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sehr interessant zu lesen croma )))
teilenummer: 46547818 gruß mathias
ok dann suche ich vorsichtshalber einen lenkstockhalter und einen wischermotor
irgendwie funktioniert der hintere scheibenwischer nicht mehr, sicherungen sind gecheck. also sehr warscheinlich der motor.
sry für die nichtssagende überschrift aber nachdem ich ca 20mal versucht hab einen beitrag in dem passenden forum zu eröffnen und er jedes mal eine fehlermeldung ausgab, war ich doch leicht frustriert (siehe anhang) zum auto : alfa romoe 156 sportswagon 1.8ts bj 2001
ich habe folgendes problem. laut fahrzeugschein kommen auf unseren 156er 1,8TS bj2001 185/65/R15 drauf, jetzt war ich mal am auto schauen, dort sind 205/55/R16 drauf. ok dachte ich mir vielleicht hat der vorbesitzer falsche felgen und reifen drauf aber das sind doch die orig alfa alu felgen. jetzt bin ich leicht verwirrt und da der winter doch immer näher rückt, weiss ich jetzt nicht genau nach welchen reifen ich schauen soll vielleicht kann jemmand mal ein wenig licht is das dunkel hier bringen...
hallo, meinst du mit der scheibe dieses zweimassenschwungrad dingsda? ohja das is nicht günstig. würdest du es tauschen?
huhu ich hätte ein problem es handelt sich um einen 99er bravo jtd 105. habe eigentlich mehrere fragen aber ich beschränke es jetzt ersteinmal auf 2 nr1: nach dem motor start (kalt oder warm) leuchtet die ölstandwarnleuchte bzw blinkt ein paar mal auf. öl ist definitiv ausreichend drin, gerade ebend nachgeschaut. nr2: motor läuft soweit super nur finde ich das er im stand doch ziemlich stark vibriert. vielleicht ist es ja normal? leerlauf steht wie eine eins bei ich glaube 900 umdrehungen. gruß ...
hallo, bin auf der suche nach einem motorkühler. am liebsten zahlung über paypal hab da noch paar euro drauf gruß passt eigentlich der motorkühler von jedem gt model ?
4neue kolben sind günstiger wie ne breitbandlambda... kosten nutzen
ja is übel...zahlt doch kein mensch beim hyundai ist mittlerweile der 3te motor drin. komplett neu gemachter motor mit revidiertem turbo übermaßkolben alle dichtungen neu usw... 1400euro inkl der arbeiten wie hohnen planen blabla
leistung is ja ziemlich mager der hyundai macht bei 1,8bar haltedruck satte 275ps auf 980kg... haltbar ist was anderes aber für kurze sprints kein thema. standfest sind 240ps und die machen auch schon spaß .. also nein danke hier noch kleines video mit ca 200ps ähm ich glaub das war 1bar ca oder 1.2? ka http://www.youtube.com/watch?v=paO-gX61Ly8
sicherung vom kühlerlüfter brennt durch. huhu steh schön im stau der lüfter geht an.. aus und wieder an... irgendwann geht er dann nicht mehr an... da hats die 30a sicherung durchgeballert... also neue rein und dann 2mal lüfter laufen lassen danach fing die neue auch schon an sich zu verformen... und heiss zu werden... laufend noch andere sachen über diese sicherung? lüfter macht eigentlich guten eindruck... jemmand ne idee wonach ich suchen sollte? gruß mathi achso isn punto gt3 bj 98
Zitat Original von YcosmopolitanY und der Pflegedienst Polo Ledert dich trotzdem noch ab. sehr geil
ich wollt nochmal auffrischen... also fahre nachwievor mit nem sägen im kalten zustand rum. kann mir auch nicht wirklich vorstellen das alle 3 lls im sack sind. bei dem einem sieht man die öffnung viel größer ist was sie auch so erklärt das er mit diesem leerlaufsteller im warmen zustand mehr luft bekommt, ergo höhere leerlaufdrehzahl (1200-1300) im kalten zustand verhalten sich aber alle identisch, kupplung drücken, fällt auf 500 umdrehungen und säuft fast ab oder manchmal geht er auch aus. fal...
Zitat Original von PunGT Kein nerviges zirpen oder zwitschern wie man das von manchen Ventilen her kennt. schade deswegen hätte ich es vielleicht gekauft ich hab noch 2 forge rumliegen die einfach nur zischen.. laaangweillig
was ich auf jedenfall schon mal sagen kann, die nachbauten des bosh dk potis sind müll.. das fahren mit so einem nachbau ist ziemlich schlecht.. ruckartiges gaswegnehmen etc.. der orig bosh fährt um einiges smoother
ein wenig zur vorgeschichte, ich hab so leichte probleme mit dem leerlauf im kalten zustand bzw auch manchmal im warmen.. was ich bisher getauscht habe, 2x leerlaufregel ventil, dk poti, den blauen sensor am thermostat und auch das thermostat. achja und die lambdasonde wurde getauscht. lmm habe ich auch shcon getauscht, habe einfach mal den von meinem hyundai scoupe genommen laut teile nummer sind es die gleichen. die einspritzlampe leuchte nicht. nur wenn ich lange vollgas auf der autobahn fahr...
ich habe nur die 2schläuche vom turbolader abgenommen und an das dampfrad angeschlossen. die rückführung und das kabel inkl des pierburgs sind noch verbaut. bin heute ganz normal damit auf arbeit gefahren.. als wenn nie was gewesen wäre... öldruck wie immer auf ca 3bar beim fahren im stand um die 1,5-2,0 bar ich werde das im auge behalten und wenn nötig den geber tauschen lassen.
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