Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 578.
Bitte deaktiviere deinen Werbeblocker! Unsere Community ist kostenlos - die dezenten Werbeanzeigen zwischen den Beiträgen können dich nicht wirklichen stören oder !?
Zitat von »mbpbj87« Dann noch was: Kompression sagt im ersten Moment zwar aus, dass die Ventile dicht halten: Was ist aber, wenn einer der Kipphebel gebrochen ist? (zum Beispiel einer der des ersten Zylinders?) Nimm in jedem Fall mal den Ventildeckel runter und schau dir die Mechanik darunter an. Nun da die Lampredi nie Kipphebeln hatten ist dies beim 2l 8v Turbo schon einmal irrelevant... Die Ventildeckel abnehmen ist beim 8v Turbo Lampredi jetzt auch nicht wirklich zielführend. Was soll man s...
Zitat von »mbpbj87« Dann noch was: Kompression sagt im ersten Moment zwar aus, dass die Ventile dicht halten: Was ist aber, wenn einer der Kipphebel gebrochen ist? (zum Beispiel einer der des ersten Zylinders?) Nimm in jedem Fall mal den Ventildeckel runter und schau dir die Mechanik darunter an. Nun da die Lampredi nie Kipphebeln hatten ist dies bei 2l Turbo schon einmal irrelevant... Die Ventildeckel abnehmen ist beim 8v Turbo Lampredi jetzt auch nicht wirklich zielführend. Was soll man sehen...
Ciao Italo Fans, heuer findet wieder unser schon traditionelles ITALO - TREFFEN statt. Wann: 16.August 2014, ab 10:00 Uhr Wo: Bleckenwegen 6, 4924 Waldzell (wie in den letzten Jahren) - Österreich Wer von euch wird kommen?
Zitat von »Röhrich« Zitat von »Prisma88« ist ein lampredi ohc und hat nichts mit den fiat fire motoren zu tun. Somit auch kein Freiläufer... dieser Motor ist wie alle Lampredi OHC Motoren sehr sehr haltbar. ... net unbedingt. Der 2.0 im Thema und Dedra war ein genüßlicher Öltrinker... nur mit MAX am Ölmeßstab war der richtig haltbar Ansonsten schließe ich mich an: KEIN Freiläufer. Habe ich von OHC oder DOHC geschrieben? Ich habe explizit OHC und nicht DOHC geschrieben, denn ich habe auch DOHC L...
ist ein lampredi ohc und hat nichts mit den fiat fire motoren zu tun. Somit auch kein Freiläufer... dieser Motor ist wie alle Lampredi OHC Motoren sehr sehr haltbar.
Das Ding taugt höchstens als Schlachter, selber doof wenn er den für 800€ nicht verkauft hat. Wieso diese Annahme? tribblexer wie verfault ist er?
Clemens, was möchtest du wissen? Ich habe solch ein Auto geschlachtet, vor Jahren... Daten zum Prisma TD hätte ich auch alle, habe ich doch das Prisma Diesel WHB zu Hause von LANCIA liegen... Ich hätte dich heuer wegen einer Dedra Stoßstange angerufen, du hattest mir versprochen dich zu melden da du jemand fragen wolltest... jedoch habe ich nie wieder etwas gehört von dir. Schade eigentlich! Der Prisma in Tirol auf willhaben sieht relativ okay, der Rost an einer der typischen Delta/Prisma 831 is...
Rotes Leder gab es von Poltrona Frau bei der 1. Serie Dedra (die aus Chivasso kamen). Habe ich auch in einem Prospekt (für den österreichischen Markt) abgebildet. Nun da es in Italien schon immer Versionen gab, die es für Deutschland nie gab, ist dies nicht verwunderlich dass du diese noch nie gesehen hast.
Zitat von »mikele« hallo ich würde erst mal bei den steckverbindungen und dem kabelbaum selber nachschauen. ist eine heiden arbeit, aber leider im möglichen bereich. habs schon hinter mir. 8 stunden suche incl reparatur beim delta 1. just mikele Ist jedoch vollkommen anderer Motor der SPI 1.6 DOHC im Delta 831 mit Verteiler etc.. Der GM-MPI Dedra ist ein OHC mit ruhender Zündung. Fördert die Benzinpumpe? Sind die 2 Relais (Benzinpumpe und Einspritzung) und die Sicherung i.O. an der Spritzwand? ...
Ist dieser Thema nicht der ehemalige von einer Person aus dem Forum hier? Kilometerstand? Rost? Farbe? Würden ja in etwa passen... oder? Mein Lancia Thema 16V Turbo
Zitat Original von olyschrauber Hier mal eine Liste aus den Betriebsanleitungen vom Dedra, Tipo, Tempra und Alfa 155: Dedra: VA 1476mm bei 14", 1464mm bei 15", HA 1415mm bei 14", 1403mm bei 15" Tipo: VA 1436mm, 1446mm für 2,0 16V, HA 1415mm, 1421mm für 2,0 16V Tempra: VA 1442 bis 1428mm je nach Version, HA 1415mm Tempra SW: VA 1422 bis 1428mm je nach Version, HA 1415mm Alfa 155: VA 1469mm, 1477mm für V6, HA 1402mm Gruß Lutz Ich kenne diese Abmessungen Was möchtest du damit sagen? Sollen wir jet...
Zitat Original von olyschrauber Etwas irritiert hat mich der Blick in die Betriebsanleitung, die Spurweite der VA ist tatsächlich um über 70mm breiter als die der HA - sowas kenne ich sonst nur von diversen Citroen (DS, CX). Da meine Intra Felgen ein Teilegutachten für den Tipo haben der ja auf der gleichen Plattform steht frage ich mich gerade ob beim Tipo auch eine so große Differenz zwiscchen VA und HA besteht. Gruß Lutz Liegt wohl an den "Marea-Querlenkern" Tipo und Dedra (bei den "kurzen" ...
Zitat Original von forgy Die Aussage mit dem Rost kann man nicht verallgemeinern. Doch in diesem Fall schon, denn gerade um Bj. 1999/2000 rosten Alfa 156, Lancia Dedra & Lybra oder auch FIAT Marea erheblich mehr... ich denke die selbst gemachten Erfahrungen im Freundes, Bekanntenkreis und auch im Internet ist so falsch nicht. Zitat Original von forgyDer Dedra war nie eine Rostlaube, nur nach schlechter Behandlung und nach schlampigen Karosseriearbeiten. Beim Delta gibt es die Probleme hauptsäch...
Zitat Original von forgy Die Baujahre 98 und 99 sind sicherlich auch von den Fahrwerken etwas moderner, eben schon Lybra. Nein, überhaupt nicht. Diese Modellreihe ist weitgehend identisch mit dem Marea. Ein Lybra, auch auf Grund der vollkommen anderen Hinterachse ist komplett unterschiedlich. Zitat Original von forgy Was ich gerade bei winterlichem Mistwetter als praktisch empfinde, ist die als Option erhältliche Scheinwerferreinigungsanlage, die wirklich gut arbeitet. Diese habe ich auch am 1....
Zitat Original von 500 Wie, Elektroauto? Wieso? Ganz einfach, einfach lesen was am Auto steht Hibrid Hier mehr dazu: http://www.voltaracing.com/e-037-4wdh.htm#dummy_anchor Ein nettes Video dazu: http://www.youtube.com/watch?v=6C2hEgH_5j4 Last but not least der Miura am Bild sieht wie ein Miura aus, ein einmal gebauter Jota sieht so aus: Saluti!
Wirklich tolle Fotos! Danke! Ein paar Anmerkungen hätte ich noch Der 037 4WD ist ein "Elektroauto" Der Delta Evo Cabrio ist ein Nachbau und hat mit den Original für Agnelli nichts zu tun...
Zitat Original von Y10TURBO wieso stellst du deinem kumpel nicht die unterschiede vor zwischen dem HF und evolutione und er entscheidet dann selbst oder nimm eine von den sondermodellen / limitierte serien die steigen im wert... Wieso manche immer soviel Halbwissen verbreiten... Es gab/gibt also genau einen einzigen Evo III: http://www.tonyerker.info/html/lancia_viola.html Nun es heißt auch Evoluzione und nicht jedes limitierte Modell wird so steigen wie oft prognostiziert. Schau die die aktuel...
Zitat Original von LanciaBertone Mir ist die Arbeit dazwischen gekommen... kurzfristiger "Hilferuf" vom Nachbarn mit seinem Ford Ka, den ich net abweisen konnte.... war da erst mittag fertig, da hat sichs dann auch nimmer gelohnt bei 2 std Anfahrt... ausserdem war ich da eh dann ziemlich angepisst von dem Kölner Geraffelkarren... Wie wars, hast Bilder gemacht? Aso, naja KA schrauben habe ich heuer auf schlachten eines KA beschränkt... ein guter Freund hat so eine "Rostlaube" (die Kiste rostet u...
Zitat Original von LanciaBertone das war nur heute... Und wo warst du Mani?
Zitat Original von Wolfgang Frage an die Integrale Experten! Ich habe einen Integrale ohne Kat aus Italien und möchte dieses Fahrzeug in Österreich typisieren. Zu diesem Zweck muss ich auf KAT umrüsten. Kann mir jemand zu diesem Thema helfen? Angeblich hat vor Jahren einen Umrüstungssatz gegeben. Hallo Wolfgang, nun gleich einmal die Frage betreffend dem Baujahr, du schreibst 1993. D.h. er wäre ein Evo II als 16v kat. Also müsste er einen Kat haben, irgendetwas passt da irgendwo nicht ganz. Woh...
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
