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Cool das du dir den geangelt hast, viel Spaß und natürlich Knitterfreie Fahrt.
Sollte wie beim Punto sein, also nur geschraubt. Hierbei noch an die Dichtmasse denken zwischen Träger und Kotflügel. Die könnte etwas stärker kleben.
Manchmal liegt es auch einfach am Wetter. Extreme Sonne sorgt auch schon mal für ein nachlassen. Und da du das schwarze Sonax nutzt, hast du bestimmt auch einen schwarzen, da kann es noch extremer abbauen. Aber wie gesagt, es gibt zu viele Gründe um rauszufinden an was es lag. Vielleicht ist auch das Wachs schlecht geworden :-D
Das kann an allem liegen, nur nicht am Einsatz von Polierwatte oder MFT Was hast du für eine Politur genommen? Hast du die Politur richtig abgenommen? Wie dick hast du das Wachs aufgetragen? Hast du ggf. das Wachs zu früh „auspoliert“? Hast du ihn jetzt schon gewaschen und dann das abperlen getestet? Wenn ja, wie hast du es gewaschen? Was hast du für Wachs? Wie Stand das Fahrzeug die letzte Zeit, wieviel wurde es bewegt? (Km) Nachwachsen ist ansonsten kein Problem. Länger als 30-45 min braucht m...
Zitat von »fiat5cento« Nockenwelle, Krümmer und Drosselklappe aus dem Punto 75, dann bist schon mal gut dabei. Vielleicht noch nen ordentlichen Chip, alternativ Benzindruck hochdrehen und das Inkrementenrad etwas verstellen. Oder Krümmer aus dem 55/60er Baujahr 93/94 inkl Steuergerät ohne WFS. Die haben Original eigentlich zwischen 70 und 75 PS und gehen wesentlich Spritziger als die späteren Baujahre! Mit oben genannten teilen solltest du da evtl. noch besser gehen.
Suchen hilft. Gib einfach mal dort TSN und HSN an und du wirst eigentlich fündig. Meist alles gekennzeichnet durch OE Nummern https://www.axel-augustin.de
Zitat von »schneemann« ... und dabei gibts doch in Erfurt endlich wieder einen Fiat-Händler Damals leider noch nicht und mal abgesehen von den Angeboten die Fiat damals hatte Nen Freemont?! Nääää der musste nicht sein. Der Rest (kombi) war leider nicht vorhanden. Mit dem Tipo gehen sie auf jedenfall in die richtige Richtung und mal sehen was es in 2-3 Jahren bei der FCA gibt
Bei mir gab es jetzt mittlerweile auch nen neuen Kombi, weg vom Japan Style hin zum US Markt. Ford Mondeo Kombi als Titanium, mit 2 Liter Diesel und allrad für das gute Winterwetter Und ja, driften geht auch. @ the Semmel, Treffen gibt es noch einige, auch mit einem harten Kern der alten Garde.
Kabel sind auch schon einmal ein guter Ansatz. Bevor die Zündspule verbaut wird, einfach erst einmal die Kabel tauschen. Auch hier kann es zu Isolationsproblemen kommen. Aber bevor das ganze gemacht wird, wann war der letzte Tausch der Zündkerzen?
Hier die zum Zylinder 4 FiatUlysse220 2.0 Turbo1994/06-2002/081998 ccm, 108 KW, 147 PS Waren auch im Lancia Zeta verbaut und im 1.8 Delta- Denke mal die vom Ulysse kommen an ehesten ran. Motor dürfte ja der gleiche Aufbau sein und Zündkabeltechnisch muss man halt sehen. Aber ist denke mal gleiche Motorenplattform. Das sind die, die ich als erstes gefunden habe!
Biete aus meinem alten Grande oben genannten Turbolader. Passt auch bei Mito/Bravo Tjet 120er und ggf. 500 Er wurde bei 34tkm inkl. Krümmer ausgebaut. Es sollte beim Einbau nur noch die Dichtung vom Krümmer und Abgasgehäuse des Turbos getauscht werden. Der Krümmer ist ohne Risse, der Lader hat kein Wellenspiel und hatte bis zum Ausbau ordnungsgemäß funktioniert. Die orginale Druckdose ist auch mit dran. Wer Interesse hat meldet sich einfach per PN. Preis ist Verhandlungsbasis und inklusive Versa...
Geile Runde und bis auf wenige Ausnahmen sehr gut gefahren vom Fahrer
Da ich mich mit der Thematik auch so langsam befassen muss, (allerdings berufstechnisch und Langstreckenkomfort) schaue ich mir ab und an auch schon so einiges an. Momentan bin ich was den Sitzkomfort und Verstellmöglichkeiten angeht beim Astra ST mit AGR Sitzen. Was Platz/Passform/ Preis Leistung angeht geht es aber auch Richtung Skoda Octavia Combi! Allerdings habe ich dort in der RS Version Platz genommen. Mit meinen 1,87 m sind wir ja in etwa gleich, nur bin ich nicht mehr ganz so drahtig
Der große Multijet (1.3 16V) der mit Allrad angeboten wird, hat ansich genauso viel Drehmoment (200 zu 20 wie der T-Jet, also unter normalen Bedingungen sollte der Allrad da keine Probleme machen. Rechnen wir mal 10-15 % Reserve ein was üblich ist, wirst du bei ca. 230 nm sein, was die Teile aushalten sollten. Das Getriebe vom Tjet ist eigentlich auch nur auf gut 230 nm ausgelegt. Das Projekt an sich ist auch wirklich Klasse, ich finde aber das auch schon die Standardleistung dem kleinen ordentl...
Bei mir ist es ein schicker Toyota Verso 1,8 VVTI mit geschlagenen 147 Saugbenziner PS und Automatik. Passend zu einem alten Hasen. Ist halt ein Firmenfahrzeug was so übernommen werden musste und dafür ging der Grande leider weg. Aber einen Bastelitalo wird es bei Gelegenheit wieder geben.
Natürlich euch allen das selbige.
Verkaufe hier meinen GP aus beruflichen Gründen. Er sollte in gute Hände abgegeben werden. Es handelt sich hierbei um ein Garagenfahrzeug im guten gepflegten Zustand welches nur im April bis Oktober Zeitraum gefahren wurde. 43.000 km auf der Uhr, neuer Zahnriemen und Ölwechsel und über Serviceheft intervalle gewechselte Teile (Zündkerzen, Getriebeöl, Kühlwasser, Bremsflüssigkeit, Luftfilter) dementsprechend kein Wartungsstau. Einfach rein setzen und los fahren. KW Fahrwerk( Bilstein B8 Dämpfer h...
Ganz verabschieden wird man sich eh nie können, weil einmal "italofan" immer "italofan", wird bei mir demnächst nicht anders sein. Bis dahin dir auch eine gute Zeit mit dem neuem!
Hallo Leute, mein kleiner Liebling muss leider einem Firmenfahrzeug weichen. 2 Autos bezahlen ist leider etwas teuer. Daher ist er in gute Hände abzugeben. 8000 FP Der angegebene Preis ist der Forenpreis und nicht mehr verhandelbar. Alles weitere gibt es hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=249167367
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
