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Ja ist ja gut, aber für einen Kühlerwechsel bei nem kollegen kaufe ich mir kein Buch. Ich danke euch. Gruß
Hi, ich muss bei dem cinque den Kühler wechseln. Der ist leider kaputt und ich habe keinen Plan. Wie sieht es aus, kann es mir einer detailliert beschreiben???
Bosal hat den Topf wos hinten raus geht. -sonst evtl. nen 1.4er Pott nehmen???
Felgen: Trofeo 6Jx15 Reifen: 185/55r15 Fahrwerk: Fun Tech 55/40 Distanzscheiben: keine Karosseriearbeiten: keine
Also ich habs getan. Schon vor nem halben Jahr. Ich denke, es hat nicht viel gebracht. Habe das Alu Klebeband benutzt und damit die Ansaugwege abgeklebt von aussen. Ich habs mit Thermometer gemessen. Nun hab ich ca (mit toleranz) 2° weniger im Ansaugrohr. Aber der bringer isses nicht und sch**** siehts auch aus.
Kunststoff??? bei mir is am seil alles aus metall!??
Ich glaub der hat ne selbstgebaute heckklappe. Alles ohne Griff und ohne Heckleuchte, und die ganze klappe total kurz oben an der scheibe.
Und wie is nun dein Auspuff??? Ich habe auch nen Remus und der is definitiv nicht laut. Ich hau wohl den Vorschalldämpfer hinterm kat raus, dann mal schauen.
Der Tüv Prüfer schaut ins Cockpit und wenn die Airbag Lampe nich leuchtet, gibts tüv. Wenn die Lampe leuchtet gibts evctl. Probleme.- Und wenns nicht mehr zu löschen geht, dann benutze bitte Seitenschneider mit Airbagdiode. Dann isse definitiv aus.
Genau so ist es. Das ist genau richtig, Luftverwirbelungen sind schlecht. Daher kann man seine Ansaugwege von Ansaugschnorchel bis zum Ventil hin, komplett polieren (lassen) um optimale Luftzirkulation zu erhalten.
Habt ihr mal ein paar Pics wies beim 1.6er mit Gestänge/Buchsen wechseln aussieht??? Bei mir isses auch schlecht zu schalten, einfach nen pic mit handy oder cam und ich wär echt schlauer, jetzt im sommer isses echt schwer und hakelig zu schalten.
Isn 1,6er mit 103 pferdchen Bleibt wohl auch so. Hatte schon mit umbau auf 1,8l gespielt aber is mir zu nervig wobei der 1,8er ausserdem nich so pralle is. Vorhaben bis Ende 2006: 195 50/15 auf meine 6jx15 Trofeos Spurplatten vorne 25 hinten 30mm (Bündig mit Radhaus, rausstehen sieht nich so doll aus) Fussraum Grün Domstrebe Sparco Schweller Evtl. Lippe, aber mal sehen, is vielleicht dann zu tief vorne und zu guter letzt Mitteltopf raus oder leer machen mal schaun was so passt. Gruß,
Hi, hier mal meiner. Bisher gemacht: Schilder, Kennzeichnungen gecleant, Grill mit Gitter, Felgen Original Fiat vom Trofeo, Bremssattel rot, ATE Sport Bremsscheiben, Tieferlegung Fahrwerk 55/40, Remus Anlage vom Bravo umgebaut auf Brava, sonst halt noch Spielereien, K&N Filter, Schaltknauf, Eigenbau Powerrohr usw.
Fallsdie Airbaglampe vorm TÜV leuchtet schlage ich vor,sie einfach zum TÜV auszubauen. Aber nur wenns reseten nicht hilft. Auf Dauer solllte man sich Gedanken über ne Reparatur machen, aber um Komplikationen zu vermeiden werde ich die LED ausbauen, bzw. spannungslos machen. Ne komplett neue Airbag anlage laut Fiat: kosten mind. 1500€
Hi, warum dreht unser punto im stand immer so hoch??? Der geht anner ampel, wo auch immer wenn gehalten werden muss immer hoch und dann nach 5 sek wieder runter ???
und wo soll der sein??? Lufttrakt oder Kühltrakt??? Würd mich mal interessieren.
s das ganz schlimm bei 3.4.5. Gang?? Is bei mir so, schalt ma in 4. zurück bei 40 und beschleunige voll. Dann isses ganz laut??? Es liegt am Ausrücklager der Kupplung. Bei Fiat hiess es" das haben alle Brava/o, is so. Kauf dir einfach nen anderes Auto" Sehr geil. Laut aussage einiger Fahrer isses nach dem Kupplungswechsel komplett weg. Es bringt mich auch noch um den Verstand.
Meiner frisst jetzt auch schon 2 liter mehr. Ich denke, es liegt am Winter. Die Kälte macht den Motoren zu schaffen. Dazu noch die guten Winterreifen, die lassen den Verbrauch auch gern mal um 1l ansteigen. Aber das doppelte??? Hast mal vollgetankt und Leergefahren??? Oder is es wegen der geilen Tanknadel, die macht bei mir auch wasse will. Ich tanke und schwupps leuchtet dat Ding wieder. Lambda würdest du z.B. am unruhigen Leerlauf spüren.
Is das eigentlich deine Karre aufm Bild oder is des irgendwo rauskopiert ? Hab ich jetzt erst gesehen.
ja ne is klar. Ich fahr ja auch erst seit 5000 km. lol hab in 5 jahren meine 110.000 runter und ich habe den Corsa nun auch bestimmt über 20.000 gefahren, ich habe den Unterschied lediglich bei der Federhärte gemerkt. Die No Name waren etwas Weicher, aber des is für den Alltagsgebrauch eh ladden. Hier gehts um die Optik, aber auch die No name Federn haben im Gegensatz zur Standard " Federisierung" (lol) einen beträchtlichen Satz in Richtung sportlichkeit und besserer Fahrbarkeit gebracht. Aber w...
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