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Hallo zusammen, ich muss meine Sammlung verkleinern und biete hier einen Delta II Bauj 93 in graumetallic. Der Delta hat elektrisches Schiebedach (dicht), sehr gute grüne Alcantara Ausstattung, originale Delta LM Felgen auf neuwertigen Winterreifen. Der Delta ist 140 000 Km gelaufen, letztes Jahr bekam er einen Austauschmotor mit 85.000 km, ach ja es handelt sich um den guten 1.8 Motor mit 90 PS ! Der Wagen steht bei mir seit knapp 2 Jahren nur in der Garage, und ich komme aufgrund anderer Proje...
@Uhrmacher, sorry da kann ich dir leider nicht zustimmen. Habe jetzt bei 2 Puntos die Reinigungsmethode gemacht, bei dem einen funktioniert die Servo schon seit nun 2 Jahren und 76 000 km nach der Reinigung ohne Probs. Der andere wurde vor ein paar Monaten gemacht, hat jetzt auch schon knapp 10 000 km seit der Reinigung runter auch hier alles okay. Würde es immer wieder so machen. Die Elektrik ist sehr zuverlässig und die beiden Relais sind sicher in Einzelfällen auch mal defekt, aber 98 % der S...
@Croma TD recht hast du, bin absolut deiner Meinung, für den Austausch ist doch das Forum da und die Beiträge von Schneemann finde ich immer absolut super Wir sind doch hier nicht im Sandkasten oder ?
Jungs kriegt euch wieder ein Schneemann hat recht, heutzutage dauert es mindestens drei bis fünf Jahre bis ein neues Auto entsteht. Fiat hat nur sehr geschicktes Marketing und Facelift der vorhandenen Modelle betrieben. Seit doch mal ehrlich welcher aktuelle Chrysler ist von Fiat oder Chrysler in der nach Daimler Ära entwickelt worden ??? Wenn ihr auf der USA Website von Chrysler oder Dodge schaut, da ist immer noch altes Daimler-Chryslerzeug im Angebot, also was soll der Aufstand Ich bin absolu...
@LanciaBertone sorry, aber wenn ich beide Heckansichten Thema und die des aktuellen 300 C vergleiche kann ich keine "Lancia spezifischen" Details erkennen die von dir geschilderten "Heckflossen" haben beide. Innen genauso, bis auf das -zugegebener Maßen- beim "Thema" etwas wertiger wirkende Leder alles identisch schau dir den Eimer mal auf der US-Chrysler Site an.
@schneemann stimmt, du musst aber zugeben die Jungs haben was draus gemacht, die Plattform war an vielseitigkeit wohl einzigartig. Wenn man die Crashsicherheit mal außer acht läßt Nochmal ich bin nicht der böse Miesmacher der alle neuen FIAT Geschichten schlecht macht, aber seine Meinung wird man wohl vertreten dürfen oder ???
Immer mit der Ruhe Leute, ich verstehe euren Standpunkt nur meiner ist ein anderer, sicher hat Schneemann recht, das heutzutage die wirklichen Fans weniger werden und eine Marke heutzutage durch ein gutes Marketing trendy oder nicht werden kann. @Durango Für dich zur Erklärung Lancia stand immer für Fortschritt und Innovation, das ist was ich heute an den plüschig, weichgespülten "Chrylancia" vermisse. Ohne dich verbessern zu wollen aber die "selige LX- Plattform" wurde im wesentlichen nur Faceg...
@Durango da muß ich dich leider einttäuschen, ich saß vielleicht schon vor dir im aktuellen Thema. (siehe hierzu meinen Beitrag von der letzten IAA) Dort habe ich mich auf dem Lancia Stand schon sehr mit dem Standpersonal über die Chrysler Adaptionen unterhalten. Vor sechs Wochen bin ich dann ein ganzes Wochenende mit der Kiste unterwegs gewesen. Soviel zu deiner Aussage. Ich denke wir beide haben hierzu verschiedene Meinungen, ich war damals 1988 einer der ersten der sich damals nach dem Europa...
vor allem der gute Vincenzo Lancia würde sich bei dem uralt Heckantriebs Daimler / Chrysler Amidreck "Lancia Thema" im Grabe umdrehen
öähmm ! Spray war leider aus, hatten diesmal keins verwendet.........
Wie versprochen hier die Rückmeldung über den Job vom Dienstag. Bei dieser Punto Servo (Bauj 2001) ist im Vergleich zum letzten erheblich weniger Fett gewesen als bei früheren Baujahren (Bauj 2000). Wir haben wie üblich, nach Anleitung gearbeitet und alles funktioniert wieder wie neu. Bei diesem Punto wars so, das gar nix mehr ging, die Kontrollleuchte war permanent an. Ist jetzt aus, Testweise sind wir noch 400 km gefahren alles Okay ! Fazit: Bin nach wie vor der Meinung das in 90% der Fälle es...
@driver2009 kann ich so nicht bestätigen, bei unserem Punto hat das "entfetten" sehr viel gebracht. Wir hatten das vor 2 Jahren gemacht und sind seitdem ca. 50 000 km gefahren nie mehr Probleme mit der Servo gehabt. Entfetten bringt also schon was !!! Ob es tatsächlich immer klappt werde ich am Dienstag testen, beim Punto von ner Freundin. Bei der ist die Servo seit heute auch ausgefallen. Ich berichte dann ob es mit dem entfetten auch wieder lief oder ob ich löten musste. (Glaub ich eher nicht)...
@LanciaBertone was war denn die Ursache habt ihr den Doblo wieder zum laufen gebracht ? Hab gerade einen 2003´er JTD für 300.-€ bekommen der plötzlich ausging und nicht mehr startet. Ich hab jetzt mal testweise den Kurbelwellensensor bestellt.....
Kann mich LanciaBertone nur anschließen der Palio ist echt ne sparsame leicht zu reparierende Alltagskiste. Habe meinen letzten März mit 108 000 km und defekter ZKD für 250.- € gekauft der Palio hatte sogar funktionierende Klima ! Neue ZKD rein ist beim 1.2/73 PS Kindermotor ja keine Sache. Die Kiste bringt mich täglich 2 x 34 KM hin und zurück zur Arbeit und hat in dem dreiviertel Jahr schon 25000 Km mehr auf der Uhr weil die Kiste eben so einen riesen Stauraum hat, wird unser Ulysse und der 15...
genau so isses, danke Puntodriver, warst schneller als ich mit der Antwort..... zurück zum Thema: @Puntoblue der 1.6 ist nicht schlecht, aber du spürst trotz des mehr an Hubraum und Drehmoment nicht wirklich eine Verbesserung zum 1.2/75 PS vom Umbauaufwand Steuergerät, usw mal abgesehen. Aus meiner Erfahrung gehen die 75 PS Puntos ja nicht schlecht, wobei das immer auf den Zustand des Motors ankommt.
@1.6 Punto Sei mir nicht böse aber deine Geschichte mit dem 1.6 Opel Motor im 176 Punto ist nicht richtig. Evtl. verwechselst du da was. einige Elektronikteile sind von GM, das ist auch bei meinem 145´er Boxer schon so gewesen Fiat kauft halt beim günstigsten Anbieter ob GM, Delco, Bosch, whatever Tatsache ist das der 1.6 eine ziemlich alte FIAt konstruktion aus den 70´er ist. Seine Wurzel reichen bis zum 128 Fiat zurück. Der Motor wurde z.B. im Lancia Delta, Punto, Tipo usw verbaut und im 176 P...
@schneemann Beim EV1 wurde durch Kleinigkeiten ein Markentypisches Design geschaffen z.B. beim Ulysse die damals der designline des Tipo nachempfundenen Heckleuchten, die Fiat konforme Front. Sicher beim EV2 war das ganze schon etwas anders aber im Gegensatz, zum Voyager wenigstens noch erkennbar, beim derzeitigen Voyager ist ja nur noch das Emblem drauf.
@uhrmacher Das mit dem EV 2 stimmt zum Teil die ersten hatten Elektronik Probleme, hatte ich bei meinem zu Anfang auch. Der EV 1 der noch bei uns von meiner Frau gefahren wird hat jetzt 298 000 km runter (2.0 Benzin turbo 147 PS) und lief die ganze Zeit ohne irgendwelche Probleme sogar die ZKD ist noch die erste lediglich der Turbo musste bei 240 000 ersetzt werden. @ Schneemann Identitätsverlust deshalb nicht, weil beide Europäer sind und weil die Kooperation schon bis in die späten 70 iger zur...
Ich sag jetzt mal nix mehr und verweise auf meine Antwort in diesem Thread: Die Seele von Fiat stirbt sagt später nicht es hat euch keiner gewarnt So wird das nix mit Lancia, schade um die Marke, der Phedra war um Lichtjahre moderner, rätsle immer noch warum Fiat die erflogreiche Kooperation mit Peugeot in diesem Sektor aufgegeben hat und nur noch im Nutzfahrzeugbeereich mit PUG zusammenarbeitet.
@cromaTD Sei mir nicht böse aber wer hat den in EU zuletzt schon die Chrysler /Daimler gekauft die jetzt als Lancia umettiketiert werden Glaubst du wirklich, das damit in Italien, dem Land in dem Lancia als einziges noch nennenswerte Verkaufszahlen hatte ein Blumentopf zu gewinnen ist Die Dinger sind einfach zu Groß und Sperrig Länge über 5 m ! Sicher hast du Recht das Lancia tot war und ohne Fiat komplett weg wäre. Aber wenn du meinen Thread richtig gelesen hättest, wüsstest du was ich damit sa...
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