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Also Jungs, war ganz komisch. Heut den Wagen auf der Bühne gehabt und das Getriebe rausgefummelt was ne supertolle Sache an sich ist - auf jeden Falls sah es so aus das die Druckplatte optisch ok war und der Kupplungsbelag Tipp Top war. Einzig was zu sehen war das sich das Ausrücklager ein wenig auf dem "dorn" eingelaufen hat. ( waren leichte längsspuren zu erkennen ) Nun habe ich einen neuen Kupplungssatz eingebaut und alles wieder schön zusammengebaut und siehe da, der wagen fährt wieder was m...
Hallo, seit einem Jahr hab ich das Problem das beim betätigen der Kupplung ein knarren zu höhren ist, habe schon im Forum drüber berichtet. Am Montag bin ich zur Arbeit gefahren und hab mich gewundert warum die Kupplung schön leicht geht und nicht knarrt und als ich einen Berg rauffuhr, von 4 auf den 3 geschaltet habe merkte ich wie die Kupplung durchrutscht aber das auto schön brav noch den Berg hochfuhr. Auf der Kuppe wollte ich dann in den 5 Schalten, kuppel aus, und tja, keine Gang ging mehr...
Also ich hab derzeit das Problem das wenn ich den Motor starte die Drehzahl bei 2000 liegt und nach kurzer Zeit oder längeren fahren konstant bei 1500 hängen bleibt Wenn Du weißt was bei Dir los war lass es mich wissen, dann kann ich bei meinem das ganze mal überprüfen ...
Zitat Original von $p0k4r bei Fiat oder ATU ?? Das wo spielt zu der Lösung meines Problems erst mal keine Rolle, aber wurde in einer Vertragswerkstadt gemacht. Ein Freund von mir der in Besitz der ETK ist hat mir ein Abbild geschickt wo ich erkennen kann das man die Buchsen ( 465438813 & 46543812 ) für dem Kupplungshebel am Getriebe einzeln bestellen kann - weiß hier jemand ob die sich so einfach tauschen lassen bzw ob überhaupt möglich???
Nun, ich werds mal probieren, kaputt kann ich ja nix machen. Ansonsten, mit was muß ich an Kohle für das Überholen rechnen? ---- Änderung: Habs mit Rostlöser probiert, kein Erfolg.
Die Kupplung ist ca. 1 1/2 Jahre alt, das knarren etc kahm nach 1-2 Monaten nachdem die Kupplung verbaut wurde. Derzeit habe ich 130tkm runter.
Hallo, ich habe seit lange ein Problem mit meinem Kleinen. Wenn ich die Kupplung durchdrücke höre ich ein knarren und ächtzen, ebenfalls wenn ich die Kupplung loslasse. Nun habe ich mit einem Kolegen einiges Probiert und uns ist aufgefallen das wenn wir den "Kupplungshebel" am Getriebe leicht anheben und die Kupplung trete das ganze weg ist. Nun stellt sich mir die Frage was genau defekt ist und wenns nur der Hebel ist ob man diesen Tauschen kann? ggf kann mir jemand einen ungefähren Preis nenne...
Hallo, neuerdings macht mir mein kleiner ein paar Probleme : wenn ich den Wagen starte habe ich eine Drehzahl von knapp 2000, welche auch nach einiger Zeit an der Ampel anhält. Nach ca. 15 km fahrt wenn ich an der Arbeit angekommen bin habe ich immernoch ca. 1500 rm welches auch bei den kalten Wetter nicht normal ist. Woran liegt das? Was kann ich überprüfen oder was könnte Defekt sein? Grüße, Matthias
Hmm ... dann werd ich mal schauen was ich so basteln kann.
Bis zur welchen Einbautiefe bekomm ich locker unter? Einfach ausprobieren oder gibts hier ne ungefähre angabe?
Perfekt! Hab zwar heut nacht gesucht, aber wohl nicht richtig oder mit verschlossenen Augen Ich seh aber grad das die Anleitung für Türen mit elekt. Fensterhebern ist, welche ich aber nicht habe.
Hallo, ich möchte mir in meinen 55S ein 16,5 FS einbauen. Ich habe heute mal meine Türpappe runtergmacht, finde sieht recht problematisch aus, zumal ich keine elktr. Fensterheber habe. Hat jemand ein paar Tip's für mich oder gar Bilder ?
Also ich hab vor ca. 2 Jahren meine Kuplung wechseln lassen. Anfangs war alles ok, doch irgendwann kahm ein knarren dazu wenn ich die Kuplung durchtrete, ansonsten ging alles einwandfrei. Witzig war hier das an Tagen wo es regnet dieses knarren nicht mehr da ist. Jetzt, seit ca. 3 Monaten hab ich das Problem nicht mehr, nachdem mein auto aber schon 130tkm auf der Uhr hat will ich das Getriebe nicht mehr auseinander nehmen.
Ja, nach Deinen Werten zu Urteilen isses derb. Denk mal das es durch die Tieferlegung kommt bzw die Achsschwinglager so langsam das zeitliche segnen
Hat eigentlich jemand die IST Werte für den Punto was Spur etc betrifft? War letzthin beim Einstellen da mein Auto nach links gezogen hat und folgendes ergab mein Protokoll: VA: Vorspur links : +00°01 Vorspur rechts : +00°00 Sturz links : -00°24 Sturz rechts : -01°29 HA: Vorspur links : +00°11 Vorspur rechts : +00°22 Sturz links : -02°09 Sturz rechts : -02°23
Also meine KW Federn 60/40 klappern auch bei gröberen unebenheiten. Gibts n Tread drüber wo mit Schläuchen abhilfe geschaffen wird.
Kann es ggf sein das einer oder die sensoren einfach nur verschmutzt sind? Wenn einer nicht richtig funktioniert kann es sicherlich sein das dann der fehler angezeigt wird was nach dem losfahren ja logisch is da vorher sich kein rad dreht.
So Leute, nachdem ich endlich Urlaub und Zeit für meine Bella hab, habe ich mir eine Lima besorgt. Ich bin mehr als Überrascht das es Preisspannen von 109€ im Netz bis zu 239€ im Handel gibt ( Hab jetzt ne Bosch für 144€ inkl. Mwst ) Hatte teilweise im Stand bei laufenden Motor nur 13V, wobei die letzten Tage die Lima wieder knappe 14V mit Fernlicht lieferte - komisches teil Nun eine Frage zum Einbau: 1) ist es relativ Problemlos möglich die ohne Grube / Bühne einzubauen? 2) Im "So wirds gemacht...
Zitat Original von abarth1 wenn er nur pfeit is event. die spannrolle im arsch Welche Spannrolle? Der Riemen wird ja durch verstellen der Lima gespannt oder versteh ich da was falsch? War auch in meiner Pause kurz am Auto, der Riemen ist schon stramm gespannt, läßt sich nur ganz wenig durchdrücken (1-2 mm ). Werd heut abend nochmal die Spannung der Batterie messen und nochmals wenn das Auto läuft und nochmal Bericht erstatten.
Schäden am Steuergerät kann ich deshalb nicht bekommen wenn ich sie so teste wie du sagst?
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
