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Beim 1,3er turbo läuft die nocke aufm ersten zylinder öfters ein. liegt wohl am öleinfüllstutzen meinte ein bekannter
Mit Kat... Okay. Durchreise wird wohl erst im November sein
Preise für Kabelbaum 1,3er Motorraum und einspritzung?
Neue Nocke endlich drin. Ventilspiel eingestellt. Probefahrt verlief gut. Heiss gelaufen ist er auch nicht.
Nockenwelle am Arsch. Am ersten Zylinder machten die ventile gar nix mehr. Sämtliche EinstellPlättchen von den Ventilen haben tiefe abnutzungen usw. ! Da hat wohl die Firma damals beim Ventilspiel etwas scheisse gebaut. Hoffe das nach der rep alles wieder okay ist. Das Hitzeproblem wird sich dann auch geklärt haben.
Zündung ist alles neu. Zündzeitpunkt müsste ich prüfen. Wollte mal kompression messen. Kopfdichtung hatte ich auch schon im hinterkopf.aber weder Öl noch kühlwasser deuten drauf hin.
Am Stand des UNOs hat sich geändert. Er läuft im Stand heiss. Aber nicht immer. Kühler und Thermostat getauscht. Dann 300km gefahren und es fing von vorne an. Er läuft heiss, lief zu letzt nur noch auf 3 zylinder. null leistung obwohl ladedruck voll da... tausend kuriose rätsel
Leider kam alles ins stocken da es nur noch probleme mit dem Motor gab. Der lief bei ruhiger fahrt auf der autobahn heiss. Da war der thermoschalter defekt, danach lief er nicht mehr heiss aber wurde immer noch zu warm ( 100grad aufwärts im stand) . Thermostat gewechselt, wurde es etwas besser, innenanzeigen mehrfach getauscht, geber und sensoren gewechselt. Lüfter und wasserpumpe neu gemacht. Alles ohne einen erfolg. Dann kompletten Tacho ausgetauischt und das thema war erledigt. Turbolader ger...
Was muss ich unter modifizierten LMM verstehen?
Hi Diki, genau den Gedanken hatte ich auch mit den PU Buchsen. Zumal die PU Buchsen passenerweise blau sind....
Hört sich interessant an mit den abarth schwellern. haste irgendwo mal nen bild von denen wo sie aufn uno montiert sind?
Okay danke für das angebot. werde mich melden wenn ich was brauche. haste mittlerweile kbs schweller gefunden?
Habe soweit alle sbestellt bekommen, ist jetzt nur die frage ob die sachen auch passen oder es wieder mal falsch beschriftet ist.Wenn nicht nehme ich die sachen von der jetzigen Achse, die sind ja auch erst 2 jahre alt.
So mein betser Kumpel hat mir einen riesen Wunsch erfüllt und mir ne HA in weiß beschichtet. Jetzt muß ich noch alle anbauteile neu bestellen und dann kanns los gehen
Habe noch zwei einzelne kbs schweller hier rum stehen. bei interesse meld dich einfach
TÜV ohne einen Mangel bekommen- TÜV Prüfer war total platt als er sah was da für ein Auto vor ihm stand. Er meinte das er vor ca 10 Jahren das letzte mal nen UNO Turbo zum prüfen hatte. Auf der Heimfahrt schlug mein Glück wieder zu . Anlasser kaputt gegangen und komplette tachobeleuchtung ausgefallen und Tankanzeige spielte verrückt.
So Gewindebolzen sind gerichtet,Gewinde nachgeschnitten und es passt alles. War ne ziemliche scheiß arbeit. Aber hauptsache die konis können drin bleiben. @ Diki Mit der Rundreise das hat sich erstmal erledigt. Teamkollege ist auf unbestimmt zeit krank.
Hi Wieviel gekürzt? Härteverstellbar?Welcher Hersteller?
So TÜV war leider nicht machbar weil ich dieses scheiß verfickte alte HA Domlager nicht vom stoßdämpfer runterbekomme da der Gewindeteil des Kolbens krum ist. Denke mal das ich neue gekürzte Stoßdämpfer brauchen werde.
Hi diki mach mal deine box leer. wohnst du noch im großraum braunschweig? Ich bin im moment so auf dem chriss weg. alles horten und nix von den teilen verraten
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
