Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 751.
Bitte deaktiviere deinen Werbeblocker! Unsere Community ist kostenlos - die dezenten Werbeanzeigen zwischen den Beiträgen können dich nicht wirklichen stören oder !?
wenn du nur die nocke und die drossel vom 75er verbaust, geht der kleine schonmal etwas besser, den krümmer vom 75er kann man kürzen, dann passt auch der, und hilft auch etwas dann gibt es für die kleinen verschiedene orginal fiat Software fürs Steuergerät, eine von denen (welche weiss ich nicht) bringt zunder in die bude alles ohne den Motor zu zerlegen !
würd ich nehmen rest per pn ?
es gibt bremsleitungen in stücken. jeweils in 5cm schritten in der länge solche werden nach dem vorbild der "alten" gebogen und verbaut
frag auf jeden fall noch bei einer anderen werkstatt nach kleine freie werkstätten machen meist genau so gute arbeit für weniger geld geh nicht zu fast-fit-werkstätten alá atu oder pitstop, denen sagt man nach, nur umsatz machen zu wollen, und nicht zeitwertgerechte reparaturen
in der werkstatt haben wir eine keramik-paste dafür ist das beste für solche zwecke
bei opel gibt es immer 2 luftdruckangaben einmal komfort und einmal eco eco ist meist 0,5-0,7 bar höher da läuft der reifen aber ehr mittig ab, die fz die ich begleitet hab hatten bei eco die reifen etwas früher abgenutzt - also geht das spritsparen über den reifenverschleiss muss jeder selbst entscheiden was einem lieber ist
wenn keine aus der reihe tanzt ist doch alles gut der 75er hat ja auch nur 3 bar benzindruck feiner nebel is da nicht möglich 4 gleiche spritzbilder ohne tropfen ohne fasern = mach dir keinen kopf
dein ölwechsel ist ja schon 10 monate her ich rate immer dazu 1 mal im monat zu checken oder halt vor grossen touren 1 liter im gepäck ist auch toll wenn motoren älter werden und die laufleistung und damit auch der verschleiss kommt, verbrauchen die öl sprich der motor verbrennt es mit immer nur kleine mengen, aber das summiert sich auf die dauer schau einfach 1 mal im monat nach dem öl, wenn dann wieder leer ist, halt noch öfter
Zitat Original von EMTEC-Multimedia bevor überhaupt was ausgetauscht wird, würde ich den Öldruck messen mit einen Manometer. genau so !
leg den platten in den kofferraum, und fahr bei fragen war das halt heute morgen passiert, und der neue reifen ist bestellt
würd ich auch erstmal so lassen wenns schlimmer wird - klar, muss die raus den tip mit dem o-ring würde ich dann auch geben oder ist die dichtung noch nicht so alt ? dann könntest du die auflagen etwas bearbeiten
versuche es im auktionshaus
schmitti hats auf den punkt gebracht son satz kostet ca 70 euro, da ist alles dabei - unteranderem stecker für den strom und alle relais nebenbei kann man sich bei der montage kaum vertun und das anstöpseln geht in 25% der zeit vom universalen. nebenbei hast du keine stromdiebe (die roten und blauen kabelanzwacker) was fehlerquellen ausschliesst
ich würd die beläge hinten ausbauen, und die führungen reinigen und fetten (wenn du nicht weisst was man da macht : finger weg) dann die beläge mal kurz übern klotz ziehen und evtl die ecken anschmirgeln
dann hilft nurnoch kompression messen läuft aber wohl darauf hinaus das du den kopf demontieren musst, um zu sehen was die ursache ist frage am rande : zündung etc ist ok ?
Zitat Original von EMTEC-Multimedia Zitat Original von cinque schwatt wenn der nicht grossartig gefahren wurde - neuen riemen draufmachen und versuchen ich denke mal den neuen riemen hast du schon da ? drauf damit und bescheid wissen wenn die Kompression vor dem "einwintern" wirklich die Werte haben von 10; 9,5; 10; 9,5bar und wurde nicht mehr gefahren/gestartet wie oben geschrieben, was soll da übergesprungen sein??? neuen Riemen drauf und Spaß haben... immer diese spekulationen eben, mein red...
wenn der nicht grossartig gefahren wurde - neuen riemen draufmachen und versuchen ich denke mal den neuen riemen hast du schon da ? drauf damit und bescheid wissen
berichte bitte deine erfahrungen, nach dem verbau der schläuche wenn möglich nur die schläuche tauschen, nicht gleichzeitig chipen oder ähnliches das die schläuche keine dicken backen machen, is klar ich möchte wissen wie es sich "anfühlt"
den wärmetauscher würdest du an einem süsslichen geruch im innenraum erkennen das kühlmittel riecht süsslich wenn es warm wird abdrücken lassen, und du hast gewissheit
welches öl ist denn beim wechsel eingefüllt worden ? gescheites oder billiges ?
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Allg. Biete » 
[Rad/Reifen] Spurverbreiterung FK 2x 20 mm , System B
