reifen. Mit Fahren ist es dann aber Essig, denn dabei stehen die Streifen zeitweise wieder senkrecht, was ja bekanntlich schlank macht. Das würde sich also gegenseitig aufheben. Im Ernst, 195er sind 195er, was soll da zu machen sein? Wenn es breiter aussehen soll, geht das nicht ohne breitere Reifen.
Off topic Frage eines Unwissenden: Es gibt Motoren mit oberen und unteren Köpfen, bzw. Kopfdichtungen? Ich kenne nur Reihen-, V- und Boxermotoren; ein Sternmotor wird es kaum sein. Kann mir das bitte jemand erläutern?
Vergiss es, das bekommt niemand so abgeklebt, dass es hinterher nach was aussieht.
Wie wär es denn, wenn du deiner Werkstatt mal den Link gibst, anstatt ihn hier zu posten. Angeblich ist das Rohr ja dort lieferbar.
Sie braucht ja auch nur ein Auto, nicht mehrere.
Mahlzeit, die Frau sucht ein Auto, das innen groß und außen klein ist. Kosten darf es maximal 1500.- Euro und es muss ein Benziner sein, was den Idea in die engere Wahl rücken läßt. Außer dem nicht mehr schaltbaren Lich hab ich hier nichts an Auffälligkeiten gefunden. Würdet Ihr mir eure Erfahrungen bezüglich Problemen mitteilen? Vielen Dank!
Und, was ist nun aus der Sache geworden?
Unverzüglich musst Du die Stabilager nicht machen, das ist in der Tat eher ein kosmetischer Mangel. Die halten aber auch länger als ein paar tausend Kilometer, kannst Du also schon machen. Wenn die Felge kalt ist, sind Traggelenke und Radlager die Hauptverdächtigen. Kontrollier auch mal, ob alle Schrauben an der Vorderachse inklusive Domlager fest sind.
Wer behauptet denn, das das Poltern nicht dauerhaft abgestellt werden kann? Wenn es poltert, ist was defekt und man kann es reparieren. Nach Deiner neueren Beschreibung sind die Reifen unwahrscheinlicher, eher Radlager, Traggelenk oder Bremsscheiben. Sind denn die Felgen nach längerer Fahrt mit möglichst wenig Bremseinsatz warm?
Ich wage die Behauptung, dass es nichts sein kann, was nach der Kupplung kommt, wenn das Ruckeln auch bei getretener Kupplung auftritt. Aller Wahrscheinlichkeit nach sind es die Räder, eine Unwucht kann sich durchaus nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich bemerkbar machen. Mach erst mal eine Sichtkontrolle, ob vielleicht ein Auswuchtgewicht abgegangen ist. Sieht man meistens daran, das an der Stelle weniger Dreck ist. Wenn nichts zu sehen ist, hilft nur mal die Räder zu wechseln oder si...
Moin, ich hätte gern eine schwarze Sonnenblende. Und Baujahr des Autos ist 1995. Viele Grüße Alex
Hi, ich könnte einige Dinge gebrauchen: Linke Sonnenblende Antennenstab (macht auch nix, wenn der Fuß noch dabei ist) Eine Ansaugbrücke vom 1.4 12V Ich brauche die Teile in der Gegend von Neu-Ulm, also gebt ggf. Preise inklusive Versand an. Heißen Dank! Alex
Ich nehme das linke. Schickst Du mir eine Mail/PN mit Kontodaten?
Eine Anleitung gibt es, steht im Werkstatthandbuch, ist aber überflüssig. Riemen entfernen, Schläuche an der Pumpe lösen, Pumpe losschrauben und sie aus der (im Fall des 1.4 12V) unglaublich verwinkelten Position herauszufummeln. Bei anderen Motorisierungen mag es einfacher sein. Für den 1.4 12V passen die Pumpen aller anderen 1.4 12V Motoren, egal welches Auto. Bei mir ist jetzt eine aus einem Marea drin, WIMRE.
Danke, das hatte ich mir schon gedacht. Aber fragen kostet ja nichts. Das mit den Nockenwellen kenne ich, aber was hat der sonst noch für Macken?
Hi, der 1.4 12V war ja in einer ganzen Reihe von Autos aus dem Fiatkonzern eingebaut, gabs den in vielleicht auch mal in einer Variante als MPI? Oder passt eine MPI-Ansaugbrücke von einem anderen Motor dran? Elektronik und Ansteuerung ist ein anderes Thema, ich weiß. Ich hab da nur gerade so eine völlig sinnfreie Idee... Vielen Dank und Grüße Alex
Mahlzeit! das Angebot an einbaufertigen Katalysatoren für den 1.4 ist scheinbar gleich null, im Gegensatz zu den anderen Motorisierungen. Ist es möglich, den Kat eines anderen Modells auf den 1.4 umzustricken, oder sind die Abweichungen zu groß? Daß es Einschweißkats für schmales Geld gibt weiß ich, allerdings sehen bei meinem Kat die Rohre nicht mehr sehr frisch aus, das wär nur eine Lösung für kurze Zeit. Heißen Dank!
Sofern es eine steinartige Oberfläche wie Beton, Zement, Pflaster oder so ist: eine Dose Bremsenreiniger und Küchenrolle/Klopapier.
Ich nehme sie. Gibst du mir mal dein Bankdaten durch?
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
