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federn hättst ja mal im teilemarkt gucken können, hatte da novis fürn appel und n ei drinne. nu sind se bei ebay wech gegangen für gigantische 42€ (anhang, federn im 55S, dazu rote abarth streifen, wären für deinen sicher wie angesprochen ne geile sache. ist deiner tiefer, sieht er richtig gut aus!
Zitat Original von CH-Bastler Das Ding macht einfach Laune. Ob ich dem Wagen wohl einen Trip nach Sizilien zumuten kann? hab selber damals mitm 2l 16V Sauger Coupe die Strecke von NRW nach Catania gewagt, fahr vernünftig, dann passiert auch nix. Gut, letzten endes ist mein motordämpfer im Arsch gegangen, demzufolge der 5. Gang auf Italiens Autobahnen aufm rückweg raus gesprungen, letzten endes musste ich das Getriebe tauschen 780€ für 2x 2400km Benzinkosten, im anschluss knapp 1000€ für nen gut...
Zitat Original von Anzugpunk Aber von der Allianz bekommste keine Broschüre warum du dir neue Autos und 150€ Reifen kaufen sollst.
bräucht der wagen nur nen koti, und keine kpl. lackierung, wär ichs chon bei dir ;-) Aber so.. schade. Cabrios bekommste schon gute ab 600€ (oh ja, der 176er ist heut rein garnix mehr wert), im normalen Gebrauchtwagenmarkt rechnen die leute halt auch damit, außer bei ebay... da findeste die ganzen Idioten (Das gilt es sich zu nutze zu machen!), ich drück dir die Daumen
jung, verschenk den doch nicht.... setz doch lieber bei ebay rein... ist doch mein tacho da drinne, ne
wo ist das problem, rückrüsten, standardfelgen drauf, Tuning bei egay vertickern, und du bekommst geld für beides... auto und tuning. ein ungetuntes auto lässt sich eh besser verkaufen, weil nicht imagebehaftet. unberührt kommts immer besser, sofern du die chance und die altteile noch hast [SIZE=7]also ich kauf nix mehr, was in irgend einer Form modifiziert worden ist[/SIZE]
hängt ja auch nich jeder im inet rum, gell
Zitat Original von Kawa-racer Also die haben glaub das Geld absichtlich gewählt. In Blau wirkt er deutlich schöner und erwachsener. Die Sitze im GPA find ich unbequem die im Corsa sind um Welten besser (selbst die Esseesse Sitze sind baaahhhh) also ich find die esseesse sitze göttlich, kommt glaub ich auch immer drauf an wie man gebaut ist
ah oberhausen ist eh die hochburg für tuning fraggles... kaum fahr ich aus essen raus zu meinem dad in die halle, kratzen die ganzen opel, vw und beemer an einem vorbei. ist nen richtiger tiefflieger horst da... meide ob wie die pest viva la bero (damals... auf zum fröhlichen vr6 blasen ) ist aber auch scho gute 10 jahre her
.. obwohl ich den 1.4er im uno immer als den besten motor neben turbo empfand... standhaft, und höllisch gut am gehen das teil, aber das war vor 15 jahren, und in nem auto unter einer tonne 2,4l 5Zylinder Turbo... sowas wär was feines, obwohl ich net weis, ob der im Grande passen würde. Im Baukasten hat fiat ja leider momentan nix großes Potentes. Denke aber eher das wirklich der verbrauch an erster linie stand... und was so ein 2.0 Turbo, oder gar 2.4 Turbo sich rein tut, wenn man ihn jagd.... ...
man kann sich ja mal ankacken, wie lächerlich, ich mein aber das kennzeichen muss wirklich net sein*choke*
den GP als lächerlichen 1.4er auf den Markt zu werfen, fand ich eh schon ne frechheit. Nen Moderner 2l Turbo hätts schon sein können. Fand da den Stilo Abarth schon reizvoller, trotz vergleichsweise "nur 2,4 Sauger", aber man merkte bei dem 5Zyl. einafach, das da schon was potenteres im Bug steckt. Dieses Downsizing ödet mich an, bessere Verbrauchswerte hin oder her.
stell mal deine blechteile im frontbau vernünftig ein, die spaltmaße der haube gehen ja mal garnicht
Zitat Original von GTdriver Ok Ok, jetzt gibs keinen Diskussionsstoff bezüglich heck oder kopflastig! http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=268523 sprachlos, der hammer!
rein theoretisch ist es doch eigentlich besser, das höhere gewicht auf der antriebsseite zu haben, Kopflastigkeit in verbindung mit Heckantrieb... kommt der überhaupt vorran? Aber dennoch, ich verneige mich vor der Arbeit, endgeil das ganze!!!
Zitat Original von achwassolls Zitat Original von cinque500 ... mehr als beschissen... im prinzip fast schon unangenehm unfahrbar. aber geniale Arbeit. woher willst du das denn wissen? bist du JEMALS etwas in der Art gefahren? oder weisst du das, weil du so viele autohefte liest? gesunder Menschenverstand, und unterlasse deine pseudo coole schreibe, damit begeisterst du bestenfalls irgendwelche deppen in eins euer Kanton oder wie das heißt. Du entwickelst dich leider über die jahre auch nicht w...
damals hatte ich das bei nem 1.0l standard mk1 gemacht, gab mal im web ne tolle beschreibung dazu... problem ist.... das war 1998
... mehr als beschissen... im prinzip fast schon unangenehm unfahrbar. aber geniale Arbeit.
reden wir jetzt von nen verwanzten 4Zyl. E30??? Sehe keine bilder. Zum 1.4l 12V von Fiat... sicher kein kostverächter, aber wenn man (wie anzugpunk treffend geschrieben hat), einen fiat Motor die Wartung und Pflege gibt, die er benötigt, grad wenn er nicht der Beste ist, hält der auch Ewig. Fahre Aktuell den Y meines Vaters Bjh. 1996 mit 220.000km. Erster motor. Das Problem ist, fiat Fahrer sind Hunger leider, die diese Autos kaufen, um günstig wirgendwie zum nächsten TÜV zu kommen, dann die Alt...
Zitat Original von zippo hy, vom turbo raten dir selbst die fans ab. der renaultmotor ist dann nicht wirklich haltbar. infos findest du hier: http://www.480er.de/ http://www.alter-schwede.de/ http://forum.der-kleine-elch.de/index.php?page=Index ein schönes auto wenn die elektrik,der turbo und die rücklichter nicht wären. gruss zippo vielen Dank Zu deiner sig.... Fiat baute damals in der tat Kühlschränke
REIFENRECHNER
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