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Batterie ist natürlich voll. Hängt immer am Ladergerät. Hab so ein modernes Cetec Ladegerät, das man die ganze Zeit dran lassen kann. Hab schon minutenlang georgelt. Zündkerzen sind trocken. 2te Relais ist denke ich für die Einspritzung. Weiss nicht sicher, aber es schaltet auf jeden Fall. Ich versuch mal die Einspritzventile zu prüfen.
So, ich habe das Massekabel zum Steuergerät verfolgt, abgezogen und direkt auf die Karosserie geklemmt. Pumpe läuft wenn ich die Zündung an mache. Also liegt es am Steuergerät. Springt aber trotzdem nicht an. Zündfunken ist da und Benzin kommt bis an die Einspritzleiste. Also ist immer noch ein Fehler in der Einspritzung ? @INGO Du schreibst ich soll das Auto warmlaufen lassen. Meinst du damit ich soll das Steuergerät erwärmen ? Kann man die Einspritzventile irgendwie prüfen, ob die angesteuert ...
Hallo, danke für die Zusammenfassung Radialeracer. Alles richtig !. Ganz recht auf dem Foto in roter Schrift ist die Zahl 4. Das Auto habe ich schon gefahren. Ist nur ein halbes Jahr gestanden. Die Masseleitung "1" zum Steuergerät habe ich geprüft auf "Durchgang" --> i .O. Habe auch Masse wenn ich die Zündung einschalte. Aber das Relais schaltet einfach nicht. ? Und wie gesagt wenn ich direkt von der Batterie Masse auf "1" gebe, dann schaltet das Relais. Das kann doch nicht sein. Kann man "zu we...
Ok, jetzt habe ich verstanden. Der Crashschalter unterbricht die Masseverbindung zur Kraftstoffpumpe. D. .h aber das es bei mir nicht an den Crashschalter liegt, da mein Arbeitsstromkreis ja i .O. ist. Ich habe ein Problem mit der Masse am Steuerstromkreis des Kraftstoffpumpenrelais. Relais schaltet nicht. Darum meine Frage, ob ich die Masse des Steuerstromkreises am Relais einfach mit einen anderen Massepunkt an der Karosserie verbinden kann ? Danke Gruß Bodo
Hallo, ja, das Auto ist ein halbes Jahr gestanden. WFS geht aus. Hab auch Zündfunken und er startet auch wenn ich Bremsenreiniger vorne reinsprühe. Das mit dem Crashschalter probiere ich aus. Also verstehe ich das richtig die Masse Nr. 1 geht zum Crashschalter ? Ein paar Volt hab ich ja drauf wenn ich Nr. 1 und Nr. 2 verbinde, Wenn ich Nr.2 mit einen Massepunkt an der Karosserie verbinde hab ich 13 Volt, also denke ich das der Massepunkt schlecht ist oder Kabelbruch. Wenn der Crashschalter aktiv...
Hallo, hier wird es richtig ruhig die letzte Zeit. Ich hoffe hier sind noch ein paar alte Hasen wie ich, die versuchen ihren 176 von TÜV zu TÜV zu retten. Mein aktueller Winter Punto 176 1.6 90 Startet nicht, bekommt keinen Sprit. Wenn ich Zündung einschalte höre ich die Pumpe auch nicht wie bei meinem anderen Punto´s. Also Kraftstoffpumpenrelais abgezogen und 12 Volt auf die Nr. 4 gegeben (siehe Bild) ---> Pumpe läuft. Relais geprüft ---> Schaltet. Auf der Nr. 2 habe ich geschaltetes Plus wenn...
Hallo, ich habe ein Cabrio zum Schlachten. Teile sollen aber in einen "normalen" Punto verbaut werden. Sind Motorhaube, Stoßstange und Kotflügel gleich ? Danke Gruß Bodo
So ich muss wieder mal die obere Kopfdichtung erneuern. Wie verhindere ich, dass mir die Stößel davonfliegen wenn ich den oberen Kopf runternehme ? Wie fixiere ich die Stößel wenn ich den Kopf wieder daraufsetze? Weiß jemand zufällig welchen Einsatz ich für die Kopfschrauben brauche (Ribe ? Größe ?) Zur Beachtung : Ich rede vom oberen Kopf, also da wo die Nockenwellen drinstecken. Gruß
Hallo, suche Original oder vergleichbare Gummi oder Stoffmatten für meinem Punto 176 Nur passgenaue gebraucht oder neu. Gruß Bodo
Ich hoffe die Antwort war jetzt nicht ernst gemeint, denn darum geht´s jetzt doch gar nicht. Und wie soll ich die Dichtung dann nennen ?? Nockenwellengehäusedichtung, obere Kopfdichtung oder Steuergehäusedichtung, das sagt doch kein Mensch. Wiso werd ich hier immer für dumm gehalten. Ich glaub jeder weiß was gemeint ist, die Dichtung übern Kopf.
Hallo will grad meine Ventildeckeldichtung erneuern. Ich habe einen 176 85 16V. Bin bis jetzt davon ausgegangen das ich einen 176B9000 Motor drin habe. Nun als ich den Ansaugtrakt runter gebaut habe, habe ich festgestellt, das oben auf den Deckel mit Edding einer 188A5000 draufgeschrieben hat. Wie kann ich die Motoren unterscheiden und ist das Betrug ? Ich wusste nichts von einen Austauschmotor.
Zylinderkopfdichtung ist i. O. Meine Frage ist nur noch, ist der Deckel extra verschraubt oder gehen sie Schrauben auch durch den Kopf, weil dann brauchte ich 1. neue Kopfschrauben und 2. auch ne Kopfdichtung, da ich denke wenn ich den Zylinderkopf löse ist die Dichtung hin. Zahnriemen muss auf jeden Fall runter, das habe ich jetzt schon raus gefunden.
Danke für den Tipp, klar ist es die obere, da ich auch Öl im Zündkerzenschacht habe. Dann braucht der Kopf gar nicht runter. Krümmer kann ich auch dran lassen. Zahnriemen muss aber trotzdem runter, oder? Brauch ich dann auch neue Kopfschrauben, oder ist der Deckel extra verschraubt ? Diese neumodischen 16V Motoren machen mich noch feritg. Früher (8V) war die Deckeldichtung in 15 Min gewechselt.
Muss bei meinem Sporting mit 150.000 km die ZKD erneuern, da er aus der untern Kopfdichtung Öl drückt das dann auf den Abgaskrümmer läuft und verbrennt. Außerdem habe ich einen erhöhten Ölverbrauch (ca 1 Liter auf 2000 km) Es kommt auch ganz leicht weißer Rauch aus dem Auspuff. Soll ich dabei auch gleich die Ventilschaftdichtungen und Krümmer-Dichtungen erneuern ? Oder ist das unnötig ? Gruß Bodo
Hab meinen Türgriff ausgebaut, das er nicht mehr automatisch zurückklappt. Kann man den Griff noch weiter zerlegen ? Wenn ja, wie ? Da der Griff lackiert ist möchte ich natürlich das Griffstück weiterverwenden. Danke
Danke schon mal für die Antworten. So, für die nächsten Tage hat es regen gemeldet. Da werd ich mich mal auf die genannten Stellen konzentrieren. Der rechte Fensterheber geht langsamer als der Linke. Könnte das ein hinweis sein? @hellfire : Und was hast du vor ? Mit dem Fehler Leben ?
Sonderausstattung habe ich nicht viel. Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, ABS und Elektrische Fensterheber. Ich habe zwar einen Radio mit Verstärker eingebaut, der ist aber seit monaten abgeklemmt. Also im Innenraum habe auch ich keine Feuchtigkeit. Mein grösstes Problem ist, das ich den Fehler bis jetzt nicht reproduzieren konnte, da gestern und heute ja alles wieder i. O. war. Sonst könnte ich ja mal die Sicherungen ziehen und den Fehler eingrenzen. Muss wohl mal warten bis es wieder r...
Ich habe seit bestimmt 1 Jahr das Problem das es mir manchmal über Nacht die Batterie leersaugt. Was mir bereits aufgefallen ist, dass das nur passiert wenn es geregnet hat oder es allgemein feucht ist. Ich habe heute mal den Multimeter rangehängt. Zeigt bei der Stellung auf 10A ---> 0,07 an. Das heisst doch 70 mA oder ? Das ist ja nicht viel. Allerdings ist es heute trocken. Soll ích mal das Auto naßspritzen ? Ich hatte das Problem auch bei meinem ersten Sporting. Das Problem muss doch bekannt ...
Ich habe die Motorlager hinten und vorne links gewechselt. Waren beide total verschlissen. Da ich nicht rechtzeitig gewechselt habe ist mir auch noch das Hosenrohr kaputt gegangen. Alle Teile billigst bei Ebay ersteigert. Motorlager vorne links 30€. Hinten 20€. Hosenrohr 40€. Da die beiden alten Lager echt übel ausgesehen haben, möchte ich auch noch das Lager vorne rechts wechseln. Jetzt finde ich bei Ebay aber nur ein paar Lager komplett mit Motorhalter für 80-100€. Das ist mir zu viel. Gibt es...
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